C'est un gros plaisir pour moi et surtout un rêve de gamin, du temps où mon voisin tuné la sienne (sagouin !!).
Bref, ça fait des mois que je guette, déjà une rallye m'est passé sous le nez à Ales, celle ci je ne voulais pas la rater. J'ai répondu à une annonce sur le net, pour cette rallye visible à Saint Quentin dans le 02 !!
Après discussions téléphoniques, photos échangées... je prend mon billet de train de nuit pour Saint Quentin, départ vendredi soir 19 Janv, arrivée 7h30 à Paris Austerlitz, je vais petit déjeuner chez un pote avec 2 croissants et 2 pains au choco (pas mieux j'avais que 15 E en poche... c'est cher Paris !!!) et je repars depuis Gare du Nord à 10h 40 pour Saint Quentin arrivée à 11h 50, et voiture négociée et achetée à 12h 55 !!!!
Bref, il faut rentrer maintenant... une pause sur Paris pour la nuit, départ Dimanche 21 à 6h pour rentrer sur Font Romeu... presque 1000 km fait en un we !!! dont les derniers 30 km en remorquage car, la belle ne supporterait pas le climat montagnard... ou autre ???
Je ne peux pas trop vous parler de son passé, je le découvre un peu... je vais donc vous parler de son présent et de son futur !!
Elle est de 1988, 125 000 km au compteur, alternateur neuf, pneus neufs (175/65/13 au lieu de 165/70/13...) moteur refait il y a 40 000 km.
Il y a du travail, beaucoup de petites bricoles Ă virer pour une remise en Ă©tat...
A virer...:
- - les AB avant et celui de l'arrière qui ne fonctionnent pas (Prochaine étape)
- le bouchon alu de 205 qui n'est forcément pas d'origine (Changé)
- le filtre à air ITG, admission directe (Changé)
- intérieur cuir intégral GTI, je vais essayer de le virer
- bouton de ventilation forcée sur la console centrale (Changé)
A réparer...:
- - ouverture du capot qui se fait sans la manette (Réparé)
- la tige de fixation du cric cassée (Réparé)
- le starter désenclenché (Réparé)
- l'admission d'air à remettre à l'origine (Montée)
- contacteur de portière avant gauche (Réparé + pose d'un temporisation)
- pommeau de levier de vitesse à changer (Réparé)
- plage arrière à changer (Réparé))
- peinture des extensions blanches et non blanc meije
- autocollants "Rallye" à refaire (Réparé)
- aérateur avant gauche à changer car troué (Réparé)
- achat de caches centraux de roue (Montés)
- cache intérieur du hayon absent (Réparé)
- rénovation du support de batterie (Réparé)
- grilles de spoiler (Reçu)
- pose des grilles de spoiler (Réparé)
Ajouts d'option...:
- - Rien !! je veux la remettre Ă l'origine le plus possible
- Suppression de l'essuie glace arrière
Sono...:
- Juste mon vieux pioneer Ă K7 et 2 HP pioneer dual de 130W
Je ne veux pas masquer le bruit des webers, mais vous comprendrais bien qu'après 9h de route au volant j'en ai un peu eu plein la tête !!!! donc un petit poste pour compagnie, je voudrais bien !!!!
Place aux photos...
Elle est globalement en bon état et les petites réparatons ne sont pas très couteuses. Prends-en bien bien soin. 
Alors lui, il mérite une medaille 
pas top, surtout que la sellerie tissus est tellement belle ( et fragile 
