Comme je vous l’ai déjà dis dans ma présentation, un ami (axel27) m’a poussé à faire le grand saut et à m’inscrire sur votre forum.
Je vous présente ma 205 Junior Gris Futura de novembre 1990 (donc année millésime 1991) qui a jadis appartenue à mon grand-père, qui, suite à une opération de la hanche n’est plus apte à la conduire. Je lui ai donc racheté pour la restaurer, la conduire dans le cadre de ma conduite accompagnée et pour mon permis quand je l’aurai.
Pour entrer dans le vif du sujet, ma 205 est équipée d’un moteur TU9 (954cm3 essence) 4cv fiscaux (ou 45ch Din). Elle totalise 118015 km, l’état de la carrosserie est irréprochable (peinture non ternie) mis à part l’aile arrière conducteur qui est légèrement froissée, le pare choc arrière qui est arraché le long de l’aile AR et le hayon qui à une bosse et rouille au niveau du joint de vitre.
Pour la petite histoire, cette 205 a été fracturée il y a 2 ans pour être volée mais sans succès. La portière conducteur a été tordue et les charnières endommagées, suite à cet incident, l’assurance a remboursée une somme assez importante qui a permis de racheter une portière neuve (quand même 238 euros HT), et réviser 2-3 autres petits points, le tout fait par un garage Peugeot bien sûr.
Je souhaite donc la restaurer et l'amméliorer pour obtenir une 205 sobre, lui rajouter des options, car elle en est pratiquement dépourvue, pour vous donner une idée, il n’y a même pas d’allume cigare, ça aussi c’est une option !
La 205 Junior c'est un peu la ''low cost'' de la gamme pour les jeunes...
J’ai commencé les travaux en installant des rétroviseurs de 205 GTI phase 2, réglable de l’intérieur (celui coté conducteur était cassé et j’en avait marre de faire le tour de la voiture pour les régler, car ceux d’origine était dépourvus de poignées de réglage). J’ai aussi prélevé le système d’essuie glace arrière de cette même GTI.
En continuant sur ma lancée j’ai rajouté une console longue avec la moquette de même couleur qui provient d’une 205 génération, dont j’ai également récupéré la plaque de garniture intérieur de coffre, le niveau à bille pour l’éclairage de coffre, le système réservoir lave vitre arrière, les buses centrales d’aération et la plaque 5 position (warning, anti-brouillard arrière, dégivrage hayon etc.…).
Certaines pièces étant usées ou casée, je me suis fourni dans ma casse préférée et j’ai récupéré un cache courroie de distribution (provenant d’une AX avec un TU 1.1L, ce sont les mêmes moteurs) car les pattes de fixation du mien étaient cassées ce qui engendrait un frottement sur la courroie.
J’ai également changé mes fils de bougies par ceux tout fraîchement montés (juste avant d’être mise a la casse) sur la 205 génération citées au dessus. Trouvant que mon plafonnier était tristounet, je l’ai remplacé par un modèle luxe provenant d’une 309 (et oui il y a des exceptions a la règle). Puis d’autres pièces comme des plafonniers, pompe lave-glace et compagnie ont agrémentées ma banque de pièces.
Je vous posterai les photos de ces modifications prochainement...
Trèves de bavardage place aux photos lorsqu'elle etait encore entreposée chez des amis : (je suis désolé pour la qualité,elles ont été faites par mon portable)
Admirez l'autocollant du contrôle technique sur le hayon, je pense que certains s'en souviennent pour avoir eu du mal a le retirer
Voici le défaut principal de la carrosserie:
Voila, c'est tout pour aujourd'hui, je posterai d'autres photos au fur et à mesure de mes réparations.
j’ai remarqué que les caches transparents de mes clignotants était tous les deux décollés, prêt à se décrocher au moindre choc. J’ai donc profité pour les nettoyer de l’intérieur : il y avait de la mousse qui poussait dedans 
!!!
