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 MessagePosté: 06 Mai 2008, 20:59
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Bonsoir,

Je vous présente une petit LNA parfaitement conservée, je sais pas si je peu...

C'est une Citroën mais bon je crois qu'a cet époque c'était pas encore le groupe PSA

Bref donc c'est une LNA avec 27 000 kms :shock: réel puisqu'elle a toujours appartenu à la famille.

Je l'avais déjà mise sur le topic de la GT, pour infos elle serra bientôt en vente, mais j'ai peu d'info dessus, donc si vous connaissez des caractéristiques moteur ou quoi balancez !
Je sais juste qu'elle a un moteur de 2cv ça s'entend clairement au bruit caractéristique !

en attendant je balance les photos !
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 MessagePosté: 06 Mai 2008, 21:09
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nesta13 a écrit:
Je vous présente une petit LNA parfaitement conservée, je sais pas si je peu...
C'est une Citroën mais bon je crois qu'a cet époque c'était pas encore le groupe PSA

Si si c'est une PSA, il ne faut pas une loupe bien puissante pour voir que c'est une 104Z rebadgée avec des phares ronds... :wink:

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Dernière édition par Flagoo le 06 Mai 2008, 21:16, édité 1 fois.
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 MessagePosté: 06 Mai 2008, 23:19
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putain je suis trop con, lol.

Je le savais en plus, mais bon le moteur c'est pas un PSA parcontre... enfin je pense lol

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 MessagePosté: 07 Mai 2008, 10:07
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En effet, la particularité de la LN en 1977 (devenue ensuite LNA) et de la Visa par rapport à la 104 Z ou berline, c'était de pouvoir être équipée du bicylindre à plat Citroën 652 cm3 en plus des moteurs X de Peugeot. Cela en faisait des voitures très économiques à l'époque, sans aucune prétention de performances. La LN/LNA avait la réputation d'être très prisée des infirmières libérales qui faisaient des tournées chez les patients, pour son côté économique justement (5,9l/100km) et sa compacité (3,38m)... :D
Les années 80 ont eu raison de tout cela. Seul BMW a continué à développer le bicylindre à plat pour ses motos. Actuellement, sur la mienne, j'ai 110ch pour 1200cm3. :langue3: Et le même moteur fait environ 150ch en version compétition... :0

Pour plus de détails sur ta voiture, va faire un tour sur www.planete-citroen.com par exemple... :wink:

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 MessagePosté: 07 Mai 2008, 13:25
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::d de plus, l'intérieur était quasiment (pas en totalité quand même) identique aux 104 Z de la même époque (j'en ai eu une Z puis une Style Z), super voiture d'ailleurs :bien:
après, la LNA et ses phares de Méhari et son moteur de deuche, faut aimer :roll:

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 MessagePosté: 07 Mai 2008, 18:46
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Ah oui, impressionant tout de même ce faible kilomètrage, ça fait plaisir d'en voir encore dans cette état là, on en croise vraiment très rarement sur nos routes !

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 MessagePosté: 07 Mai 2008, 22:58
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Merci pour vos commentaires, j'en sais déjà plus ^^

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