Bonjour à tous,

il y a maintenant presque 6 mois, j'installais une boîte à gants dans ma XL.

Le mécanisme était cassé en 2, mais je l'avais recollé (la super glue ne tient pas sur ce plastique de ...).

Un jour, patatras, le mécanisme recasse, mais au lieu de galérer à en chercher un autre en casse, et surtout le payer les yeux de la tête (les casses ici, c'est la fête des prix... vers le haut), j'ai décidé de le réparer de manière originale.

Outils:

* Une dremel
* un foret de 1mm ou 1,5mm
* du fil métallique fin
* fer à souder et étain

Le mécanisme:


Le même en version démontée; entouré en rouge, j'ai cassé le pipion de la serrure, car je n'avais pas les clefs:


Et comme elle peut se vérouiller sans la clef, j'ai coincé (le fil en haut à droite) le système de fermeture:


On peut bien voir sur les photos les traces de colle (super-glue) de l'ancienne réparation:




Et voilà!


J'ai légèrement limé autour du loquet, car il avait tendance à bloquer et rester en ouverture:


La boîte à gants est toujours là, et se porte à merveille. Coût de l'opération: un peu de couture

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J'ai ajouté ta fiche aux astuces !

Merci de ta bonne contribution.

Merci Sebrod91,

c'est pas très propre, mais c'est solide (j'ai tiré dessus avant de remettre en place, et ça tient), et puis de toutes façons, c'est caché.

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En effet il avait l'air d'être bien cassé ton mécanisme de fermeture de boîte à gants.

Moi, il y a quelques mois, sur mon ex GLD, j'ai eu un souci avec lui aussi...

Voici, entouré en rouge, ce qui avait cassé :



Comme toi, j'avais cherché en vain une boîte à gants de remplacement... Pas de bol, à cette période, pas de 205 phase 2 en stock près de chez moi...

Désespéré, je suis allé faire un tour chez Peugeot... Le mécanisme tel qu'on le voit en photo ci dessus (je ne sais plus s'il y a le barillet avec...) : 90 €

Du coup, ça m'a motivé à trouver une autre solution. Et comme toi, j'avais mis un coup de super glue sur le petit taquet, mais sans trop d'espoir, car tout le poids de la boite à gants repose sur lui...

Et puis ça tient toujours...

En tout cas, bravo pour ta fiche.

Ce petit morceau aussi s'est cassé sur la mienne.

A la place, j'ai mis un boulon pour surélever les cartes-mères de PC et j'ai bien rempli au pistolet à colle chaude de l'autre côté.

Ca tient du tonerre. Demain, des photos.

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Voilà la réparation en question:



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Bonjour
J'ai un problème avec la boite à gant que j'ai installé, celle ci descend mais n'a pas de fin de course et finit par tomber.
ça vient de quoi?

La butée doit être cassée (?)

c'est certainement la butée qui est certainement cassée.

Solution: du fil pour retenir la boîte ou quelque chose d'élastique.

Pas de butée sur ma 205. J'ai un boitier electronique valéo dans ce compartiment, la voiture devait pas être prévu pour acceuillir une boite à gant.

J'ai réglé le problème avec un boulon et écrou.

pour la butée j'ai mis un cotontige pour l'epaisseur,clou dedans(pour la tenu) le tout enrobé d'araldite pour la fixation et enfin peint en noir mat...
j'ai pas de photo sur le coude mais c'est impeccable (evidemment la peinture n'a pas tenu la ou ca frotte m'enfin ca ressemble a l'origine au detail pret qu'il vaut mieux eviter de fermer la boite a gant sans actionner la serurre avant).