Bah une envie particulière, dites le!! car à plus j'achètes chez lui, meilleurs seront mes prix!! Donc n'hésitez surtout pas!!

comme je dois déjà vous livrer l'échangeur!!!

il faut dire que j'ai mis les carte sur table aussi:
" j'ai une 205 que je suis en train de préparer pour faire des raids en tunisie et maroc, donc je suis un gros consommateurs de pièces détachés, alors soit tu me fais des bons prix, soit je vais voir ailleurs "

Et il m'a dit: "ok, ça marche pour moi"

j'ai déjà négocier pour 1 capot et 4 portes à 120€, ce qui est très très bien aussi

et en prime, j'ai trouvé une pièce assez recherchée qu'il m'a vendu une misère, si je la vends bien (ce que je n'ai aucun doute!!), je me rembourse la totalité des achats de la journée , dont à méditer aussi!!

bah si on a besoin de quelque chose quand on aura la voiture, pis qu'on trouve pas, on te demandera





curieux de savoir ce que c'est

Bon pré-filtre et son raccord commandé ce matin chez Pigo Dunkerque

Y a plus qu'a!!

Et en plus suis passé chez Norauto pour mes vis et raccords pour mon échappement (ressort, vis et joint entre le col de signe et la ligne et le collier entre la ligne et le silencieu arr) , un jeu de bougie Bosch, un filtre à air (urgence!!) et un filtre à essence et enfin un kit essuie glace (urgence aussi!!)

Bilan de la journée: 68,23€ chez Norauto et 38,11€ chez Peugeot

Bon cet aprem, j'ai été chez les Beaux-parents pour bricoler la titine!!

J'ai changé ma ligne d'échapp, j'ai même pas pété les vis entre le col de cygne et la ligne, d'habitude ça pète direct!! donc je suis super content, surtout que j'avais le joint et les ressorts mais pas les vis par contre inconvénient de la ligne sans Par-feu, c'est qu'elle fait 2cms de moins en longueur!! , la preuve en photos!!





Et voici là ou ma ligne avait pété, à la sortie du par-feu

Et la bonne nouvelle, c'est que le silencieux est encore bon Toujours ça de pris!!

Sinon, comme elle était sur câle, j'ai mis les roues pour voir le réhaussage



Là on est à environ 10cms de plus , ce qui est mon objectif!!

Sinon, j'ai changé les bougies, le filtre à air, les clignotants (qui sont bizarres, car y a un jeu énorme en haut avec l'aile ), j'ai inspecté les longerons, les demis masques derrières les phares, le dessous etc... et on est super surpris avec le Beaup que la voiture n'a pas un pet de rouille (bon d'accord, à part la porte passager ), et franchement, je suis content de ce point là!!

j'ai aussi profité pour contrôler les divers défaut:
- Le ventilo du radiateur ne s'enclenchait pas... Normal, pour ça, il faut mettre le connecteur là ou il va (soit dans la boite à fusible sur la traverse avant!), j'ai viré le montage accessoire qui etait hyper dangereux
- La voiture devait avoir une alarme à un moment donné, et il y avait un énorme bordel sous le capot!! J'ai viré tout ça, en coupant les fils vers le tablier avant, je virerais le morceau qui va à la boîte à fusible quand je démontrais le tableau de bord!!
- Le carbu a été nettoyé, et la régulation du carbu vérifié!!
- Le train avant va super bien, aucun jeu à priori, tout va pour le mieux!!
- le train arrière a du jeu, classique sur 205, à voir pour refaire le train arr plus tard
- Le dessous de la caisse est en super bon état, il faut dire que les fuites d'huiles moteurs ont plutôt très bien protégé le dessous de la caisse

En bref, elle tournait bien ce matin, mais à chaud chaud, elle tournait comme une énorme patate (difficulté au ralenti, et à bas régime), là, elle tourne comme une horloge, et à froid aussi, c'est que du bonheur maintenant, et en prime, elle est hyper silencieuse!!

Je sais pas si c'est le fait d'avoir viré des câbles bien merdique, si le nettoyage carbu ou les bougies qui font ça (ou un peu des tout ça!! ), mais là, elle me plait!!
Pour le reste, j'ai revu la boucle de ceinture passager qui galérait pour désenclencher la ceinture, les warning qui fonctionnait pas, l'ouverture du coffre qui marchait pas etc...

