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 MessagePosté: 13 Jan 2005, 14:20
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Inscription: 30 Oct 2004, 00:57
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Voici un petit PDF pour transformer un starter automatique en starter manuel.

http://peugeot-205.neuf.fr/modif_starter_auto.pdf
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 MessagePosté: 13 Jan 2005, 14:44
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Je vais peut-être poser quelques questions "bêtes", mais après tout je suis aussi là pour "apprendre" :wink: .

1/ Quel est l'intérêt d'un point de vue pratique à faire cette modif?
2/ L'inverse est-il aussi possible (manuel --> automatique)?

Merci de vos réponses.
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 MessagePosté: 13 Jan 2005, 14:50
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Inscription: 17 Déc 2004, 18:16
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Djé regarde le pdf c'est écrit au tout début pour la réponse a ta premiere question ... pour l'autre j'en ai aucune idée, mais s'il vieillit si mal que ca, ca ne me fait pas envie ;)
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 MessagePosté: 13 Jan 2005, 15:09
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Zed a écrit:
Djé regarde le pdf c'est écrit au tout début pour la réponse a ta premiere question

Merci :oops: .
A vrai dire, j'avais téléchargé le document pdf, mais je ne l'avais pas encore ouvert au moment où je postais. En effet, il répond à ma première question :wink: . Merci à toi.
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 MessagePosté: 13 Jan 2005, 15:10
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de rien ! :mrgreen:
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 MessagePosté: 30 Nov 2005, 14:34
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Bonjour,

Je suis intéressé pour remettre le starter manuel sur ma 205, mais il y a un probleme que je viens de decouvrir : on a plus le bouton dans l'habitacle pour déclencher ou couper le starter manuel ! Comment faire alors pour y remédier ? Ma question est peut etre stupide, mais je voulais quand meme la soumettre !!

Merci de vos réponses !!!!

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 MessagePosté: 30 Nov 2005, 14:35
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Localisation: CLAMART (92)
Bonjour,

Je suis intéressé pour remettre le starter manuel sur ma 205, mais il y a un probleme que je viens de decouvrir : on a plus le bouton dans l'habitacle pour déclencher ou couper le starter manuel ! Comment faire alors pour y remédier ? Ma question est peut etre stupide, mais je voulais quand meme la soumettre !!

Merci de vos réponses !!!!

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 MessagePosté: 01 Déc 2005, 21:06
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Si c'est un moteur injection laisse tomber tu pourras pas
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 MessagePosté: 03 Déc 2005, 13:39
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En fait, j'ai examiner le tableau de bord : j'ai bien l'emplacement où devrai etre le bouton du starter, mais j'ai un trou à la place !!! Et, dans le compartiment moteur, il me semble que la plaque métalique pour le mettre en route ou pas y ai toujours !!! Mais ça va etre galere à remettre le câble, non ?? Et je ne sais pas si j'ai toujours le voyant au niveau du tableau de bord !!!

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 MessagePosté: 18 Juin 2007, 12:18
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Salut,
J'ai également un souci.
Ma 205 a également était greffe d'un starter auto au lieu du manuel...
Ta manip m'interresse donc cependant il y a deux etapes qui demandent une photo car je ne vois pas ce qu'il faut faire:
"Il faut démonter le starter (sonde + gros ressort de rappel)
Démonter la durite d'eau et la connecter directement sur l'embase du carburateur"
Si tu as des photes du démontage et du branchement et débranchement de durit d'eau ca m'interresse.
@++
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 MessagePosté: 18 Juin 2007, 12:50
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Localisation: en cure de désintoxication de la 205
un autre problème bien connu des carburateurs doubles corps et la fuite de carburant pour l'axe de l'accelerateur pour remédier a ca sur la 309 de mon papa je l'ai carement repassée en simple corps certe il faut trouver le carbu et la tubuure d'admission qui n'est disponibe que sur les BX 15 TGE ensuite apres remplacement du joint de la tubulure et mise en place d'une commande de starter manuelle il n'a plus aucun probleme de demarrage et consommation nettement plus basse le seul inconvenient et la montée en régime apres 3500tr/min

_________________
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205 Indiana Restauree page 9 vendue  
Deuxieme 205
205 xld vendue
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 MessagePosté: 18 Juin 2007, 13:06
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ouais mais l'interré pour moi est de remettre la voiture comme d'origine.
Car je la restaure.
@++
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 MessagePosté: 18 Juin 2007, 13:27
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JUJUROADY a écrit:
un autre problème bien connu des carburateurs doubles corps et la fuite de carburant pour l'axe de l'accelerateur pour remédier a ca sur la 309 de mon papa je l'ai carement repassée en simple corps certe il faut trouver le carbu et la tubuure d'admission qui n'est disponibe que sur les BX 15 TGE ensuite apres remplacement du joint de la tubulure et mise en place d'une commande de starter manuelle il n'a plus aucun probleme de demarrage et consommation nettement plus basse le seul inconvenient et la montée en régime apres 3500tr/min


C'est totalement illégal.

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 MessagePosté: 18 Juin 2007, 19:17
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Comme vous voyez sur les photos j'ai bien un starter automatique qui en fait ne fonctionne jamais apparement!
Image
La tirette est bien là elle aussi
Image
La sonde est celle en rouge?
Image
Merci d'avance
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