Salut à tous j'ai un problème de ralenti sur ma 205 diesel je vais essayer d'expliquer mon problème le plus clairement possible.
Tout d'abord la vidéo;

http://fr.youtube.com/watch?v=Z2Pj4e-h7WA

Les symptômes;

- La voiture démarre mais elle calle aussitot si je n'accèlère pas a fond
- Des saccades et secousses trés importantes en essayant de rouler
- Fumée bleue /grise (voir vidéo)
- Manque de puissance

Quelques jours avant;

J'ai roulé sur la réserve un bon moment j'étais trés proche de la panne sèche et la voiture s'est mise à faire des sacades,j'ai remit du gazoil la voiture a encore fait quelques sacades puis s'est remit a marché tout a fait normalement pendant 2/3jours et au moins 50 kilomètres
et aujourd'hui rebelote mais quasiment impossible d'avancé

Les détails ;

Ma pompe à gazoil devient dure quand je pompe
Aucune fuite apparente
J'ai remit 18L de gazoil avec beaucoup de mal car ça n'arrête pas de faire clac- clac des les premiers litres

Merci à tous ceux qui pourront m'aider ou me donner des idées

le connecteur n'est-il pas celui du filtre à gasoil : présence d'eau ?

J'ai refait un test aprés un peu de repos et je n'arrive plus à démarer le moteur se lance et calle aussitot on dirait un peu qu'elle s'étouffe

Je viens de retirer l'aimant de l'électrovanne et ça ne change rien

J'ai retrouvé et rebranché la conection de la 2ème photo ça ne change rien non plus

J'ai compris à quoi servait le truc sur la 3ème photo c'est pour évacuer l'air et quand je presse la poire du gazoil en sort.(lorsqu'il est désséré)

Vérifie la mise à l'air de ton réservoir.

au debut j'avais plutot pensé a un probleme de pompe a gasoil

mais c'est ce que je me suis aussi dit aussi quand j'ai lu sa

Mais est ce que la mise a l'air du réservoir peut empêcher de démarer ou se trouve t-elle ?

Car j'ai essayé de démarer avec le bouchon de réservoir ouvert, la mise à l'air peut toujours être mise en cause ou pas ?

Merci pour votre soutien

tu as fait une purge de l'air au niveau de la pompe a gazole!! apres une panne d'essence c'est preferable!!

Salut,

Si ton filtre à GO n'a pas été changé récemment, commence déjà par ça. C'est simple et tu seras fixé.

Sinon, la photo 1, rien à voir, c'est le couvercle de l'huile moteur.
Photo 2, c'est le branchement de la détection d'eau dans le filtre à GO.
Photo 3, vis de purge d'air dans la connexion filtre à GO - pompe à injection.

A confirmer par quelqu'un d'autre, mais tu peux court-circuiter le tout en amenant du gasoil directement à la pompe à injection pour voir si ce n'est pas elle qui est en cause (après avoir changé ton filtre hein!)

Mathieu

Non je l'avais pas fait à ce moment là mais la voiture c'était remise a marcher normalement .
Je l'ai fait aujourd'hui j'ai pompé jusqu'a le gazol sorte part ce petit trou puis refermé mais ça ne change rien



Effectivement le filtre n'est pas trés joli mais ça reste correcte je vais peut être essayer le branchement direct car demain c' est dimanche
ahhhhhgggggggggrrr!!!!!!!!!! En plus de ça lundi j'embauche à 6h00 et il pleut !!!!!!!!là elle me fait un sale coup la titine.

je sais pas trop ou se trouve cette mise a l'air donc je viens de soulever la jauge a carburant pour faire une prise d'air et aprés vérif de poire d'amorçage et plusieurs essais toujours rien.

oui elle peut empecher de demaré, car si il n'y a pas de mise a l'air libre du reservoir, le carburant ne sort pas du reservoir, et donc ne va pas dans le moteur
du coup, pas de carburant = pas de demarrage



si le filtre a gazoil est bien bouché sa empeche au carburant de circulé

sinon surement un probleme de pompes a gazoil
mais la je laisse les pro diesel parlé car la sa depasse mes competence

Bonjour !

Puisque tu as essayé, bouchon ouvert, ce n'est pas une histoire de mise à l'air libre.
Le gasoil arrive bien, et test de l'électrovanne fait.
Comme dit mjoubert, change le filtre, mais en même temps, nettoie l'intérieur complet du porte filtre, en démontant aussi, la ou les deux vis sur les côtés.
Démonter la jauge ne sert à rien, c'est l'autre couvercle qu'il faut démonter, là ou arrivent les deux durits de gasoil, l'aller et le retour.
Tu trouveras la crépine, nettoie la. Il y a un risque de saletés diverses à rouler sur le fond du réservoir.
Tu remontes bien le tout, tu purges comme il faut, et on verra bien.
A+

Je crois qu'il faut que je me rende a l'évidence je pense que ma Pompe a Injection de M.........Lucas est morte

Je viens de faire les derniers test j'ai soulever au dessus du réservoir les deux tuyaux et j'ai regarder la crépine et les petits trous au dessus tout est propre j'ai même souflé dedans et aucun souci .
Ensuite j'ai branché la durite de gazoil direct sur la pompe histoire de squizé le porte filtre ça ne change rien

Mon problème c'est que je n'ai pas garage et pour couronné le tout il fait un temps pourri
là j'ai trop les boules j'ai pas fait une affaire avec cette voiture le train arrière à refaire et maintenant la PI.

Merci à tous pour les conseils en tout cas

si tu veux une pompe d'injection j'en ai une mais je me situe un peu a l'autre bout de la france...

tu as purgé le circuit de gasoil quand tu t'es branché en direct?

Ceci dit, elle fume un peu bleu ta voiture...

Qu'est ce que tu entendends par purgé le gazoil ? car aprés avoir fait le branchement en direct j'ai ouvert la petite vis qu'on voit sur la photo n° 3 pour purgé l'air mais peut être qu'il y a autre chose a faire ?

D'aprés les différents post que j'ai pu lire si elle fume bleue c'est qu'elle consomme de l'huile, donc apparement le gazoil n'arrive pas au injecteurs

Et pourtant la voiture démarre mais elle s'étouffe direct alors qu'au début j'avais juste des trous a l'accélération mais j'arrivais a avancé .

Il se peut que j'ai mal fait un des test donc dès que j'ai un garage je démonte tout pour l'instant je suis trop en galère et dans la précipitation on ne fait rien de bien