Bonsoir a tous

Personnellement j'ai une XA commerciale de juillet 93.. Son Type est 20SH11..
vous avez bien lu.. Je ne le trouve nulle part.. On trouve 20SH12, 20SE11..pas pas 20SH11 !

c'est un 6CV, ma boite est une 4..

Quelqu'un peut il m'eclairer sur le moteur que je possede ?

Merci

Salut,

En fait tu as ta réponse dans ta question.

20SH11 -> XA moteur TU1 1124cc boite 4 (6cv parce que véhicule de société)
20SH12 -> XA moteur TU1 1124cc boite 5
20SE11 -> XA moteur talbot E1 1118cc boite 4
20SE12 -> XA moteur talbot E1 1118cc boite 5

Merci pour cette reponse rapide...

Il s agit donc du meme modele mais avec une reference mine differente par ce que la voiture est declarée fourgonnette ?
Ou est il legerement plus puissant que la version public ?

merci encore

Non simple, une XA est une version commerciale à la base, pas de banquette arrière, déclaré 2 places sur la carte grise et 6cv fiscaux. Et ces versions on des types mines bien différent. En assimilé "grand public" tu as les XL et XR.

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S pour Société
C pour 3 portes (Coach)
A pour 5 portes
D pour Cabriolet

20CH12 -> Berline 3 portes TU1 (1.1) 5 vitesses
20AH12 -> Berline 5 portes TU1 (1.1) 5 vitesses
20SH12 -> Société 3 portes TU1 (1.1) 5 vitesses
20DH12 -> Cabriolet TU1 (1.1) 5 vitesses

Bon après j'avoue, il y a des modèles peu courant.

Merci..

je me coucherais moins bête ce soir...

Coucou

J'ai une 205 junior, et un modèle 20CL11 mais je connais pas les caractéristique du moteur, il me semble que c'est un TU mais bon...

effectivement c'est vraiment pas courant, je savais meme pas que ca existait
alors tu as une 205 phase 2 (d'après juillet 1987) 3 portes avec un moteur XV8 (issu de la 104, puissance 45ch), et une boite 4 vitesses
c'est rare car a partir de juillet 87 les moteurs issus de la 104 ont été remplacé par les moteurs TU
pour differencier un moteur 104 d'un moteur TU, très simple, le 104 a le filtre a huile sur le dessus du moteur tandis que le TU a le filtre a huile en bas du moteur..
a priori peugeot a tenté d'ecouler son stock de moteur X après juillet 87::d

Ah ce seb, incollable !
Effectivement, c'était soit pour ecouler les stocks de moteur ou alors un version export allemande ou suise (moteur de 104 vendu la bas dans des caisse de phase 2 a cause des normes antipollution) ! Présente nous ce collector Wameuh dans le parking.

Merci de la réponse !

La date de mise en circulation de ma voiture est juillet 1988, et en effet à AD on m'avait dit que j'avais un moteur de 104 (et donc une crémaillère).

En effet le filtre à huile est sur le haut du moteur. J'essayerais de prendre des photos,mais j'ai honte, ma portière droite est sérieusement amochée (un gars dans un parking ma fait une jolie surprise...).


Sinon ce qui est bien avec ma voiture c'est qu'elle a moins de 130 000km

En tout cas merci des infos !