les tarifs d'assurances doivent être plus cher en région parisienne que dans le massif central, !!
c'est ma premiere GTI,j'ai attendu plus de 10 ans avant de pouvoir en assurer une à un prix raisonnable

Oui, horriblement plus cher que les autres régions...

Les voitures que tu cites sont, la plupart du temps, assurées au tiers mini, aussi l'assureur se moque-t-il pas mal du vol ou de la tentative de vol.
Les primes sont essentiellement calculées en tenant compte de statistiques selon lesquels les véhicules sont plus ou moins accidentogènes. Autant dire que les petites sportives des années 80, étant donné la propension qu'elles ont eu, aux mains de "pilotes" souvent jeunes et inexpérimentés, à s'enrouler autour du premier platane venu, n'ont pas la côte.
A contrario, les monospaces sont généralement bien vus (à titre d'exemple, l'assurance de mon Espace me coûte moins cher que celle de la Beetle qui l'a précédé).
De même, quoi que la chose soit plus surprenante, l'assurance d'une Ferrari est gnéralement bon marché, toutes proportions gardées, bien sûr: ces autos roulent peu, bénéficient des soins de propriétaires généralement attentifs et de protections contre le vol...

F-X

si tu peux te payer une ferrari,je pense que tu as les moyens de l' assurer!!

Quel dommage pour la BMW...

Ca n'engage que moi, mais j'ai toujours trouvé les Chrysler sans âme... ça me semble trop "standart américain"...
Je préfère 100fois une 306 cab ou R19 cab

Voilà c'était mon avis

Sinon pour l'assurance, en effet sur la CJ c'est déjà plus cher à cause de la capote.
Y a un moment j'avais fait des devis pour ma situation :
- XS/GT 85ch : 480€
- CJ 70ch: 550€

Bientôt la révision des 100000km:

- vidange & distribution (Pas de suivi)

- pneus avant (quasi lisses, du 16 pouces, aïe...)

- calorstat et vérins de coffre! (soucis depuis le début)

- Entretien de la capote + nettoyage de la moquette chez un spécialiste. (quand le printemps arrivera)

Je ressens déjà comme une petite douleur dans ma poche...

Bon c'est réglé, elle est vendue!

et qui va venir la remplacé?

Un engin sûr, fiable et économique: une Honda Civic modèle 99 "innova" (cuir-alcantara noir & rouge, vitres & rétros électiques, fermeture centralisée)

1,4l 90ch 6cv.

Photos bientôt

Et dire que j'ai failli acheté une GTI de 84 et pour diverses raisons ça s'est pas fait...

une ek elles aussi belle celle la c'est aprés que honda a fait n'importe quoi avec les civic

pour le fiable et économique, je pense que tu en auras pour ton argent c'est moulin, ça tient sans soucis les 300 000km, et ça ne perd pas de leur caractere!!

C'est une EK? Moi j'ai EJ9 sur ma carte grise.

T'inquiete, c'est un EK mais une EJ9 aussi. Faut pas s'inquiéter c'est Honda, c'est normal. No stress

Qu'est-ce que le EK alors?

les differente civic:

les pas belle toute carré sont les ED


By chtit

ensuite les EG, comme celle a alcyo (bon alcyo c'est la version la plus sportive, EG6)


By chtit

ensuite les EK


By chtit

et celle d'apres je sais pas leur type mine


By chtit

et les toute dernières:


By chtit

ep3 la type R noir

et la nouvelle, c'est FA ... enfin ça depend, en gros, ça donne ça:

pour la premiere et deuxieme génération, pas de "nom de code"' type mine, enfin, je le connais pas du tout
la troisieme: E ou AT, mais on en vois quasiment pas en france
la quatrieme, la dite "carré" : EC, ED, EE et EF
la cinquieme, la dite "ronde" : eg, eh, ej
la sixieme, comme tu as: EJ ( aussi ) EK, EM
la 7eme, ou chtit nous montre la type R en noir la haut: EU, ES, EP, ou EM (aussi )
et la derniere, la huitieme: FA, FG, FN, FD

celle qui faut retenir, ED7, EE8, EG6, EK4, EP3, et la FK qui est la derniere type R

c'est pareil, les civic, on pourrai en faire un forum entier, tellement ce modele a une grosse histoire