Bonjour à tous,

Après avoir présenter ma Génération ici, je vous présente ma seconde et dernière 205, ma GLD dont sa date de 1er mise en circulation est le 22/06/1990, une des toute 1ere après le seconde restylage, acheté en novembre 1995 par mon père avec seulement 1900 Km

Elle est à l’origine blanc meijge (code couleur POWT) mais a été repeinte en blanc cassé.
Bon, elle est pas d'origine mais équipé de pièces de 205.
Pour l'extérieur :
- jupe de XS/D-Turbo avec Longues Porté intégré,
- jupe arrière couleur carosserie,
- enjoliveurs de GR/XR qui passe mieux que ceux de GL/XL (c’est mon avis),
- becquet noir vissée au hayon de 205 GTI,
- capot de 205 Automatic,
- autocollant PTS sur « la râpe à fromage »,
- pot chromé mais pas gros (soudé au pot d’origine),
- bouchon de réservoir issu des accessoire Peugeot,
- attache remorque avec porte vélo,
- pneus en 165/70/R13 au lieu des 155/70/R13 sur jante en toles d’origine.

Pour l'intérieur :
- sellerie complète avec panneaux de portes provenant d'une Color Line,
- compteur luxe d’essence récupéré sur une Roland Garros à la casse avec les tours minutes qui ne marchent pas + casquette haut de gamme avec porte-monnaie intégré,
- horloge digital,
- volant 3 branches noir moussé,
- boite à gant fermant à clé,
- console centrale longue,
- aérateurs centraux,
- 4 poignée au plafond,
- 2 enceintes rajoutée à l’arrière,
- essuies vitre intermitant,
- plafonier luxe avec liseuse et recepteur IR,
- bouton warning de 106.

Bon maintenant place au photo :

La voiture avant (ses premières photos) :

















Puis lors du démontage de l'intérieur :















Le drame l'accident :













La semi réparation







Changement du pare-choc arrière :









Rajout du plafonier luxe et des essuies glace intermitent :










La voila aujourdui



















Les caches de volant qui ont été monté



La suite de la présentation pour bientot

[elmarocco]

salut,
elle est pas mal du tout ta titine. un peu abimée mais tu vas refaire çà comme il faut j'en suis sûr
en tout cas t'as du boulot.
bonne chance et bon travail à+

La voilà enfin cette GLD full option, je suis content de la voir enfin sur planete car je trouve qu'elle mérité sa place même si je n'aime pas trop les autocollants type noyer mais tu les enléve donc c'est bon , tu n'as mis que des piéces de 205 donc aucun tunning mais ça m'aurait était étonné de toi aussi . Voilà continue de la bichonner mais ça j'en doute pas

Très belle ta GLD, un peu aîmer mais rien de grave, tu vas y remedier je pense !
Continu d'en prendre soin et de la bichonner !

Très jolie GLD et bon boulot pour la restauration, ton père l'a acheté avec 19 000 ou 190 000 km en 95 ?

Non! Il a acheté à 1900km.

Je ne pense pas. Il y a beaucoup de chose à refaire dessus encore, le plancher du coffre est plier en tractant une remorque de 1t5, de la rouille du à une entrée d'eau à l'avant vers les pédales, et beaucoup d'autre.



Merci bien panamagt, les autocollants type noyer sont pratiquement enlevé. Il reste encore le cache de l'horloge digital.



merci bien Dami, bonne chance pour la restauration de ta GR

Qu'il est propre ton moteur, une astuce miracle ?

euh non. Sur la photo, le moteur n'a pas encore était nettoyer.

Domage que personne n'a remarqué que le moteur n'est pas d'origine.

c'est un TD non ?

et le compte tour essence fonctionne dessus ??

Non, c'est pas un TD. Le moteur a été remplacé par un neuf en 1995. La voiture est de 1990, le filtre à gazoil ne doit pas être la.

Le compte tour d'essence ne marche pas, mais par contre pour le compteur c'est bien le faisceau d'origine (pas le faisceau luxe).

pourtant c'est une boite à air de TD

euh je sais pas, j'ai la même dans ma Génération!

Je me disais aussi que le moteur était différent de la GLD que j'avais avant , je le trouvais plus récent contrairement à celui de ma SRD et de ma GLD qui est partit avec juste 100 000kms....bref pour en revenir au sujet initial le moteur est bien celui des sacré numéro et generation donc début 1994 je me trompe ??

Salut tu as ce beau bouchon d'essence (truc qui me chagrine c'est que ça fait une autre clefs en plus elle est petite )
Mais je le connais ce cache du volant jaloux va!!
Par contre un truc je comprend pas si tu as le faisceau bas de gamme comment tu fais pour monter un compteur "luxe" les prises sont completement différentes rien ne coïncide.
Sinon sur la bavette le 106 c'est pas un logo autocollant? (possibilit de remmetre 205 à la place?)
Et avec la boite à gant t'as pu avoir la clefs? car généralement ils veulent pas