Bah ca ne me rassure pas du tout. Ben a fait une approch de reglage j'ai trouve tout ce dont j'ai besoin pour l'admission j'espere pouvoir venir au barbec'

Chti m'a dit qu'au ralenti elle faisait un bruit de 2CV et dans les tours en roulant un bruit de turbo.
Tu confirmes ?
Tu pourrais enregistrer le son pour voir ?

Pour le moment non elle est a 50 km de moi .

Bon je vais regarder pour mesurer les compression et je serai bien tenter de refaire mon jeu au clubuteurs.

Non ! Ne touche à rien.

Bah pourquoi je veut regarder si je peut eliminer des hypothese sur le bruit de 2 chevaux

pourquoi retoucher au jeu des culbu alors que l'on sait qu'il est bon ?

Je le sais mais je pense que verifie ne coutera rien

Oui mais si tu trouves un jeu incorrect tu ne sauras peut être pas pourquoi il a bougé en si peu de temps et si tu règles, après moi je ne vois rien.

D'accord donc concretement en quoi je peut t'aidez dans le diagnostique ?

Bah en ne touchant plus rien !
Et en trouvant les pièces manquantes.

Pour trouver une panne ou pourquoi un moteur ne tourne pas rond, il faut procéder par élimination.
Exemple :
Problème une soupape a pris du jeu.
Le néophyte règlera le jeu en espérant que ça tourne mieux.
Le mécanicien confirmé se posera la question pourquoi a t elle pris du jeu (soupape tordue, mauvais graissage du culbuteur etc…).
Si le mécanicien passe après le néophyte, il ne verra pas que la soupape a pris du jeu, ne se posera pas la question et cherchera la solution ailleurs (perte de temps etc…).

les pieces manquantes c'est qu'il ne manque juste la durit d'alimentation en air. Sinon je prevoit une pochette de joint de carbu ?

Oui et les membranes (pompe de reprise et enrichisseur).

ne sont t'elle pas fourni dans les pochette de joints ?

Ca je ne sais pas.

Et puis c'est toi le mago… Moi je suis mécano.