Je ne pense pas que le réel but soit écologique vu l'engrais nécessaire à la culture. Peut être avoir une solution rapide de rechange…

je pense aussi que c'est un solution surtout marketing , car la majorité des francais considèrent le carburant trop cher (et pour ceux qui ont 60 ou 50 ans actuellement c'est justifié!)

Ca fais vaguement penser au GPL je trouve , tout le monde en a vanté les mérites , prix bas , pas de risques pour les moteurs etc etc

Du coup des gens se sont équipés a un prix relativement important et une foi que sufisemment de pigeons furent équipé , paf on dit que l'unique explosion de véhicule va se généraliser , hop marketing negatif comme il faut , hausse spectaculaire du prix (qui était a 1.92fr en 1997 et 70ct aujourd'hui)

Je pense que l'ethanol va faire le meme type de flop , pour une autre raison , c'est que les pétroliers vont ne pas etre d'accord (oh ca non!) et comme ils apportent quand meme pas mal de sous a un Etat , il faut bien compter avec , et ensuite parceque la production risque de poser problème a court et moyen terme.

C'est à 10cts près ce que je paye pour mon SP95 en andorre... je crois que c'est pas encore pour moi ce nouveau carburant


Bon maintenant que j'ai dégouté tout le monde, je sors....

moi j'attend le diester qui marchera sans doute dans nos titine car ( 1 tonne d’huile + 100 kg de méthanol ) je croit, la sa vaudra le coup. de toutes façon j'ai lu aujourd'hui que la mort des moteurs essense risque d'arrivé etant donné que le diesel est de plus en plus performant. dans se meme article il dise que le seul avantage de l'essence est de monté dans les tours et c'est tout. pour le diester il suffira simplement de mettre un systeme de rechauffage de l'huile pour l'hiver et je pense que la consomation est la meme que pour le diesel. Cela pourait etre bien aussi au niveau économique car nous pouvons le produire nous meme et l'exporté dans certain pays. car je doute qu'en arabie saoudite il puisse faire poussé des tournesol.

"En 2005, on pouvait trouver en moyenne 1,5 % de Diester dans les gazoles vendus à la pompe. Le Diester représente 80 % des biocarburants mis actuellement sur le marché français."

Ils oublient que les diesels polluent plus, mais de façon plus sournoise. En effet les particules émisent par les essences sont facilement filtrées par les catalyseurs, tout comme les grosses particules des diesels, sauf que les diesels émettent aussi des petites particules, que les catalyseurs ne peuvent pas filtrer, ni nos narines donc directos dans les poumons....cool non?
Ensuite on peut obtenir plus de puissance d'un essence que d'un diesel (surtout sur les petites cylindrées, qui consomment très peu, les FSI de VW). Et le moteur essence coûte bien moins cher que le diesel. Par contre c'est vrai que la production de l'essence coûte plus chère.

Il ne faut pas raconter n'importe quoi avec le DIESTER, pour ma part je travaille dans la conception des unités de fabriquation du DIESTER (Je me suis occupé des sites de Sètes, Compiègne, Montoir et maintenant c'est Bordeaux et Rouen + 1 site en Espagne) et je peux vous dire que les process mis en jeu sont d'une complexité et demandent une énergie considérable pour fabriquer un carburant "soi-disant" propre...

Il faut prendre en compte le bilan écologique complet et non le seul bilan de votre voiture (sachant qu'il n'y aura qu'un peu plus de 10% au maximum dans votre gasoil)

Une petite image des tuyaux d'un des sites de DIESTER :

D'ailleur actuellement la mode et downsizing (réduction de cylindrée) pour les essences.

Petit moteur suralimenté.

Les smarts on ouvert la voie, avec un petit 600cm3 turbo qui dévellope prés de 75cv, voir 80cv sur le feu roadster de mémoire.

Le problème de température de turbo qui empéchait de faire des turbos à géométrie variable a été résolu.

Le twincharger de WV de 1,4L et 180 cv est un bonne exemple.

XR138

Ou encore la nouvelle 911turbo avec ses 2 turbos à géométrie variable

essence ou diesel c'est une histoire de mode , en suisse y'a que des essences , en france beaucoup de diesel , aux USA , beaucoup d'essence , c'est une conception tout a fait différente les diesel actuel sont performants et malmène les petits essence pour la principale raison qu'ils ont tous un turbo , alors que celon moi , mis a part 2-3 modèles essence très haut de gamme y'a jamais de turbo , ca serait d'ailleur assez marrant un petit moteur turbo , genre 1.2 turbo 16v , ca pourait monter haut en puissance pour une consomation raionable , ca viendra peu etre un jour

mais on s'éloigne du sujet =)

Détrompes toi j'ai été moi meme surpris du nombre de diesels en suisse, certes les proportions ne sont pas les meme qu'en france mais j'aurais pas cru en voir autant

Salut,

En passant à coter de la pompe qui vend du E85, il était à 0,791 €

XR138

aujourd'hui en déplacement pour le boulot un bref passage au luxembourg: le litre de super 98 à 1,02€ chez total "vous ne viendrez plus chez nous par hasard"

Salut,

Un petit article sur le bioéthanol.

http://fr.news.yahoo.com/10012007/202/b ... ement.html

XR138