[Réglé] Graissage de rotule de triangle?

[donpipo]

Salut.
Je viens de remplacer un soufflet de rotule de triangle (que j'ai crevé en démontant ).
Voulant bien faire, j'ai remis de la graisse au lithium dedans.
Alors qu'avant, la rotule avait une certaine résistance à la rotation, elle est devenue très libre L'autre triangle ainsi que toutes les autres rotules que j'ai pu manipuler ont cette résistance au mouvement.
La rotule n'a pas de jeu sinon.

Ça m'inquiète un peu...
Fallait mettre une graisse spéciale ou ne pas en remettre?
Ou ce sont les autres rotules qui sont toutes vieilles et un peu dures?
Que faire? Qu'ai-je fait? ?

[Rudy]

Quand une graisse vieillit elle sêche et ça rend la rotule dure. Une rotule pour ne pas s'user doit être bien graissée sinon elle se détériore vite.

[donpipo]

Donc tu veux dire que j'ai redonné une seconde jeunesse à cette rotule?
Les rotules neuves n'ont pourtant pas cette liberté de rotation

J'aurais trop mis de graisse?

[aerane]

Les rotules neuves n'ont pourtant pas cette liberté de rotation

Les rotules neuves n'ont pas servie aussi, c'est comme si tu prenais un roulement a bille qui a un peu travaillé et un autre neuf, si il a été stocker ou autre depuis un temps sans être manipulé il est un peu plus dur.
Ou même quand j'ai changé un triangle, il etait un peu plus dur que celui encore nickel de l'autre coté.
Enfin ce n'est que mon point de vue

Pour la graisse je ne saurai pas trop te dire, je mets que de la graisse type cardan quand je refais des soufflés que ce soit de triangle ou bras de susp ou meme sur mes rotules de direction.

[Patrice13]

Salut donpipo,

Pour les rotules de train (biellettes de direction, biellettes de BAD, rotule de triangles), parmi les valeurs qui permettent de les caractériser, on regarde les couples de décollement (en rotation autour de l'axe propre, et en bascule).
Ces couples se mesurent dans 2 conditions :
- après 24h de repos
- après décollement
Toute rotule est consitituée d'un coussinet plastique serti dans un carter métallique (voir exemple ci-dessous).

OBJ.jpg

IBJ.jpg

Le sertissage est appliqué de manière à créer une pré contrainte dans l'assemblage. C'est pourquoi tu sens de la resistance lorsque tu essaies de manipuler une rotule qui n'a pas bougée depuis un certain temps. Une fois la rotule décollée, il devient plus facile de la manipuler.

Pour en venir à ton soucis, si tes rotules offrent de la resistance à la première manip c'est signe d'un bon état, SAUF si ca racle quand tu manipule. En effet si ca racle, c'est signe qu'il y a eu un problème d'étanchéité au niveau du soufflet, que de l'eau s'est infiltrée puis a rouillé.
Tu as apparemment remplacé le soufflet donc si il y avait des traces de rouille, tu as du le voir.
Laisse reposer ta rotule que tu as graissée pendant une nuit et essai de la manipuler à nouveau. Si elle offre de la resistance, c'est tout bon. Sinon, ca veut dire qu'elle est usée, mais pas forcément morte.

Tiens nous au courant.

Bon courage[/b][/color]

[aerane]

Je dirai chapeau !
Ca c'est de la bonne infos et complète, je me coucherai bien moins bête

[FlashMcQueen]

oui idem, aerane...

de la belle dissection de rotule, ça..

[donpipo]

C'est une réponse comme j'aime en avoir!
Super topo technique! Qui explique tout, je comprends mieux désormais

En insérant la nouvelle graisse, j'ai fait abondamment tourner la rotule pour faire pénétrer. Peut-être pas une bonne idée...
L'ancienne graisse était vert/gris foncé. Je ne l'ai pas retirée avant d'en rajouter.
Sinon, aucune trace de rouille, la rotule ne raclait pas. C'est déjà bon signe

Je viens de jeter un œil, et, effectivement, la résistance revient! Pas autant que l'autre, je rejèterai un œil dans quelques temps, puisque je vais remonter le triangle.

Encore merci, me voilà rassuré et instruit en plus de ça!

[Patrice13]

Je suis content de pouvoir partager ca avec vous.
Je travaille sur les systèmes de direction assistée. Les rotules font partie du système.

Bon ben si tu es satisfait, tu pourrais peut-être me mettre un petit pouce levé . En plus ca serait mon premier "bon point" depuis que j'ai rejoins la planète .

Bon courage.

[FlashMcQueen]

Bon ben si tu es satisfait, tu pourrais peut-être me mettre un petit pouce levé . En plus ca serait mon premier "bon point" depuis que j'ai rejoins la planète .

merci de ta contribution
(d'ailleurs, j'ai bien envie de demander au patron d'appliquer le système"10 pouces levés=une image"
j'en connais quelques-uns qui en auraient déjà beaucoup...

[donpipo]

Je t'aurais bien donné une image, si j'avais pu en mettre dix d'un coup!

[Patrice13]

YES !!!
Ma première réponse utile !!
Tout arrive !!
Je suis essouflé maintenant.
Je crois que je vais me limiter à une réponse utile tous les 2 mois !

Sinon, confirme nous bien que ta rotule a regagné en raideur après repos.

Bon remontage.

[donpipo]

Petit retour du soir: la rotule a regagné en raideur mais reste bien plus facile à manipuler que les autres. Verdict?

[Patrice13]

Il est important de laisser reposer la rotule 24 heures. Combien de temps as-tu attendu ?
Sinon, comment était la rotule avant changement du soufflet et ajout de la graisse ?

Tu dis que la rotule du triangle que tu as réparé est plus libre que celle de l'autre triangle. Les triangles ont-ils vu le meme kilométrage ? De quel côté est la rotule qui te semble plus libre ?

[donpipo]

Avant réparation, elle était exactement comme l'autre, bien résistante. C'est la droite.
Les triangles sont d'origine.
Elle a reposé 24h déjà, a retrouvé 50% de sa résistance tout au plus.
Elle est remontée.