Bonjour à tous,

Après avoir fait un sujet en comportant plusieurs, je les ré écris en les scindant en espérant obtenir plus de réponses :-).

J'ai donc une 205 Génération Diesel de 1998 (acquis récemment donc pas mal de petites réparation en ligne de mire dont les pneus du train avant en 1er). Je me pose quelques questions au sujet du format des pneumatiques. En effet dans la notice d'utilisation d'origine m'indique 2 type de tailles de pneus d'été: 155/70 R13T et 160/70 R13T. Non seulement le 160/70 me semble être inconnu (au moins à mes pauvres connaissances...) mais de plus l'intérieur de ma portière conducteur m'indique du 165/70 R13 79T.
Donc 1ère question: qui croire ?

J'ai tout de même déduis, et ceci pour avoir lu pas mal de post ici avant d'écrire celui-ci, que différentes tailles sont homologuées pour un véhicule.

La seconde question vraiment intéressante pour moi est donc celle-ci:
Quel est l'intérêt de passer de 155 à 165 ou vice-versa? Conséquence sur la tenue de route, la consommation...?

Pour info je possédais une Sacré Numéro de 1994 qui a toujours été montée en 155/70 R13T. Quelle est la différence entre la Génération et la Sacré Numéro qui pourrait justifiée des pneus plus large?

La réponse m'importe car cette Sacré Numéro étant quasi épave suite à un accident, je comptais récupérer les roues et donc les pneus encore à bons à 60% à peu près pour remplacer ceux de ma 'tite nouvelle Génération (acheté dimanche dernier...).

Voilà je suis dans le doute complet là, j'attends avec impatience vos lumières :-)

Merci d'avance

Pour l'interet il faut voir les distances de freinage etc...

D'autre te diront surtout les inconvenients, comme surconsommation, perte de puissances, perte d'adhérence sous la pluie, prix etc...

Bref ça c'est des histoires, le fait de passé du 155 au 165, n'apportera qu'un faible accroissement de la tenue de route, a l'identique que si tu restais en 155 et que tu prennais pneus haut de gamme ou un premier prix.

Pour mon experience de passage en 195, là tu sens une difference en reprise, mais pas a la pompe, car j'en suis toujours a 1160km avec mon plein, il faut simplement savoir bien utiliser sa plage de couple.
Mais on ne va pas refaire le debat ici.

Merci pur ce 1er élément de réponse :-)
Apparemment ce sujet à fait débat? Je dois approfondir mes recherches sur ce forum car je l'ai raté jusqu'à présent...

En fait je me demande pourquoi Peugeot a décider de faire les 205 D de 155 à 165 entre la Sacré Numéro et la Génération (enfin information écrite sur la portière avant gauche mais non sur la notice technique ni sur la fiche de ce site) ?...

C'est bizarre ton histoire parce que les deux montes ne sont pas équivalentes.

La règle de base pour la monte des pneus c'est que le rayon de la roue une fois montée (et donc la circonférence) ne doit pas changer par rapport à la monte d'origine.

Sur ma XR 1.4L, il y avait 2 montes possibles : 145/80 R 13 75 et 165/70 R 13 79 mais ces deux montes sont bien équivalentes.

Vu que les deux montes sont en 13", la hauteur de flanc des deux pneus est identique :
145*0.80=116
165*0.70=115.5

Tu peux retrouver toutes les équivalences sans faire les calculs sur le site www.tnpf.fr

Bref tout ça pour dire que je ne suis pas sûr que le 155/70R13 ni le 160/70R13 soit une monte correcte pour ta 205.
Par contre le 165/70R13 est une monte correcte, c'est d'ailleurs la monte d'origine des XS, automatic, indiana, RG etc..

Ayant la même 205 que toi (génération diésel de 1998), la monte d'origine est bien 165/70 r13.

Ben justement c'est parce que c'est "bizarre" que je me suis permis de vous soumettre la question :-)

Juste pour infos la fiche de "planète-205": http://www.planete-205.com/modeles/fich ... ration.php
qui indique que c'est du 155/70/13...