Bonjour à tous et à toutes,

Pile-Poil 1 an aujourd'hui que je suis inscrit sur le forum et pour fêter ça , je me suis enfin décidé à créer le topic de ma Gégé.

C'est une Génération 1,4 injection catalysée 75ch mise en circulation pour la première fois le 16/07/97. Donc AM 98 si je ne me trompe pas.
Type 20 AKD 22, moteur TU3M, 5 portes, Vitres électriques teintées, fermeture centralisée.

Déjà presqu'1 an à son bord (09/12) et autant de plaisir chaque matin dès que je mets le contact.

Elle appartenait à un papi du village qui ne l'a pas trop malmenée (37 000 km en 7 ans) puis des problêmes de santé et donc 2 ans sans rouler. A ce moment là, l'embrayage lache sur ma Fiesta 1100 CLX Rouge... Misère Je file au garage et je demande à Jacquot: "Tu connaitrais pas une occaz correcte ?"
-Va voir Mme Machin, elle a la 205 de son père dans le garage, ils ne s'en servent plus...
Sitôt dit, sitôt fait, je fonce chez Machin et je questionne:
-Quel âge a-t-elle,... ça me dépannerait,... combien de km,... on peut aller la voir ? Et nous voilà partis jusqu'au garage...



C'est quoi comme moteur ?




Bon sur le coup, elle ne demarre pas; "ça fait 2 ans qu'elle n'a pas tourné, mais on va l'emmener chez Jacquot pour qu'il lui fasse une petite révision."

2 jours après, avec une batterie neuve, elle démarre impeccable. Reste plus qu'à passer le CT et en route. Eh oui, mais les papis, quand ça descend d'une voiture, ça laisse toujours trainer la ceinture entre la porte et le montant



et du coup la ceinture était toute abimée et donc contre-visite avec, en plus, le feu gauche réglé trop haut. Un tour à la casse et le tour est joué.

La suite bientôt...

Punaise elle sort d'usine celle là

Merci, je continue,

Viens le moment de la négociation; j'avais, de mon côté, feuilleté l'Argus et les annonces, les prix tournaient autour de 1500-1800€ avec 100 000km au minimum.
Là, il y en a 36 695 soit le rodage juste terminé, on m'annonce 2700€
La courroie de distrib avait été remplacée à 34 120 et donc pas de gros frais à prévoir.
Je tombe à 2500 en prenant à ma charge la Carte Grise et la contre-visite.
Le 9/12/06 j'en deviens l'heureux propriétaire

Quelques photos en arrivant à la maison:









Et comme pas mal de papis dans la région conduisent au bruit (tant que ça touche pas, c'est que ça passe!) voilà ce que ça donne: des pets tout en faisant le tour









Elle est très sale aussi bien dehors que dedans et après plusieurs heures de boulot, elle ressemble enfin à une voiture.





Suite au prochain numéro, Bonne nuit.

Salut à toi,

J'ai la même que toi (regarde ici). Elle a pas beaucoup de km, c'est une sacrée occasion, je pense que ta encore dessus les pneux d'origine, c'est à dire les Pirreli 2000, si je me trompe pas.
Quand on voit ton moteur, on dirait qu'il est neuf, surtout le Servo-frein .

Par contre, les papis savent pas roulé, et c'est dommage pour ta Génération, mais rien de grave (feux, pare choc, quelques retouches).

Pour la jupe, change là et cherche une de XS ou de GTI

Tu pourrais mettre plus de photo de l'intérieur, si c'est possible

s'il ne veut pas de LP ou de AB, je vois pas l'interret de mettre une jupe de xs... d'autant plus que la carrosserie est pas top, deja qu'il regle les differents soucis de carrosserie, ensuite voir pour améliorer l'origine ;)

mais la il a une belle génération (cheros a mon gout quand même)

Salut Elmarocco,

Les pneus d'origine sont encore là, enfin plus que 2, ce sont des Michelin MXT que j'ai passé à l'avant.
A l'arrière, j'ai monté 2 Energy et j'aime bien
Le maitre cylindre a été remplacé en même temps que la distrib. mais je ne sais pas pourquoi.

A+, Cédric.

Elle est très belle , dommage pour les petits coups sur les pare-chocs mais bon ça reste correcte .

Ca a de la pêche le 1.4 L ? Ma prochaine voiture re-sera une essence .

Ca se défend bien!

Je plussoie vengy...

Elle est vraiment tès belle ta génération, 2-3 petites améliorations et elle sera top !
Ton monogramme génération a besoin d'être recentré.

Ok, car si par la suite j'achète une 106 ou 206 ça sera une 1.4L pour sa consommation raisonnable et sa pêche quand il le faut . Toute façon je me suis rendu compte qu'un diesel c'est bien mais l'aspect contraignant c'est le prix des pièces plus cher (oui il y a la casse mais par chez moi c'est des voleurs) et il y a plus de pièces à entretenir. Et les fuites d'huiles pff

Bon voilà la suite...

1° l'ampoule du coffre ne fonctionne plus:

Direction le magasin pour acheter un lot de 2 ampoules navettes.
Remplacement de l'ampoule et toujours rien. Petit tour sur le forum et je décide de vérifier le contacteur à bille du coffre (petites photos au passage du contacteur, du relais d'essuie glace arrière et du moteur d'essuie glace, si ça peut servir...)






En fait, la bille restait coincée et après un léger nettoyage au papier de verre fin, tout marchait à merveille.





2° Installation d'une liseuse de cartes:

Etant équipée du plafonnier avec "boule à facettes", il a juste fallu sortir le cache noir et le remplacer par une liseuse récupérée à la casse. Même la connection était déjà là en attente.

Avant:



Pendant:



Après:




A+

Salut,

Quelques photos car je sais que vous aimez ça;

- le tableau de bord:



- le volant (on aime ou on n'aime pas !) moi, j'aime assez



- l'intérieur classique mais propre:



- le logo:



- le code couleur de la peinture:



- la référence du moteur (toujours présente !):





Voilà, ça fait un an aujourd'hui que j'en suis l'heureux et le fier propriétaire. Elle a atteint par la même occasion ses 52 000 km.

Longue vie aux 205

A bientôt.

Une jeunette quoi !

Nickel cette génération

Pfiou elle est encore en rodage cette 205 !