Bonjour à tous

J’aime les voitures, j’en ai eu quelques unes presque neuve mais lorsque la vignette a été supprimé, je me suis empressé d’acquérir mon petit rêve. j'ai et j'ai eu d'autres 205s, que je présenterais plus tard
C'est une 205 GTi 1.9 de 1993 que j'ai acheté à un couple de 40 ans. Ils ont dû s'en séparrer à cause de l'arrivé d'un deuxième enfant. elle est de couleur Gris Graphite (MOTW) et avait 133000 Km. Elle est strictement d'origine (même la taille des pneux) et à toujours dormi au garage
Problème à résoudre :[Réglé] Traitement anti-rouille du plancher[Réglé] Changement des soufflets de dirrection assisté[Réglé] câble de température d'huile rompu, comment le remplacer ?Rouille sur support batteriePique de rouille sur longeron, côté moteurEquipement :utilisé exclusivement pour les balades
pour me la peter quoi, sur route saine et propre lol, vidange effectué tous les 7500 (au lieu de 10000, préconisé) avec huile 10/40 semi-synthèse, dort jour et nuit dans un box.
- Ajout d’un moto-ventilateur (sans modification support ou radiateur) avec commande manuelle dissimulé derrière le cache starter
Mon type de conduite : Je démarre le moteur et j'attends que l'eau monte au moins à 70° pour rouler avec. Je monte mes vitesses à 2500 tr/m maxi tant que l'huile n'est pas à 80°. De là , ma vitesse est de 10 à 15Km/h en dessous de la vitesse maxi autorisé par le code de la route.
Alarme :c'est une cobra multi-elements 113db, avec options et monté par moi même
- fonction oublie d'activation
- auto-alimanté
- alimantation plafonier avec retardateur
- commande à distance de fermeture/ouverture de portes
- mise en fonction visuelle (par signalement des clignotant)
- double coupure moteur
- périmetrique (integration d'un contacteur de boite à gant pour le hayon)
- volumetrique
- anti-soulevement
- 2 anti-choc
Petit son :- Auto-radio
Alpine CDA-9853R, gère le décalage temporel, égaliseur 7 bandes et 3 voies actives
- Kit éclaté
Focal 165K2P, dans les portières, et emplacement d'origine pour les woofer de 165mm
- Sub
JL-Audio 10W3v3, made in USA, dans un caisson clot de 17 litres
- Ampli
Audison LRx 5.600, 4x60+180WRMS, utilisé en voies actives
Entretient :Toutes les interventions ont été faites par un professionnel
et ami du couple
- Kit de distribution
- Vidange
- Débimetre
- Plaquette de frein
- Remplissage des niveau
- Ballets d'essuis glasse
- Barillet de coffre (donc j'avais 2 clés differente avant le changement du jeux complet)
Depuis mon achat :2000 - Ajout d'un moto-ventilateur à commande manuelle
2000 - Alarme Cobra
2000 - Ecrou anti-vole
2000 - 1 enjoliveur custode "GTi" coté gauche
2001 -
suite à un problème de démarrage, ma titine est resté 11 mois au garage à cause d'expertise, contre expertise impliquant des delais de 21 jours etc...- Boitier de servitude
- Un néman (barillet des portes, coffre, boite à gant, trappe à essence à ma demande sinon je me retrouvait avec 3 clés) ce qui fait que je n'ai qu'une clé depuis
- Commaudo de clignotant (car ils avaient mis leurs salle pattes dessus)

- Démarreur
L'opération m'a couté le prix du démarreur moins 10%, sans main d'oeuvre et le reste fut
"cadeau" de la concession
enfin, j'ai passé 2 week-end complet à remonter l'alarme car tous les câbles sont noir et ils ne m'avaient pas laissé d'étiquette dessus lors du démontage !
2001 - Batterie
2002 - Alternateur
2003 - Joint de poignet du toit ouvrant
2006 - Soufflet de direction assistée
2006 - Raccord (durite d'arrivé) de filtre aire
2006 - bazardage de la sono
2007 - Traitement anti-rouille du planché interieur
2007 - Remise en place le la plage arrière d'origine
2007 - Remplacement du joint de custode coté droit
2008 - Nouvelle batterie
2008 - Remplacement de la galette par une vrais roue de secour
NOTE : Toutes les pièces sont d'origine (et non du compatible) et acheté à Peugeot pour le futur :- Cache starter noir
(en recherche)- Câble de température d'huile
(trouvé, reste à re-câbler)