[205 GLD 91 XUD7] Bulles d'air dans le circuit GO [Résolu]

[205quoi]

Pour le kit est composé de quelques joints + une membrane + le bouton d'amorçage et ses ressorts.
Tu démonte ton porte filtre + les banjo des deux coté du porte filtre, il y a aussi des clip à "déplier", c'est assez galère pour ces derniers, car petit et costaux mais c'est faisable.
C'est soit le porte filtre soit un peu plus en amont, c'est à dire le réchauffeur de go si j'en ai un, puisque je n'ai pas encore regardé.
C'est relou comme problème quand même, pourvu que le soleil reprenne les choses en main

[HUBERIV]

salut

le hic c'est que sur la mienne c'est le filtre a gasoil qui est au centre du moteur et pas sur le tablier avant donc le kit ne pourras etre changé il va falloir que je cherche ailleurs...................

HUB

[205quoi]

Regardes au niveau des durites de GO, j'ai lu quelques part que ca pouvait venir de là, celles qui proviennent du réservoir par exemple.
T'as eu ça du jour au lendemain ou comme moi suite à une manip ?

[HUBERIV]

non du jour au lendemain et c'est depuis qu'il fait froid

[205quoi]

Au fait ce qui me fait penser aux durites c'est justement mon autre problème de fuite au niveau du radiateur.

Depuis qu'il fait froid, mon radiateur fuit au niveau du "bouchon visse" juste au dessus de la grosse durite qui vient de la pompe à eau.

Alors c'est assez marrant, quand il fait chaud, ou quand j'ai bien roulé avec la voiture, aucune fuite ou rarement des gouttes, mais comme hier par exemple, je n'ai pas utilisé la voiture de la journée et il a fait froid bien comme il faut, alors le soir une grosse flaque sous la voiture à droite, tout mon liquide de refroidissement a fuit par ce fameux bouchon.. Donc est ce que ça ne serait pas le même problème qu'on a mais avec les durites de go qui "rétrécissent" avec le froid ?

[djjiesse]

J'ai un soucis plus ou moins similaires depuis vendredi,
je pense à la pompe a gasoil.
Pour pourvoir démarrer il faut que je pompe et une fois que la voiture à consommer ce que j'avais pomper elle cale,
alors que vendredi il fallait juste que je la tienne accélérer ( je l'ai fait jusqu'à temps qu'elle soit chaude ) mais dès que je le lui demandait un minimum de couple ( ex. pour démarrer tranquillement en 1ère ) ou lâchait l'accélérateur elle cherchait à caler,
impossible donc de démarrer

Est ce que d'après vous ça pourrait être ca, j'ai constaté aucune fuite pour le moment.

[205quoi]

Pas forcément une fuite mais une prise d'aire pourrait être à l'origine du problème, remarquez on est 3 à avoir ce problème !
Ce matin la voiture a même calé après quelques broutements..

Tu as des bulles dans la durite transparente ?

J'ai vraiment pas plus d'info sur ce fameux réchauffeur de GO, j'ai essayé de regardé mais je ne le vois pas, j'ai l'impression que les durites de GO arrivent directement du réservoir vers le porte filtre, il n'y a pas d'intermédiaire.. je pense fortement à une prise d'aire au niveau du filtre... faut que je l'enlève pour tout revérifier de nouveau.

Quand j'ai changé la membrane, je me suis rendu compte que le porte filtre n'est pas entièrement fermé, la membrane ne "rempli pas" la partie supérieur du porte filtre du coup pour moi ca viendrait de là, je vais me renseigner pour le remplacer par une poire c'est beaucoup mieux et ca élimine tous ces problème de prise d'aire à 2 francs 50 ...

[djjiesse]

Bah je n'ai aucune durite transparante, moi elles sont noir

Mais lorsque je pompe même après 5 voir 10 secondes,
au niveau de la pompe à injection j'entend du bruit, comme une circulation du gasoil.
Donc je ne sais pas si il repart ou si il arrive avec du retard puisque j'ai arrêté de pomper.

[TZR205look]

Salut à tous,
eh ben je suis le 4éme à avoir le même probléme...personnellement je pencherais plutôt à un choc thermique dù au temps que nous avons en ce momment.

Ma LOOK a du mal à démarrer le matin et le soir aprés une journée ou nuit passé dehort, mais pas pendant le reste du temps (genre au bout d'une heure).

A+

[205quoi]

Oui mais il y a quand même des bulles d'aire dans la durite de GO transparente, je pense pas que ce soit normale ... sur mon autre auto pas de bulles dans les durites ..

[djjiesse]

Juste une petite question, quand vous pomper manuellement jusqu'à ce que ça devienne dur,
si vous revenez 5 minutes plus tard sans avoir démarré,
est ce que le bouton est toujours dure ou il est redevenu "mou"?

[xadboy]

Juste une petite question, quand vous pomper manuellement jusqu'à ce que ça devienne dur,
si vous revenez 5 minutes plus tard sans avoir démarré,
est ce que le bouton est toujours dure ou il est redevenu "mou"?

Moi c'est toujours dur et si ça devient mou c'est que tu as une fuite quelque part et cela joue énormément pour le démarrage a froid.
Par contre la mienne lorsque j'attends trop longtemps sur la réserve ,j'ai des prises d'air et en faisant un plein tout redevient a la normal.

[djjiesse]

Bonjour tout le monde,
retour d'expérience, j'ai donc démonté cette fameuse pompe à gasoil ce matin et changer la membrane,
lorsque j'ai enlevé la durite qui part à la pompe à injection,
des bulles avec une petite couler de GO sont apparu,
ce qui veut dire pour moi que c'est sous pression à ce niveau la.
Mais je n'ai rien remarqué lorsque j'ai enlever celle qui arrive du réservoir ( ou réchauffeur ),
est-ce que ça signifie que mon problème se trouve avant ma pompe à GO, ou est-ce tout à fait normal?

[205quoi]

En observant le tuyau transparent, je vois que les bulles sont créée juste à la sortie du filtre > départ vers la pompe à injection, et comme la PI fonctionne en aspiration et que le porte filtre n'est pas entièrement "fermé", je me dis que ca vient de là à coup sûr..

Plus exactement j'ai un gros doute sur le trous que la membrane utilise pour aspirer le gasoil, vu que c'est ouvert, ça créé forcément une prise d'aire quand la pompe à injection aspire, qu'en pensez vous ? (me suis peut être mal exprimé j'espère que c'est claire :S )

[JPB]

Il n'y a pas de trou sur une membrane en bon état.

Pour voir d'où les bulles proviennent il faut 2 tuyaux transparents. Un avant le porte filtre et un après.
Tu sauras ainsi d'où provient cette prise d'air.

Le fait que les bulles n'apparaissent que lorsqu'il fait froid indique que les durites caoutchouc sont trop vieilles et trop dures.