Tu peux negocier un peu car moi je te l'ai dis c'est 30€ les deux et ceux des 205 sont les memes que les saxos, donc plus de choix et généralement les saxos sont plus recentes.
Conseils, demande au casseur de te devisser la vis de purge

je me demande.... la vis de purge cassée, oui je vais demander à ce que me l'on l'enlève... mais... j'ai la à coté de moi mon étrier, je n'ai pas encore enlevér l'autre, je suis pauvre en chandelles... je le change, je le change pas.... qu'est ce qui me dit qu'un étrier en casse ne sera pas pire que le mien
.... alors comment le remettre en état... parce que vu comme ça, pour lui diagnostiquer un problème, ben moi je sèche!

Par contre le piston ne sort pas de l'étrier?????????? normal que ça soit dur ou ça doit venir?

Bon.. su il y a encore des gens qui lisent ce topic...

Aujourd'hui, j'ai donc acheter un étrier pour celui qui était vraiment bloqué, résultat, le mec de la casse m'a donné un étrier un peu différent, chose que je n'avais pas vu avant d'arriver sur la voiture et de voir que les colonettes ne font pas la même taille! Çà commence bien!

Je prend donc mon ancien étrier, je m'en sors pour enfin sortir la vis de purge cassé... je remonte les 2 étriers, remet du liquide, refait une purge complète, puis fais sortir les pistons avec la pédale. Je revidange, redemonte les étriers, le piston coté conducteur sort impec mais le coté passager, malgré qu'il soit sorti de son maximum, impossible à enlever... j'ai mis pas mal de dégrippant, du coup j'arrive à le faire tourner mais toujours pas à le sortir...

La je le laisse reposer, je vois ça demain et j'espère vraiment arriver à le sortir....