Voilà suite à mes difficultés personnelles pour installer des antibrouillard, couplés à un interrupteur d'origine Peugeot 205, j'ai eu l'idée de faire cette fiche.

En effet, pour les novices comme moi, quelle difficulté de lire un schéma électrique, surtout lorsqu'il ne correspond pas à sa voiture. En effet la RTA et autres schémas indiquent 3 fils par interrupteur pour les modèles de 1983 à 1985, 4 fils de 1985 à 1988 et 5 fils à partir de 1988 ...

J'ai donc bien galéré mais j'y suis arrivé...et ça marche


si celà peut aider quelqu'un !

Belle installation, bonne fiche, je la rajoute à la liste...

Tu peux souffler tes AB en guise de bougies pour ton anniv...

(J'ai édité le titre du topic pour faire rentrer le mot *fiche*)

Encore Merci !
J'ai aussi installé un attelage !

Et bon annif!!
Pourquoi avoir utilisé 2 interrupteur?

salut

il n'y en a pas 2

c'est juste celui de devant et celui de derrière

Mouhaha j'ai réussi a en trouver un en casse d'interrupteur pour AB avants de 205 ph 1

Si je ne me trompe pas, les AB ne s'allument que lorsqu'on est en "codes" soit feux de croisement, pas en phares ni feux de position (veilleuses), non ?

Je ferai un essai tout à l'heure... même si je n'ai que l'arrière.

Non tu peux brancher les antibrouillards avant comme moi, sur les veilleuses, c'est tout à fait légal, d'ailleurs c'est comme celà qu'ils sont montés d'origine sur la C3 de mon épouse. Seul l'antibrouillard AR est obligatoirement couplé avec les feux de croisement .

Par contre chose bizarre aujourd'hui, mes antibrouillards se sont allumés seuls (les faux étaient éteints et l'interrupteur non enclenché), je penche pour un problème lié à la chaleur (relais collé par exemple) qu'en pensez vous ?

PS pour les éteindre j'ai allumé les feux de position, enclenché l'interrupteur et de suite après dés enclenché l'interrupteur et ils se sont éteints

Est ce que si tu enclenches ton interrupteur sans le contact tes AB s'allument ?

Tous feux éteints, sans contact, si j'enclenche l'interrupteur rien ne se passe.

Ca me l'a refait aujourd'hui : moteur chaud (je venais de rouler) en plein jour (donc tous feux éteints) ils se sont allumés (je m'en suis aperçu en descendant de voiture, puisque l'interrupteur est éteint). Seul remède : allumer les veilleuses, enclencher l'interrupteur (comme si je voulais les allumer), rappuyer sur l'interrupteur et là ils s'éteignent

Effectivement, quand ca se produit débranche ton relais pour voir.
Sinon, plutôt que de couper le fil de l'antibrouillard arrière pour avoir le rétro éclairage, il y a un "distributeur" de +12 veilleuses sous le tableau de bord je crois...

Pour le relais : j'essayerai au prochain bug. Pour ce qui est du "distributeur +12 veilleuse" le seul que j'ai trouvé à gauche sous le volant est un +12 Après Contact

A voir.
Je ne suis plus sûr de moi, parce que le tableau de bord phase 1 n'a jamais été mon truc.
Sur les nouveaux tableaux de bord, tu as un distributeur rouge foncé, sur lequel il te suffit de brancher une cosse pour avoir le rétro éclairage des veilleuses...

Le seul soucis, ce sont les masses qui sont vraiment trop peu nombreuses...
Je les ai toutes utilisées, et j'en ai encore besoin...

J'ai trouvé chez Brico Dépot, des lot de connecteurs rapides. C'est comme un domino, sauf que ça te permet de repiquer d'un cable et d'avoir de 3 à 5 sorties.
C'est plat, carré, tu branches un fils qui va à la masse à gauche, et tous les autres trous à côté (il existe différents modèles) tu peut y mettre d'autres cables. Une multiprise en somme.

Je ferai une photo demain.