Bonjour à tous,

Ma 205 SR 1989 à 138 000 kms et hier en roulant j'ai senti que l'amortisseur arrière gauche était fatigué !
Je suis donc entrain de faire une recherche sur les garagistes qui pourraient me faire le remplacement sans que je me fasse arnaquer. J'habite le Limousin...

Auriez vous une bonne adresse à me conseiller ?
Est ce que mon amortisseur est mort ? ( amortisseur mono )

Photo côté arrière gauche jointe


Photo côté arrière droite jointe


Merci à tous les fans de 205 qui veulent bien me répondre !
hurdleur

Je te conseille de les changer toi-même. Il n'y a rien de compliqué ; en plus, il y a une fiche pratique pour t'aider sur le forum. Ou sinon, un ami, de la famille... il y a bien quelqu'un qui a quelques outils, non ?

Merci pour ta réponse,

Mais j'ai vraiment rien de chez rien, pas d'amis ni la famille qui pourrait m'aider.
Si quelqu'un serait dans le Limousin, ça serait cool !

Ou me conseiller sur un garage ?

Merci à tous !
hurdleur

Tu peux toujours les changer dans un centre auto, à voir ce qu'ils te proposent comme marque d'amortisseurs...

SI tu veux un ordre de prix, ça devrait faire 100€ maximum la paire d'amortisseurs (sauf si c'est du Peugeot), une demi-heure de main d'oeuvre pour un bon mécano... Tu pourrais t'en tirer pour 150€.

Sinon, commence par faire des devis et dis nous ce qu'il en est.

Tiens, j'y pense, tu es sûr que ce sont les amortisseurs qui sont morts ? Pas plutôt du jeu dans le train arrière ? Que dit le dernier CT ?

Hello,

Alors, le contôle du 23 02 2008 technique dit :



Tu as peut être raison, ce n'est peut être pas les amortisseurs !
J'ai même l'impression qu'elle c'est redressé toute seul !

A suivre.....
hurdleur

Au CT, on ne mesure que le déséquilibre entre les suspensions. Tu peux donc avoir les amortisseurs morts de chaque côté, pour peu qu'ils soient usés de la même façon, le déséquilibre sera faible. Difficile de se baser sur les valeurs... Bon, 15% à l'arrière, c'est pas dramatique, mais ça montre déjà une légère usure d'un côté. Ne t'en inquiètes pas encore, c'est courant.

En fait, je voulais savoir si le CT indique un quelconque jeu mineur au niveau des trains roulants (nommé "essieu" sur le PV si j'ai bonne mémoire) ?

Ou sinon, est-ce que tu entends un couinement à l'arrière quand tu passes sur des dos d'ânes ? Ou alors un grincement/claquement en chargeant ou déchargeant la voiture ?

Au passage, le déséquilibre de 16% sur le freinage avant, ça commence à faire un peu beaucoup, mais toujours rien de dramatique. Juste faire attention que sur les freinages appuyés, la voiture ne dévie pas, et éviter le blocage d'une roue juste d'un côté...

Merci pour les infos,

Sur le procés verbale je n'est pas le terme essieu.
Il y a juste les mesures relevées et du texte qui indique
defauts à corriger avec contre visite : 0
defauts à corriger sans contre visite : 0

Je n'entend pas de couinement à l'arrière quand je passe des dos d'âne, ni de grincement/claquement en chargeant ou déchargeant la voiture ! Ce matin j'ai testé le bruit des amortisseurs en appuyant vivement sur l'arrière de la voiture. Le seul bruit que j'entends c'est le souffle hydraulique je crois !

déséquilibre de 16% sur le freinage

Cela m'inquiète quand même, que me conseil tu?
Dois je changer les freins avant ?
Et puis qu'est ce que je dois changer ? (les plaquettes, le cable...etc)

Merci encore

Le train arrière semble en bon état. Reste à voir l'état des amortos, mais sans les voir réellement, je ne peux dire s'ils sont encore bons...

Pour le freinage, pas besoin de changer les plaquettes, les disques ou le kit de frein arrière s'ils ne sont pas usés, le CT l'aurait déjà indiqué. Une bonne purge du curcuit de frein ne ferait pas de mal, voire remplacer les flexibles de frein (s'ils commencent à craqueler) + purge. La purge est à faire tous les deux ans en principe, donc si ça n'a pas été fait récemment...

Dommage qu'il n'y ait personne dans ton coin qui peut t'aider.

Bon courage quand même !

Hello,
Les freins ont étaient changés il y a un an et les flexibles sont tout neuf.
Pour les amortisseurs je vais prendre une photos que je publierais.

Par contre le matin au premier démarrage, quand je freine en descente et que la titine n'a pas assez chauffé le moteur ce coupe et je dois remettre un coup de démarrage ???
ah oui et le pot d'échappement fait du bruit dans les descentes....
Mais je pense que c'est normale tous ceci...
A suivre.
hurdleur

Ouf, c'est cool.
En faite tous ses petits tracas sont apparemment tous ce qu'il y a de plus normale et tant mieux !
- Donc je vais pousser mon strater un peu plus longtemps !
- Puis je vais régler mon allumage ! Au faite régler son allumage quésaco ??

Merci chtit205 !!
hurdleur

regler l'allumage c'est regler quand l'etincelle a la bougie doit se faire

mais sa tu peut le faire seulement en garage, car il faut une lampe stroboscopique

amortos gauche
Quand pense tu ? et merci encore ! hurdleur





amortos droite

Arf ! Pardon, je voulais dire qu'il fallait voir le comportement des amortisseurs en dynamique. Avec des photos, on ne voit pas si les amortisseurs sont grippés, ou si leur efficacité est plus faible...

Un des tests à effectuer est d'appuyer fortement sur l'arrière. L'arrière doit s'affaisser sans grande résistance, puis en le lâchant, il doit se remettre en position initiale rapidement et sans rebondir.

- Si l'arrière a du mal a se remettre en position, les amortisseurs sont probablement grippés.

- Si l'arrière rebondit (oscille), les amortisseurs ont perdu de leur efficacité.

Dans les deux cas, les amortisseurs sont à changer.

En espérant que tu sauras apprécier visuellement le test.

Sinon, pas de fuites d'huile à constater sur les tiges ?

Hello,

Bon je viens de faire le test et les amortisseurs répondent très bien.
Aussi, il n' y a pas de fuite.

hurdleur !!