Vidange et rinçage LDR 205 SR année 1985

[Filochard]

Bonjour à tous,

Prochainement je devrais faire la vidange, ainsi que le rinçage du liquide de refroidissement d'une 205 SR année 85.

Pourriez vous m'indiquer ou se trouve les vis de purges (vase d'expansion en partie basse) ?
Ainsi que le protocole pour bien remettre le circuit en route.

Merci à tous. @+

[Sebrod91]

Ce topic devrait t'être utile:

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-8954.php

a+

[Filochard]

Ce topic devrait t'être utile:

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-8954.php

a+

Je ne reconnais rien, ormis le vase d'expansion

Voiçi à quoi ressemble mon moteur (ca vient d'un membre) .

[img

] [/img]

[Sebrod91]

Ben moi en fait c'est ton moteur que je connais pas...

Il va falloir que d'autres se penchent sur ton problème...

As tu trouvé les vis de purge ?

[Filochard]

Ben moi en fait c'est ton moteur que je connais pas...

Il va falloir que d'autres se penchent sur ton problème...

As tu trouvé les vis de purge ?

C'est 1,4 L de 85 année 86, je n'ai toujours pas trouvé la vis de purge du bloc moteur. @+ cordialement

[Filochard]

Ben moi en fait c'est ton moteur que je connais pas...

Il va falloir que d'autres se penchent sur ton problème...

As tu trouvé les vis de purge ?

C'est 1,4 L de 85 année 86, je n'ai toujours pas trouvé la vis de purge du bloc moteur. @+ cordialement

Bon, j'ai une autre question, ou trouver des durits neuves, pas chéres , pour mon moteur.

Je viens de voir que ça ne serait pas du luxe de les changer avant la vidange.

[Sebrod91]

Tu peux les commander chez ton garagiste, généralement ils en ont en gros.

[Filochard]

Le garagiste , j'y avais pensé , mais c'est hors de prix

[peugeotforever]

Les durites neuves sont hors de prix partout, donc tant que cela ne fuit pas ne les changes pas, un bon rincage et c'est reparti.

pour le bouchon de vidange moteur du LDR, il se trouve quelque part au dessus du cadan droit (dixit la revue téchnique) et effectivement il est par la mais il faut le chercher un peu.
le reste de la vidange se fait par le bouchon de vidange en bas du radiateur.


PS: fait attention en effectuant la purge d'air du circuit, les bouchons sont très fragiles, sauf si tu as les premiers modèles en acier.

[Filochard]

Les durites neuves sont hors de prix partout, donc tant que cela ne fuit pas ne les changes pas, un bon rincage et c'est reparti.

pour le bouchon de vidange moteur du LDR, il se trouve quelque part au dessus du cadan droit (dixit la revue téchnique) et effectivement il est par la mais il faut le chercher un peu.
le reste de la vidange se fait par le bouchon de vidange en bas du radiateur.


PS: fait attention en effectuant la purge d'air du circuit, les bouchons sont très fragiles, sauf si tu as les premiers modèles en acier.

Merci de toutes ces infos.

[FrKK]

Salut,

J'ai repris et modifié l'image plus haut



Pour remplir le circuit il faut:

- retirer les 2 vis de purge.
- ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur

il est conseillé d'ouvrir le vase d'expention et de le fixer le plus haut possible....

- remplir au max le radiateur et refermer le bouchon lorsque le LdR arrive a fleur du radiateur.
- ensuite faire le complement par le vase d'expention jusqu'a ce que le liquide s'ecoule sans bulle d'air par les 2 vis de purges.
- refermer les vis de pruge
- completer si besoin le vase d'expention

voila, ceci fais tu peux demarer ton moteur jusqu'au declanchement du ventilo.
Et refaire le complement de LdR si besoin moteur froid

@+

[Filochard]

Salut,

J'ai repris et modifié l'image plus haut



Pour remplir le circuit il faut:

- retirer les 2 vis de purge.
- ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur

il est conseillé d'ouvrir le vase d'expention et de le fixer le plus haut possible....

- remplir au max le radiateur et refermer le bouchon lorsque le LdR arrive a fleur du radiateur.
- ensuite faire le complement par le vase d'expention jusqu'a ce que le liquide s'ecoule sans bulle d'air par les 2 vis de purges.
- refermer les vis de pruge
- completer si besoin le vase d'expention

voila, ceci fais tu peux demarer ton moteur jusqu'au declanchement du ventilo.
Et refaire le complement de LdR si besoin moteur froid

@+

Merci pour toutes ces informations , il y a plusieures sondes sur cette voiture dont je n'arrive pas à connaître l'utilité, pour la grande vidange, je souhaite changer le thermo contact ainsi que le calorstat.


Merci d'avance.

[seb057]

Salut!

alors pour les sondes:
la première a proximité du filtre a huile, c'est le manocontact de pression d'huile, il fait allumer le voyant au tableau de bord
la seconde a droite du carbu sur la culasse est la sonde de temperature d'eau, elle fait allumer le voyant en cas de surchauffe du moteur
la troisième sur le haut du radiateur est la sonde de niveau de liquide de refroidissement; elle fait allumer un voyant a droite de la jauge a essence, qui indique que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas
la quatrième vissée sur le radiateur est le thermocontact de declenchement du motoventilateur de refoidissement, une fois une certaine temperature atteinte il mets en route le ventilateur afin de refroidir le radiateur

a+
seb

[bunny]

Mes mes ces mon moteur sa

Comme toujours les explication de SEB057 sont net et préssise

[Filochard]

Salut!

alors pour les sondes:
la première a proximité du filtre a huile, c'est le manocontact de pression d'huile, il fait allumer le voyant au tableau de bord
la seconde a droite du carbu sur la culasse est la sonde de temperature d'eau, elle fait allumer le voyant en cas de surchauffe du moteur
la troisième sur le haut du radiateur est la sonde de niveau de liquide de refroidissement; elle fait allumer un voyant a droite de la jauge a essence, qui indique que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas
la quatrième vissée sur le radiateur est le thermocontact de declenchement du motoventilateur de refoidissement, une fois une certaine temperature atteinte il mets en route le ventilateur afin de refroidir le radiateur

a+
seb

, je te remercie de tes réponses clairs et préçises.