Voilà je vous demande toute votre indulgence, ceci est ma première fiche sur planete

Le but de l'opération est de mettre fin à une fuite d'huile très pénible sur les moteurs essences TU.

Outils :
- clé de 13
- joint neuf
- du papier pour essuyer les mains

Coût du joint : 16€ chez Peugeot, 10.50€ chez AD (prix 2006)

Durée : une vingtaine de minutes

Allez c'est parti !

* Première étape : enlever le tuyau de reniflard des vapeurs d'huile, puis déserrer les deux écrous de serrage grâce à la clé de 13.



(image empruntée sur un autre forum puis retouchée, la mienne était mauvaise)

* Ensuite on enlève le couvre culbuteurs, attention à ne pas perdre la tôle déflectrice d'huile ainsi que les deux pastilles en plastique qui vont avec !
On peut admirer la mécanique et éventuellement faire le réglage du jeu aux culbuteurs (voir la fiche dans le garage)



* Il faut donc faire un nettoyage du plan de joint, puis ensuite on peut s'attaquer à la mise en place du nouveau joint !
Ne faites pas attention, j'avais enlevé un cache pour voir l'état de ma courroie





* Puis ensuite on remonte la tôle déflectrice, et les deux entretoises en plastique !
Et y a plus qu'à remettre le cache par dessus et visser tout ça pas trop fort !





Et voilà maintenant vous avez un moteur propre !

Tu es sûr que les entretoises en plastique se positionnent entre la chicane de reniflard (tôle) et le cache culbuteurs ?

Parce que dans mon souvenir elles étaient sous la chicane.
Ceci dit, j'ai déjà perdu pas mal de neurones à mon âge et je peux me gourer.
Sinon, attends confirmation de ton montage avant de mettre en route.

non c'est bien remonté , la chicane vient directement au dessus des culbuteurs, ensuite viennent les entretoises plastiques puis le cache culbuteur
je rajouterais juste un truc, c'est de ne pas serrer trop fort les ecrous de fixation; si on serre trop fort, ca vrille le cache culbu et ca fuit de partout

Bah ! Mince ! Ca s'arrange pas mes problèmes de mémoire.

Excuse moi d'avoir douté, 3dfx.

Tu vois que t'as bien fait de la faire, cete fiche, tu fait prendre conscience de ses problèmes à notre cher JPB

Bonsoir!
Désolé JPB mais pour l'avoir changé il y a même pas 1 mois je pense également comme nos amis que les entretoises sont sur le dessus!
Ensuite je vais rajouter deux petits trucs! Ces pièces ne sont pas en plastique mais en bakélite selon ce que mon pôpa m'a dit!
De plus lors du démontage, nous avons vu qu'une d'elle était fendu, il a donc fallu la changer! Direction Peugeot! Cette pièce ne ressemble plus à ça, maintenant c'est des rondelles métalliques de même épaisseur. La forme passe de ovale à ronde et la matière change ; c'est tout!
Sinon bonne fiche pour garder son moteur propre!

Je rajouterais juste d'utiliser des GANTS , l'huile est TRES cancérigène ce n'est pas une blague ( a coté la cigarette c'est pas grand chose) et il faudrais se persuader de ca avant de choper un cancer (peau , mais parfois le foie et la on a plus longtemp a vivre... )

Sinon super fiche ^^

Pour ceux qui ont une clef dynamométrique, ces 2 écroux se bloquent à 16 Nm

J'ai une question bête : le cache culbuteur des 206 essences (TU) il peut s'adapter sur la 205 ?

Je vais pas le faire mais c'est par curiosité

Sinon merci pour vos commentaires

La curiosité est un vilain défaut.

Moi j'ai été déçu par le commentaire de GroJo. Je m'attendais à un truc du genre " Désolé JPB, mais t'es pas un peu cinglé de nous filer le doute ! "
Sinon j'ai vérifié, c'est bien comme vous dites pour les entretoises.
En mesurant à partir du plan de joint du bouchon sur la bosse de la chicane de reniflard, on doit trouver 2cm.

A quoi sert elle cette chicane au fait ?

Elle sert à ce que les gaz qui sont passés à travers la segmentation n'entrainent pas l'huile liquide vers l'admission via le reniflard.
Elle délimite une chambre de tranquilisation des gaz.

Ok merci tu m'as appris quelques chose là

Désolé JPB de te décevoir... Je sens que cette remarque va me suivre longtemps avec toi et 20cd62! Mais depuis mon jugement a évolué et je fais la même chose en été... Suis-je pour un autant un cinglé?
Sinon pour en revenir au sujet, merci de nous avoir dit à quoi servait cette chicane!

J'dis plus rien moi