Voici encore une fiche sur le changement du joint de carter d’huile sur moteur XY7. Mais c'est la même chose sur les XY8-XW7 , enfin tout les moteur X .

On commence par vidanger .


Et on retire les 13 boulons de 11.
Et voila ces retiré.



Bon là j’ai eu de la chance le joint n’était pas trop collé, donc le carter et le support sont propres, j’ai pas eu besoin de grater.



Une fois bien nettoyé, posez le nouveau joint avec de la pâte bleu si vous avez, ce n’est pas obligé, moi j’en mets tout le temps.

Voila c'est fini, le carter est reposé et les 13 boulons de 11 aussi ouff.


Voila.

Tu as nettoyé toute cette huile crade ou pas? D'ailleurs, est-ce que ca sert a quelque chose, car il y en a qui mettent un produit avant de faire la vidange pour tout nettoyer, afin d'avoir une huile propre...

Oui oui sa était nettoyer, mes j'ai pas prie de photo, faut dire qua a chaque photo je doit me laver les main

La crépine (filtre) aussi fut nettoyer

Pour ceux qui est des produit, perso je n'est jamais utilisé, donc je ne peut te répondre a ceux sujet.

Mais, alors le filtre tu l'as aussi enlevé et tout nettoyé?

Non je les juste nettoyer comme sa, j'ai retiré les saleté
Mes tu peut très bien le retiré, il y juste 3 boulons

OK merci

bonsoir, je voulais juste signaler que ca revenait au meme pour les moteurs TU ( enfin sur TU1 et TU3S )

En faite sur les TU faut retiré la partie de la ligne déchapement qui passe sous le carter d'huile

Merci pour la fiche. Je vais faire ça de suite.

Avec ma chance habituelle, je dois gratter partout.
Le joint s'est séparé sur toute l'épaisseur et il est bien collé aux plans de joint.

Bonsoir;
je n'arrive pas à visionner les photos, juste un carré avec une croix rouge.
y a t'il un problème ?

BON WEEK END

oui, petit probleme technique, tu n'es pas le seul a ne pas les voir