Bonsoir à tous

Ca faisait un moment que je voulais présenter mon auto dans le hangar du Club, et comme aujourd'hui elle a eu droit à sa toilette en prévision de la sortie dans le Périgord de ce week-end, l'occasion a fait le larron, j'ai pris quelques photos...

A mon tour de vous faire un petit speech...

Comme les autres membres, une petite présentation perso rapide: Damien, 21 ans, étudiant à Toulouse... Ma première 205 fut une T16 à pédale... Peut-etre un signe! Toujours est-il que quand j'ai pris possession de ma GL elle m'a tout de suite plu, et pour rien au monde je ne m'en séparerais aujourd'hui... à part pour une GTI 1.6 phase 2.1 blanche ou grise... Enfin bref! Elle m'a rendu accroc aux 205, d'où dans un premier temps la participation aux sorties, puis l'adhesion au Club...

Passons à l'auto elle-même. Je l'ai toujours connu, car ma grand-mère l'a acheté neuve le 9 mai 1989, et me l'a donné en juillet 2004, juste aprés l'obtention de mon permis!

C'est donc une 205 GL 1,1 beige, avec pour option l'essuie-glace arrière mais pas la boite 5... Pas grave, je me suis vite rendu compte que l'absence de 5éme n'était pénalisante ni du point de vue de la consommation, ni des performances!
Une voiture trés homogéne que cette GL... Par contre j'y ai rajouté le rétro droit (ainsi que le rélage intérieur) et les aérateurs centraux.

Quand je l'ai eu elle avait 71000 kms, et aujourd'hui elle en compte 94000, avec entre temps quelques interventions (embrayage, freins arrières, démarreur, allumage, et bien sûr l'entretien courant, et aussi les pare-chocs qui avaient morflé ).

Elle m'a amené partout sans faiblir (Perpignan, Andorre, Océan Atlantique, boulot...) et la seule fois où elle m'a fait le coup de la panne c'était à 2 kms de chez moi...

Assez parlé, place aux photos!!!

Là on voit bien que ça fait la gueule au niveau du phare et de la calandre...



L'antre de la bête...









Le détail qui tue...



Un habitacle acceuillant, une vraie invitation au voyage...



La place du pilote... Euh pardon du chauffeur!!! Seuls les aérateurs centraux ne sont pas d'origine (merci Chris).



Places arrières...



Un petit tour à la Cité de l'Espace...











C'est l'heure de rentrer au bercail...

tres belle cette titine, on voit qu'elle est entretenue, ça fait plaisir !!

Et bien.. Elle est toute zolie... Ouahhh!!!!

L'intérieur beige en plus... Très chouette...

Vraiment encore en très bon état !!!

Comme la mienne mets du polytrol sur la rape à fromage

La meme que la mienne, avec "beaucoup" moins de km.......
Elle est superbe, et en plus, tu as la chance d'avoir conservé tes plaques d'immat. noires d'origines.....

Elle est superbe ta GL, vraiment on ne lui donnerait pas son age !
Et encore un grand bravo pour l'entretient de cette voiture qui le mérite !

A voir comme elle fuse sur l'autoroute, je confirme qu'il n'y a pas de chauffeur mais un pilote derrière son volant

Moi, je la trouve superbe cette GL, une vraie voiture de jeun's tout confort !

Par contre... pour le peu de fois où je t'ai eu dans mon rétro... je te rappelle de regler ton phare !

magnifique Gl, et je te confirme que le petit 1.1L couplé a la boite 4 est un vrai bonheure
ça fait plaisir de voir qu'elle est si bien entretenue, continu a en prendre grand soin, elle te revaudra ça

Les plaques noires sont-elles d'origine ? Car elles ont l'air comme neuves !!!

Oui elles le sont, il y a même marqué l'adresse du garage ou a été achetée la 205 ! C'est du full stock cette GL

Salut dada,

je ne sais pas quel problème tu as sur ta calandre pour qu'elle soit de travers mais j'avais aussi ce problème et j'y ai remédié par un petit bricolage. Je l'ai détaillé sur la présentation de ma color line, peut-êter ça pourra t'aider à retrouver une calandre droite.

Sinon ta GL est vraiment magnifique !

salut

Merci pour les compliments et pour le tuyau!

En fait le probléme de la calandre, c'est que ma grand-mère avait grillé 1 priorité à droite, donc sous l'effet du choc l'aile a été tordue, ça a forcé sur le cligno, qui lui-même a forcé sur le phare, qui lui même a forcé sur la calandre...
Résultat des courses le support de phare est HS, la calandre a une fixation de cassée, et pour remettre tout ça comme il faut il faudrait redresser l'aile... Un jour peut-être je m'y mettrais, en tout cas pas possible de redresser la calandre pour le moment étant donné que le phare force dessus...

la SR est identique de ce coté la ^^...

mais bon trop long a faire


je me disait ton phare coté passager est neuf?

Bien vu j'ai deux phares différents en fait coté passager j'ai un Valéo et coté conducteur un Marshal, les stries sur le verre sont pas foutues pareil.

Pour ce qui est de son age, il avait été changé y a un moment (d'aprés mes infos au moins 8 ans voire plus, suite à l'accrochage de l'aile sans doute), je sais pas si y a une telle difference parce qu'il a mieux vieilli, ou si c'est tout simplement parce que le verre est différent.

Sinon elle roule toujours aussi bien malgré les amortos trés fatigués, en un mois j'ai fait plus de 2000kms sans soucis et avec plus ou moins 2 pleins et 1/2.