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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 12:10
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Localisation: cache derriere mon bureau a faire semblant de bosser :)
Quoi lui donner une secode jeunesse et ajouter une option dessus ?

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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 12:16
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Option d'origine :bien:

C'est Lejeg47 qui a fait ca sur sa GTI en restauration :wink:

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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 12:17
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Simplement la découpe du toit.

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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 12:20
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Localisation: cache derriere mon bureau a faire semblant de bosser :)
Bon bah je te verai une video rien que pour toit. :lol:

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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 14:52
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Shidenkai a écrit:
Pour une 205 faisant "parti" du hangar du Club, c'est pas très glorieux de faire un tel acte de sauvagerie... :roll:



bah c'est rien qu'un ajout d'option d'epoque :wink:

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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 23:01
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Localisation: cache derriere mon bureau a faire semblant de bosser :)
Faudra qu'on m'explique comment le fixer meme si une fois apres l'avoir vue on devinera. Je me demande juste ou les tuyau doivent allé et comment il sont .

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 MessagePosté: 31 Juil 2008, 23:19
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Localisation: sur la moto ecole
oui la pose du TO en lui meme ne doit pas etre trop compliqué, juste le decoupage :?

mais le system de depression je vois pas trop, sa va me permetre de comprendre comment ça fonctionne :lol:

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 MessagePosté: 01 Aoû 2008, 07:27
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Localisation: cache derriere mon bureau a faire semblant de bosser :)
Bah moi c'est que je me demande ou vient se prendre se tuyau ?

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 MessagePosté: 01 Aoû 2008, 07:27
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chtit205 a écrit:
mais le system de depression je vois pas trop, sa va me permetre de comprendre comment ça fonctionne :lol:


C'est pas compliqué, le tuyau de dépression allant vers le joint de toit ouvrant est raccordé à la durite de dépression des freins. Au lieu que cette dernière soit juste branchée sur le mastervac, il y a un petit "T" de dérivation avant. En actionnant la poignée de toit ouvrant, le circuit pneumatique du joint se trouvera raccordé au tuyau de dépression et se dégonflera. Puis, en désactionnant la poignée, le circuit pneumatique sera remis à la pression atmosphérique, et le joint reprendra sa forme de repos, soit en position "gonflée". ;-)

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 MessagePosté: 01 Aoû 2008, 07:28
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Et c'est un tuyau de quel section car faut pas du trop gros .

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 MessagePosté: 01 Aoû 2008, 07:47
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205xy8 a écrit:
Et c'est un tuyau de quel section car faut pas du trop gros .


Bah ! Tu récupères tout le système sur une 205 en casse ! :suspect:

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 MessagePosté: 01 Aoû 2008, 08:06
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Localisation: cache derriere mon bureau a faire semblant de bosser :)
ce n'est pas moi qui ai emonter c'est pour cela que je pose des questions je ferai "juste" la pose :mrgreen:

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 MessagePosté: 15 Sep 2008, 20:54
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tres belle, bravo.

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