Forum de Planete-205

de **biwann** » 15 Juin 2007, 14:40

En fait le problème de cette manip c'est de trouver un contacteur qui marche pour faire l'échange.

Bonne idée de l'avoir démonté, maintenant pour savoir ce qui ne marche pas la dedans :tristounet:

de **DjDav** » 15 Juin 2007, 15:45

biwann a écrit:En fait le problème de cette manip c'est de trouver un contacteur qui marche pour faire l'échange.

Bonne idée de l'avoir démonté, maintenant pour savoir ce qui ne marche pas la dedans

Pour le démonter, bonjour, j'ai essayé de le faire sans casser tout doucement j'ai pas réussi.

Pour info la plus part des composants sont trouvables, il reste cependant des composants que je n'arrive pas à identifier (bobine, circuit dans boite opaque, et le truc bleu).

des idées ?

de **alcyoneus** » 15 Juin 2007, 18:03

le bandeau bleu, une bande de 6-8 broche, c'est des résistance :wink:

des diodes 700V :roll:

ça fait beaucoup, ça doit etre du 24V voir du 12V ce genre de circuit :lol:

ensuite, il est possible que ce que tu appel bobine relais soit justement ça :wink:

il se pourrai que la bobine soit la pour reduire le courant qui arrive dans le circuit, et le relais pour permuté le sens du courant, un interupteur qui dit courant vers + donc fermeture de la porte, et courant vers - pour ouverture :wink:

... enfin, c'est pas parce que j'ai un BTS electronique que ce que je dis est vrai :lol:

de **DjDav** » 15 Juin 2007, 18:11

Ok, je m'en doutais, bizarre le bandeau bleu.

Sinon, c'est bien des diodes 700Volts, 1N4007. donc 700 volts.

de **vince 80** » 15 Jan 2008, 09:34

salut a vous mon soussi et de ne pas pouvoir tourner ma clef dans le barier et donc sa ne fonctionne pas

avez vous une solution

de **DjDav** » 15 Jan 2008, 11:24

Je pense que le mécanisme de ta poignée de porte extérieur soit grippé.

En enlevant, le panneau de porte, "déconnecte" la tige de la poignée de porte extérieure et fait des essais.

de **UnDeAd** » 21 Fév 2009, 11:27

Le moteur d'hayon, apparement serait différent sur une 5 portes et 3 portes.
Concrètement, si je mets un moteur d'une 5 portes sur ma 3 portes, je risque quoi ?

Sinon, c'est normal que lorsque je déverouille la voiture du côté passager, le côté conducteur reste verouillé ?

Vu que j'ai la centralisation à distance d'origine (je n'ai plus la télécommande), vous me conseillez quoi comme émetteur/récepteur ?
Et en occasion, quel est le prix a ne pas dépasser ?

Sur E**y, j'ai vu un vendeur signalant que son kit fermeture centralisé de 205 gti ne fonctionnerait que sur un véhicule ayant la fermeture centralisée à distance...

Déjà, je ne vois pas vraiment la différence que cela fait, que j'actionne le dévérouillage via la clé ou télécommande...

de **Gargouille07** » 02 Juil 2009, 14:04

Salut.

700V c'est bien ça. Il faut que les diodes puissent supporter la surtension lorsque le relais est désactivé.
400V ça peut aller mais bon les 700V c'est de la diode courante.
Pour le reste il doit y avoir une tempo. réalisée avec la porte logique.
A+

de **madstunter5** » 25 Sep 2009, 08:26

Salut!

Réouverture du topic sur le sujet centralisation et problèmes

Voilà mon cas n'a pas été cité, je vous en fait part car moi je sèche sur la résolution... En fait moi ce qui se passe c'est que lorsque je laisse ma 205 au soleil ou lorsqu'il fait chaud, je n'ai plus de centralisation du tout :shock:

Elle se remet à fonctionner lorsqu'il fait plus frais :lol:

Me dites pas que les 205 n'aiment pas la chaleur quand même ???? ::d

Je précise quand même que j'ai mon moteur passager qui fait un bruit pas possible (la crémaillère doit glisser je pense) mais fonctionne. Sinon le faisceau a été installé par mes soins et fait propre avec de la gaine thermo etc... Serait-ce le contacteur encore une fois?

Merci de votre aide !!!!

A+

de **DjDav** » 25 Sep 2009, 08:55

C'est vraiment bizarre ce que tu dis.

Moi c'était pareil sur la RG, en fait, elle fonctionnait que lorsqu'il faisait plus froid, ou humide.

de **madstunter5** » 25 Sep 2009, 11:03

Ben justement ce sont des moteurs de Roland Garros c'est un problème connu?

de **DjDav** » 25 Sep 2009, 12:35

madstunter5 a écrit:Ben justement ce sont des moteurs de Roland Garros c'est un problème connu?

Oui assez... je pense que l'électronique dedans subit les aléas du temps malheureusement.

de **madstunter5** » 25 Sep 2009, 16:24

Ok, donc pour toi la piste est bien le contacteur qui est défaillant? De toute manière je changerai le moteur passager et le contacteur (ça m'agace ce bruit :wink:

)

de **DjDav** » 25 Sep 2009, 16:55

madstunter5 a écrit:Ok, donc pour toi la piste est bien le contacteur qui est défaillant? De toute manière je changerai le moteur passager et le contacteur (ça m'agace ce bruit )

Il me semble.

Ou alors le faisceau oxydé ?

de **madstunter5** » 25 Sep 2009, 16:56

Non je pense pas j'ai déjà essayé le WD40 et tampon jex sur les connexions... rien à faire :wink:

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[ELEC-Fiche] Réparation Centralisation Type 1

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