Prise d'air carbu - Moteur XY8 [réglé]

[julien787]

Bonjour,

J'ai acheté une 205 GT, j'ai changé les joints des carbus, en suivant ce tuto :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-41386.html
Merci à jeangui111
Par contre je n'ai pas changé les joints d'axes de l'accélérateur. La voiture à encore un ralentie pas très stable et surtout elle reste parfois accéléré à la décélération.

Je pense que cela vient de ses 4 joints.
Ou puis-je trouver ces joints ? J'avais trouvé les autres joints sur le net mais pas cela. Et les roulements sont hors de prix !

Merci de votre aide.

[jeangui111]

Salut,

j'avais trouvé ces fameux joints chez un réparateur de carbus, mais c'est un grossiste, et il m'a fait une fleur en me les vendant.

Pour savoir si tu as réellement une prise d'air à ce niveau là, tu peux passer un pinceau imbibé d'essence et voir si le régime moteur monte.

Sinon, le ralenti est capricieux sur ces véhicules. Il faudrait que tu vérifies:
* jeu des culbuteurs
* prises d'air
* bougies
* fils de bougies
* allumeur (capsule à dépression, réglage, ...)
* filtre à air
* synchronisation des carbus

Bref, une bonne révision en quelque sorte.

++

[julien787]

Pas mal, le coup du pinceau. Je n'y avait pas pensé, j'essaie demain.

[julien787]

J'ai essayé mais j'ai pas vu beaucoup de différence, peut-être une très légère monté en régime mais pas à chaque fois.

Par contre, elle a eu du mal à démarrer, j'ai du un peu insister. Et quand j'accélère elle mets parfois (pas systématiquement) du temps à redescendre dans les tours.

Avant que je change les joints des carbus (qui était tous craquelés), elle ne tenait pas le ralentie et donnait des à coup à vitesse stabilisé mais elle ne restait pas accéléré.

J'ai fais la synchro des carbus. Pour l'histoire de la voiture, elle a 149 000kms et n'a pas roulé depuis 3ans. L'ancien proprio, m'a dit qu'il là faisait tourner devant le garage régulièrement. Les durites carburants, pompe à essence, fil de bougies et bougies sont neuves.

Je voudrais la réparer rapidement pour pouvoir passer le CT et pouvoir faire la carte grise, après je lui ferais une bonne révision.

Des idées ?

[jeangui111]

Je reprends tes réponses et seuls les joints ont été changés + synchro des carbus.

Reprends ma liste pour la grosse révision (bougies, réglage allumage, filtre à air et à essence, ...)

Concernant le filtre à essence, il y en a parfois un autre en sortie de réservoir à l'arrière.

T'as bien réglé la hauteur des flotteurs?

Le ralenti est à fixer à 950 trs/min (en gros, 1000 trs/min).

La batterie est elle neuve?

Quel est l'état de l'alternateur?

Quel est l'état de la capsule à dépression sur l'allumeur?

Au risque de me répéter: un grosse révision s'impose.

Quel est la référence de l'allumeur?

++

[julien787]

Merci de ton aide jeangui111
Ayant un bébé à la maison (ça prend du temps c'est petite bête là ), j'ai pas eu le temps de regardé avant.

Donc la capsule à dépression fuit, j'ai du coup débranché le tuyau et mis une vis dedans.
L'allumeur est un Ducellier.
L'alternateur et la batterie sont bonne (j'ai vérifié les tensions)
J'ai pas eu le temps de contrôler le circuit de carburant ni les bougies.

J'ai plus de problème de moteur qui reste dans les tours quand je veux décélérer par contre le ralentie est toujours instable, un coup il est à 1500 tr/min, un coup il cale.

Poursuite des investigations...

[julien787]

J'ai vérifié les bougies, elles sont bonnes (couleur rouge brique très clair, écartement et électrode nickel)

Je me suis aperçu que le tuyau qui allait à la capsule à dépression était craquelé et tenait à peine sur le Té du coup j'ai bouché directement les 2 durites de dépression des carbus. J'ai fais un essai très rapide, le ralentie à l'air d'être bon.

Savez-vous ou je peux trouver une capsule à dépression ainsi que de la durite ?

[jeangui111]

Bonne nouvelle alors.

La durit (les durits en général), c'est chez les Norauto et compagnie (pense à changer les durits d'essence; les moteurs X prennent feu facilement).

La capsule à dépression, c'est chez eBay ou le Bon Coin, ou parfois en commande groupée sur ce forum. Je te conseille d'ores et déjà de prendre la référence de ton allumeur (Ducellier ou Bosch normalement), afin de trouver la capsule qui va bien.

A titre d'exemple, il y a quelques temps: http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-36949.html

++

[julien787]

Oui, je suis content d'avoir trouvé

Pour les durites d'essence, l'ancien proprio les avait juste changé. Je veux bien croire que ça prenne bien feu, vu l'architecture du moteur.

Pour l'allumage, j'ai oublié de l'indiqué, c'est un ducellier

[jeangui111]

Pour l'allumage, j'ai oublié de l'indiqué, c'est un ducellier

Pour rappel: la référence de l'allumeur est liée aux types de carburateurs.

J'ai rassemblées des informations en provenance de plusieurs sources (revues techniques, web,forum 104 ou Talbot Samba, ...) dans ce post: http://www.planete-205.com/forum/viewto ... ml#p637454.

@forumeurs: n'hésitez pas à confirmer, infirmer, compléter.

Je les recopie ci-dessous au cas où le lien se perde:
Allumeur XY8 avant N° chassis 5043525 (avec carbus Solex 35 BISA 8 / Courbe M152E)
DUCELLIER 525399 A (2525399A ?)
BOSCH 0 237 009 016 (0237009016)

Allumeur XY8 après N° chassis 5043526 (avec carbus Weber 35 IBSH / Courbe M159E)
DUCELLIER 2525571 A ou B (B sur la mienne / A indique "vers l'avant de la voiture"; B indique "vers l'arrière de la voiture")
BOSCH 0 237 009 054 (0237009054)

Pour l'allumeur Bosch 0 237 009 054, les pièces détachées sont:
- Doigt allumeur (1 234 332 285)
- Tête d'allumeur (1 235 522 332)
- Kit de réparation, distributeur d'allumage (1 237 010 021)
- Kit de réparation, distributeur d'allumage (1 237 011 030)
- Capteur, impulsion d'allumage (1 237 031 201)

++

[julien787]

Ah ! ok...

Heu ! la référence est indiqué où sur l'allumeur ?

[julien787]

J'ai relu ton post. Donc si normalement, la référence de mon allumage est : DUCELLIER 2525571 A ou B
Par contre, j'ai pas compris pour le "A ou B".

Merci de ton aide

[jeangui111]

Par contre, j'ai pas compris pour le "A ou B".

A ou B indique que les fils branchés sur la tête de Delco partent vers l'avant de la voiture ou vers les pieds du conducteur. Rien de bien important.

[julien787]

J'ai mis à jour le titre.
Je n'arrive pas à trouver cette capsule L'essentiel c'est qu'elle ai eu le CT hier soir La capsule attendra l’occasion que j'en trouve une...

Merci de ton aide jeangui111