Bonjour bonjour,
ça fait pas mal de temps que je recherche un câble de sonde de température d'huile d'origine, en vainc. Je pense que ça doit être le même sur les autres GTI mais je préfère préciser que c'est sur une GTI 1.9 AM 93 (122ch).

Au départ, c'est l'isolant thermique qui a seché et c'est cassé puis c'est le câble lui même qui a cédé. Peugeot ne vend que le faiscau moteur complet pour la modique somme de 250€ et en casse, il est rare de trouver les GTI en bon état et la plupard du temps, ce câble est pratiquement HS.

Alors je vais m'en construire un autre

- quelle section de câble prendre : 0.5, 1 ou 1.5mm² ?
- doit-il être spécifique pour ne pas "soufrir" de températures élévés
- où en trouver ?
- ou trouver de la gaine souple pouvant supporter cette température ?

enfin, si quelqu'un sait ou trouver directement le câble et sa gaine, d'origine, je suis preneur

Merci

personne peut me dire ?

Hello

Il s'est coupé où?

Le plus chiant c'est trouver la gaine, le cable tu peux prendre petit
C'est meme mieux, sur une petite section l'isolant sera peut etre plus épais...

Je sais pas où trouver l'isolant par contre...
Un morceau de gaine plastique suffit sur ma voiture

salut 20cd,

le câble c'est cassé en plein millieu mais je me suis rendu compte que son propre isolant à fondu aussi ! donc à changer en partant de la sonde à...je ne sais où. D'ailleur, il y a t'il un connecteur, afin que je faire cela propre ?

j'ai regardé à la casse la dernière fois, 2 GTi mais sur les 2 : câble tout sec et plus d'isolant thermique

Alors dans mes souvenirs, ce cable remonte pour rejoindre les 2 des sondes de T° d'eau sur la culasse, et rentrent tout les 3 dans une gaine.
ensuite, ils vont rejoindre le gros connecteur 9 broches sous le debitmetre

Si tu veux pas trop démonter tu peux le retrouver au niveau où il rejoint ses 2 potes et faire une soudure là.

super, en fait mon idée première était de souder un câble sur celui d'origine car je ne savais pas où il allait après cette gaine mais si il va jusqu'à ce connecteur, je prefère effectivement prendre 5 mn pour démonter le débimetre et faire un câblage du dépars à l'arrivé.

je vais même tenter de retrouver le N° du câble dans la RT

Bon j'ai zieuté...
Et photographié!

On part de là


Sous le support moteur


Et on file. Entouré, les 2 fils des sondes de T°.
Ca les rejoints, quasiment sur.

t'es un chef 20cd, merci
c'est un flexible d'origine ou c'est toi qui l'a rajouté ? car moi, je n'avais qu'une gaine souple (genre gaine thermo retratable (mais pas retractable)) plastique très fin en somme !

Nonon, ce truc était tout craquelé aussi, c'est moi qui ai trouvé ca dans le garage et qui l'ai mis, quasiment dès que j'ai eu la voiture

Non pas que ca soit le top du top, mais bon ça tient malgré la chaleur, depuis un moment!

c'est pas si mal, au contraire. Je pense que je m'en vais essayer une gaine flexible comme toi, de petit diamètre si possible. C'est plus rassurant à long terme qu'une gaine d'origine qui va se casser systématiquement.

Ce soir, je vais visiter 2 magasins pour l'automobile et un de bricolage, je devrais trouver mon bonheur

Je n'ai pas trouvé grand chose de convainquant, hier. Pas de gaine souple comme je l'espérais au magasin de bricolage mais de la gaine pour bâtiment. Sinon, voici ce que j'ai retenu de ma recherche, mais je doute que se soit bien adapté.

- gaine de câble de fer à repassé : ça à l'air solide mais pas esthétique du tout
- gaine PVC de 1.2m pour 2.40€ : ça ressemble étrangement à l'origine de même que la qualité, c'est à dire poubelle dans 1 ou 2 ans
- gaine thermo rétractable : ça serait le moins pire des protections puisque supporte les très hautes chaleurs mais si ça se rétracte ?

J'avoue ne pas savoir quoi faire, à part peut être retourné en casse, me trouver une gaine de petit diamètre

petite remonté du topic.

Avec mes quelques allez-retour en casse, j'ai pensé à recuperer de la gaine PVC. Pour faire bien les chose, j'en ai pris une dans une 205. De souvenir, il s'agit de la gaine passant sous le radiateur. De plus, j'ai recupéré plein de câble, en même temps, pour refaire la connection.

à propots, de quelle couleur est le câble de cette sonde ? il y à t'il un numéro ?

Le câble d'origine, porte le n°30A et est de couleur blanc. Il est pris de la sonde, jusqu'à un connecteur, situé sous le débimetre. j'ai réussi à sortir la cosse, de ce derniers

- donc récupération des 2 cosses d'origines
- passage d'un câble blanc, dans une gaine pvc souple 10mm
- passage de cette gaine, dans une autre, rigide de même diametre
- sertissage des cosses et soudure.

je posterais des photos dans la semaine