Cette petite bête rouge a du caratère, en la poussant bien dans les belles côtes que réserve ma région, je double les jolies voiture neuves qui grimpe en 5eme hihi

Je l'ai achetée le 11/04/2007, après avoir eu 18ans le 7 et passer le permis le 10

Séance photo le jour de l'achat : 11/04/2007, 128500 km =)
Sa bouille


Son derrière (elle a gagné un essuie glace depuis )


128531, aujourd'hui 136180


La boite 4



Séance photo sur coucher de soleil




Voici un suivi de ce que j'ai fait dessus. Lien

Elle est bien belle ta Junior, la peinture brille encore, c'est pas courant. Même sur le capot qui en général avec la chaleur du moteur ternit et s'écaille avec les années.
Pour le pommeau de vitesse, j'en ai un en rabe si tu veux, comme neuf!!!
Sinon, ta pas des photos actuelles ?

Peinture refaite entièrement en 2003, suite accident (léger à l'arrière)
Un entretient suivi chez peugeot avec factures... Ca roule!

Photos actuelles ben euh nan pas trop, la elle sommeile au garage avec sa culasse déposée à coté

Ah si voila une photo actuelle

Très belle auto, bien entretenue !
Bonne change pour ta culasse !

je te souhaite bonne réparation.
ta juju a l'air encore en super état, elle n'est encore qu'au stade adolescence

Tu l'avais acheter à combien ?

1100€ dans le journal, 1000€ sur le chèque
Avec 4 défauts sur le controle technique (01/02/2007) sans contre visite :

Flexible de frein avant, détérioration mineure (réglé)

Feu de plaque arrière, non fonctionnement du droit (changé le soir même ^^)

Aile détérioration importante avant droit, j'ai pas touché, ça se voit peu et la peinture s'est plié à la forme de la bosse =)

Boite : Défaut d'étanchéité, j'ai fait la vidange, j'ai récupéré presque 2L à l'occasion je nettoierai bien tout le moteur et je verrais comment ça fuit après, mais ça doit pas être énorme =)

Des photos actuelles :

n'hésite pas à mous mettre d'autres photos de tes travaux

1000€ une junior avec de la tôle froissée, c'est hors de prix !
Surtout que ce moulin est tout sauf économe.
Je dirais même il est radin le moulin...

Balance la culasse, t'en feras plus rien, faut que t'en trouves une d'occase en bon état.
Chez moi, 50€ la culasse de mon choix en casse, et je la démonte.

Non cham, je veux pas jouer à la loterie avec les culasses
Je l'emmene tout à l'heure chez le réaléseur, si le prix reste acceptable, sinon, colissimo pour JPB qui fait des soldes sur la main d'oeuvre (il est gentil hein?)

Maintenant ce qui m'inquiète c'est l'allumeur : capsule à dépression HS et quand je fais tourner, ça fait des bruits bizarres, j'ai essayé de faire une vidéo mais on entend mal

Mais bon elle tournait comme ça, donc elle retournera comme ça pour le moment, ça suffit les sous qui s'envolent


La bosse est sur l'aile sous le "junior", c'est pas horrible hein?

cham, 4 pneus neufs, 4 amortos neufs (1000km), embrayage refait a 100 000km, peinture de 2003, rotules de direction changées... (et j'en oublie)
1000€ moi j'y trouve pas excessif

Non mais bon, le prix,
Enfin c'est la tienne hein.

Sinon, pour la culasse, s'agit pas de jouer à la loterie, mais de pas faire des frais de malade
T'as une idée de ce que ca va te couter??

Entre le transport, les pièces...
Tu te souviens du prix d'une seule soupape?
C'est le prix d'une culasse d'occasion...

Enfin tu fais ce que tu veux, mais entre les guides, les soupapes, le transport, l'éventuelle main d'oeuvre...

Guides OK

Il faut juste changer les soupapes, rectifier les sièges pour les nouvelles soupapes, et tant qu'on y est surfaçage de la culasse.

C'est sur que c'est plus cher, mais au moins je sais ce que je paye, alors que la culasse d'occaz, je sais pas ce qu'elle vaut...

Elle vaut bien ça ma titine, elle m'a pas fait chier pendant presque un an, et elle m'aurait pas fait chier si j'avais pas fait une connerie, donc autant repartir à neuf Pourvu que je la plante pas en repartant ^^'


Quand au prix de ma titine, la première voiture que j'avais vu c'était une GR phase1 avec beaucoup de km, des bosses partout, aucune preuve d'entretien, 1200€...

Voila

Je te vends ma GR toutes options, avec toutes les preuves d'entretiens pour la maudique somme de 5000€.

Ben quoi, elle a 5 fois plus d'intérêts qu'une junior à entretien équivalent.


Les guides, c'est sûr qu'ils sont touchés.
A ton avis, qu'est-ce qui empêche la soupape de faire ce qu'elle veut?
Ils sont soumis à la même force voire bien pire, à cause du bras de levier.
Ils ne sont peut être pas fêlés, mais ils sont ovalisés, et c'est au petit bonheur la chance.

Tu devrais démonter une soupape en bon état, et la passer dans chacun des guides, pour comparer les jeux respectifs de chacun, tu risques d'avoir une surprise...
Surtout que tu as joué du démarreur quand la courroie était décalée...

C'est fait cham C'est bon normalement


Qu'est ce t'as contre les junior?