[Réglé] Ventilo tourne trop souvent a temp basse gti xu9ja

[PLGJFL205]

Tu as tout à fait le droit de ne croire que ce que tu peux mesurer

Et je n'ai rien fait d'autre que de te conseiller de commencer par certaines mesures

[dethomaso]

alors? ca marche?

[stefouille]

J'ai reçu mes pièces samedi

J'ai remonter tout ça tout a l'heure , rempli le circuit de LDR et purger par les 2 mini bouchons

Me reste plus qu'à la démarrer demain, la laisser chauffer jusqu'au 1er déclenchement de ventilo, faire l'appoint et je reviens aussitôt sur le fofo pour vous faire le retour et j'espère bien passer ce sujet en résolu

J'ai aussi profiter tant qu'à être sur la voiture contrôler les masses , pas de soucis de ce côté la

Mais la aujourd'hui pas le temps de la démarrer , je sais ça prend pas plus de 10min mais pas eu le temps mais demain sans faute

[dethomaso]

ca sert à rien de purger sur un XU injection. Ca s'autopurge

[stefouille]

Oui je sais une fois que c'est plein, ça purge seul les dernières bulles d'air

Mais pendant le remplissage , y a toujours ces 2 mini bouchon, un sur la Durit vers le radiateur de chauffage et l'autre sur le cache calorstat, bon j'ai toujours fait comme ça , donc les prochaines fois je zapperais cette étape ?

[PLGJFL205]

C'est une règle de bonne pratique, à ne pas proscrire (seulement si tu es certain de ne rien casser).

Lorsque tout va bien, ce n'est pas indispensable.
Par contre, si la quantité à purger est importante ou si la purge ne se fait pas, c'est un indicateur...

[stefouille]

Et voila je reviens vers vous et avec de bonnes nouvelles

Je l'ai laisser chauffer lentement , au tableau de bord ça suivait et ça montait lentement jusqu'à proche 90 puis pouf le calorstat s'est ouvert car le radiateur est devenu chaud

Ça a continuer a monter jusqu'à environ 92 et la déclenchement du ventilo donc tout ok, puis j'ai rouvert le capot , ça s'est refroidi et retombée et le ventilo s'est arrêter

Donc tout marche parfaitement bien

Bilan , un thermocontact de radiateur et une thermistance temp d'eau neuves

Pour le thermocontact il était quasi neuf, donc ça me servira de leçon comme tu me l'as dit PLG3FL205, ne jamais dire c'est neuf donc c'est bon, merci de ton aide et de ton aiguillage pour m'avoir aider à diagnostiquer et réparer

Merci au fofo
C'est reparti pour de longs kms de plaisir

[PLGJFL205]

Sauf que c'est [Réglé] et non [Résolu] que tu dois mettre au début du titre

[stefouille]

Alors je reviens pour confirmer après une petite semaine d'utilisation, que tout va bien

Déjà je reviendrais sur le fonctionnement de la 205 que j'estimais "normal" avant cette panne

A savoir que le ventilo tournait souvent , que la temp montait bien volontiers et que je me disais oui c'est un gros moteur , le radiateur est peu dimensionné donc c'est normal qu'après un peu d'embouteillage ou 2-3 feux rouges la temp monte et le ventilo déclenche

Ben là depuis la réparation et le changement de ces sondes, le ventilo déclenche, oui, mais moins souvent, moins rapidement, la régul est bien mieux.....