Tu a eu beucoup de chance, merci le CT !

Hier soir, je quitte Bordeaux, direction le Médoc, et une BMW me rentre dedans. Le feu passé au vert, la conductrice derrière moi démarre, ... mais pas moi.

Petit choc, mais tôle pliée quand même. Constat ok.

N'empêche que cette c*nnasse a quand même touvé le moyen de me demander si le choc n'était pas antérieur? Heureusement qu'une jurisprudence récente devant le juge de proximité permet de citer des topics entier sur des forums .
Je lui ai dit clairement que si elle voulait jouer à ce petit jeu là, elle allait méchamment mordre la poussière.

Dois-je commencer à chercher une remplaçante pour la 205, ou pas, à votre avis?















Si ça ne tenait qu'à moi, hop, un nouveau pare choc et roule ma poule.

Merci pour ceux qui peuvent éclairer ma lanterne.

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si l'expert te la classe irreparable, prend son argent, rechete ton epave, pose y un nouvo pare choc, et roule ...

Si c'est comme pour les motos ce n'est plus trop réalisable ça, hélas.

ouai, car je crois que a partir du moment ou elle est classé RSV par une assurance, et qu'il la garde, la CG est bloqué comme vehicule non roulant

Elle n'a rien ta caisse... N'hésite pas à négocier avec l'expert en disant que e c'est uen voiture entre tenue et présente lui des factures.

Ce que veut dire FDP c'est que le classement RSV ne t'empèche pas de rouler avec ta voiture une fois rachetée à l'assurance, par contre il t'empêche de la revendre.

Mais quand tu en a marre de la voir tu peux toujours en faire une 205 de raid

Elle sera probablement déclarée VEI (Véhicule Economiquement Irréparable).
Pour pouvoir rouler sur la route il faudrait que la 205 soit réparée par un homme de l'art, les pièces échangées en neuf et l'accord de l'expert à la fin des travaux.
De plus, elle devra repasser le CT.
Faute de quoi, la carte grise restera bloquée.

Je doute que le jeu en vaille la chandelle.

Et une 205 de raide, une !

JG s'oriente déjà vers l'achat d'une nouvelle auto (Jaguar Type E cabriolet).

Ca serai dommage et con qu'elle soit classé épave si la caisse n'est pas touché, ma foi on attend le verdict de l'expert !

Si l'expert lit ça, JG n'a plus aucune chance.

Bon alors c'en est où cette histoire ?

L'expert passe lundi au garage, mais pour moi, le jeu est joué d'avance.

En remontant de Bordeaux aujourd'hui, je me suis arrêté chez quelqu'un pour voir une très zolie voiture, un rêve de gosse, dont le nom de code est 20CM22 .

Elle a 219.000km et est de 1989. La première main a fait 20.000km, l'actuel propriétaire a fait les 200.000km restants.

Tout est d'origine, même l'embrayage.
Toutes les factures sont là.
Jamais une panne.
Vidange tous les 5000km.
Elle ne consomme ni eau, ni huile.
L'intérieur est propre et en bon état, mais les sièges sont totalement morts.

A l'essai, le comportement est très sain, le freinage est excellent.
La boîte de vitesse est ferme et en très bonne santé.

La carrosserie est propre, pas un pet de rouille, pas de craquements au niveau du bas de portes, pas une bosse, mais les autocollants ont vécu, et les extensions d'ailes sont craquelées.
Il manque 1 custode avec le sigle magique "1.3", et le bouchon d'essence sera à changer.

Elle ronronne parfaitement à chaud (ralenti stable), seules les brides de carbu sont mortes.
Pas de bruit suspect au niveau du bas-moteur, juste quelques petits cliquetis (réglage du jeu aux culbus à faire, et mettre du SP98).

Bref, une bonne occasion... et quel bruit

Je passe la prendre mardi ou mercredi.

Des news bientôt.

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Tout est dans le titre

J'oubliais l'essentiel: les clignotants avants sont oranges

Tu passeras au garage pour me faire voir cette petite merveille ?

J'ai aussi des merveilles en bouteilles pour toi, JP