bonsoir,

et oui, comme annoncé dans les présentations, voici ma première question .

Donc, pour repremdre ce qui est marqué dans le titre, j'ai un problème d'aiguille de jauge à essence...l'aiguille reste bloqué à fond comme si j'avais le plein à 100 % ...
problème point par point :
- aiguille bloqué à 100 %
- lorsque le démarreur tourner, l'aiguille redescent et remonte dès que le demarreur s'arréte
- le temoin de réserve fonctionne bien et s'allume quand il faut faire le plein...

la jauge semble donc être opérationnelle... une idée ?

Par avance merci

TSyst.

C'est bizarre ça fait pourtant comme si ta jauge était bloqué en haut (ce qui arrive) après peut être que le voyant s'allume autrement qu'avec la jauge je sais pas trop ...
Mais tu peux toujours regarder ta jauge (batterie débranchée et pas de cigarette sont préférable )

Bonjour,

j'ai démonter tout le tableaux de bord et tester le variateur de l'aiguille d'indication du niveau d'essence avec une pile et il marche très bien (haut/bas...selon polarité ou bornes) dont ça ne semble pas venir de ce côté la....

Pour la partie démontage de la jauge côté reservoir, j'ai bien vu un tuto sur le site pour le démontage, mais que dois-je vérifier ? comment diagnostiquer le problème ?

Sinon des photo dans mon autre post du démontage du tableaux de bord si cela peut intéresser :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-36540.php.

TSyt.

Pour info, voici une photo de l'aiguille folle avec environ 10 litres d'essence :


et hop, là j'ai plus d'essence ;o( :

la mienne avec le plein est au dessus de max
Bref pour la jauge ben tu dévisse la grosse rondelle de plastique et tu sors la jauge normalement le bras avec le flotteur doit avoir aucune résistance au mouvement
si elle est niquel test sa résistance avec un Ohmmètre à ses bornes (la résistance doit varier quand tu bouge le bras du flotteur)

bonsoir,

juste un petit point technique avant de démonter...si j'ai le plein, cela ne risque pas de déborder en enlevant la jauge ?

Tsyst.

Normalement non c'est censé être le pont le plus haut du réservoir...
Après tu peux attendre d'avoir la moitié du plein pour être bien sûr (quand l'aiguille indique la moitié )

même pas drole

Bonjour tout le monde !

Alors en faite j'ai exactement le même probléme ! Je n'ai jamais eu de problèmes avec mon aiguille et pourtant .. Il y a quelques temps je fais le plein (diesel), l'aiguille indique le plein complet (rien d'anormal jusque là) mais elle ne redescend plus (sans contact et avec le contact : idem), j'ai fait plus de 700kms et elle est toujours en haut, je ne sais pas du tout comment faire car je n'ai aucune notion du nombre de kms que je peux encore faire.. Est-ce que le problème de l'aiguille peut être du à un probléme lors du remontage du tableau de bord ? Effectivement je l'ai démonté pour des problèmes de compteur kilométrique (je ne voyais pas combien de kms je pouvais faire avec un plein : les compteurs journaliers et kilométriques ne fonctionnaient plus) et j'ai donc changé le compteur. Voilà que ce problème est réparé et je ne peux toujours pas voir combien de kms je fais avec un plein, car cette fois ci c'est l'aiguille qui coince! Décidemment..

Que puis je faire ? Comment réparer cela ? Redémonter le tableau de bord ?

Ben pour savoir, contact coupé, tu tappote sur la vitre du compteur et regarde si l'aiguille redescend!
Si elle redescend -----------------> problème conteur (ou l'aiguille est "grippée", ou elle touche fond de compteur)
Si elle ne redescend pas ----------> problème de jauge dans le réservoir comme cité au dessus
tiens nous au jus