Je n'avais pas eu le temps jus qu'as aujourd'hui de prendre des photos de ma titine ! Je vous présente ma 205 GREEN qui date de 1988-89, elle à 208 670km, une courroie de distribution toute neuve, et quelques fuites ! elle est devant ma maison depuis 10 ans, et j'en ai donc hériter !

J'ai pu prendre quelques photos, désolé de la qualité, j'en prendrais plus demain avec un vrai appareil !

elle a l'air en bon état on pourra mieux la juger une fois que tu aura fait de plus belles photos , vite vite mets nous les photos!!

Au vue des photos ta green est très belle, plus de photos seraient les bienvenue !

Ta Green pourrait etre très belle avec le parechoc blanc et les enjos d'origine...

Les pneus me semblent larges c'est pas du 165 ?

Pour les enjo d'origine, impossible d'en ravoir, les anciennes, on me les as volées :'( ! sinon pour les pneus large, c'est pas du tout la taille d'orgine, je sais plus c'est quoi, mais il faut que je change, j'ai bientot le controle technique.

Pour tes enjos d'origines, ne va pas chez Peugeot, c'est 50 € l'enjoliveur. Essaye d'en trouvé des gris (ils équipaient les sacré numéro, SR...) et comme 3dfx l'a fait, repeinds les en blancs.

j'ai pris des photos, je mets ca en ligne dans 10min!

Pour le moment, je m'occupe deja des problemes moteurs, lol! demain j'attaque le reglage de ralenti

Elle est vachement haute !

C'est vrai quelle est haute, sinon l'intérieur est propre. Il te manque que le rétro a droite

Bah on s'y fais sans retro ! Pour la hauteur, hum, le train arrière a été changé (a ce que je sais, ca doit etre un train de GTI, ou XS, je sais plus), et je suspecte que mes amortisseurs sont en fin de vie, avis de garagiste ?

Elle est en très bon état, dommage pour le train arrière. Sinon l'intérieur est très propre et sans le rétro droit ça a son charme !

je vous tiens informer ! je sors du garage ( j'ai laissé la voiture au ralenti 10min, resultat probleme de refroidissement) et apparament c'est la sonde pour le ventilo... Il as vu une durite HS, si je trouve une photo, je vous montre laquel !
EDIT:

Ta fameuse durite HS, c'est ta durite d'essence !

Tu ferais bien de vite la changer...inutile de te donner les conséquences d'un jet d'essence sur un moteur chaud ! (des forumeurs ont perdu leur voiture ainsi)