Elle a rendez-vous Jeudi à 16h40 pour le contrôle technique!! Croisez les doigts mes amis!!

Pour ma part, je ne touche plus à cette voiture jusqu'à jeudi, car je pars bosser demain et je rentre juste pour son contrôle

t'as de la place, c'est top

Ca vient de quel vehicule cette ligne?

Ouais de la place chez mes Beaux-parents et comme madame bosse très souvent le Week-end, ça arrange tout le monde

Et en plus, mon beau-père aime bricoler, c'est génial, par contre hors de questions de laisser la voiture la belle-mère dehors, alors en cas de soucis, il faut trouver une soluc pour foutre la 205 dehors pour la nuit

Sinon, la ligne vient d'une Junior, mais tu9, tu1 et Tu3, la ligne est la même, il n'y a que le Tu3s ou y a un par-feu en plus (je parle des Tu à carbu là!! )

Taillo a aussi un intermediaire sur sa Green.

Bah normalement devrais pas

mais bon, va savoir, s'il a été changé, si Peugeot voulait liquider du stock etc...

A la casse, y avait une Junior avec moteur 104 et tableau de bord phase 2, j'ai vu pareil avec une certaine green etc....

Donc, ça devrait pas être comme ça d'après l'histoire, mais y a toujours l'exception qui confirme la règle!!

Par contre, contrairement au rumeur, une ligne sans Par-feu ne fait aucun pet, ni rien sur un Tu3s, j'ai rien entendu, ni rien vu!!

Benâ„¢ a raison, il n'y pas de pare feu sur la Green de Taillo ni sur la mienne d'ailleurs.

Je pense que Detho essaye de t'embrouiller, Benâ„¢.
Pour lui la compétition semble déjà commencer.

probleme de memoire

en plus c'est moi qui l'ai changé...

Tu sais plus rien ne m'étonne de lui

Pour moi, c'est pas une compét, c'est une balade dans un bac à sable géant, la compét, c'est à Koh Lanta!!

Bon j'ai été cherché mon prè-filtre ce soir chez le Monsieur de Chez Pigot

je garantie que les pièces sont d'origines et d'époque, ça se voie direct!! Je pense même que la poussières est d'époque!!


Ça donne ça:



Et par la même j'ai voulu commander une coiffe de carbu pour tu3s, au premier abord, ne se fabrique plus , alors jqi' demandé poru savoir si une concession en a en stock, réponse claire après au moins 10minutes de recherche de la part du responsable des pièces détachés de la concession de Dunkerque: Aucun stock nul part dans toute la France

Je vais donc voir pour le remettre le miens au meilleur de sa forme en attendant d'en trouver un en bon état , en gros, faites gaffe à vos coiffe de carbu TU3S, car c'est de l'or en barre

Merci Steph, mais moi, j'ai la coiffe en un seul morceau, est les petits plastiques qui se mettent sur le carbu qui son raides (celles qui son serrés pas la collier Serflex ).

En gros, à part une coiffe en état, bah scotch powwa (solution que j'aime pas le scotch!!)

Bon bah contrôle technique ce soir Résultat:

+ Soumis à contre-visite:
- Déséquilibre frein arrière
- câble de frein à main détérioré

+ Non soumis à contre visite:
- Flexible de frein arr détérioration mineurs (j'en ai déjà en stock )
- Disque de frein av usure prononcé (pas très grave, c'était prévu au changement!)
- Rotule de direction: soufflet hs -les rotules étaient aussi prévu au changement!!)
- feu de croisement G trop bas (ouais, bah un petit coup de tournevis!!)
- Porte latérale AVD et AVG détérioré (Non tu crois?? )
- Capot détérioration importante (oupps, j'avais pas vu )
- Moteur-boîte: défaut étanchéité (ils m'énervent les ct avec ça, il voie 205, ils ont pas vu la bagnole qu'ils ont déjà mis ça!! )

Donc, en sortant, je suis direct parti acheté 2 câbles de freins à main, je démontes les tambours, je nettoies, et je changent les câbles et je repasse la contre-visite dans la semaine!!

Pour le reste, c'était prévu au programme, donc rien d'étonnant!!

bilan de la journée:
- Contrôle Technique: 62€
- 2 câbles de freins à main Bendix: 22,34€

La suite demain soir en rentrant de la casse et passage en préfecture pour l'immatriculation