Bonjour,

J'ai claqué ma pompe de DA électrique et je viens juste d'en trouver une . Ma 205 est une génération 1,8D de 1997 .J'aimerai avoir l'avis de ceux qui l'ont déjà changé:

je pense donc procéder ainsi : VOTRE AVIS EST IMPORTANT
- ôter le corps de boite à air ( où il y a le filtre à air)
- ôter la batterie
- on devrait y voir plus clair !
- démontage des raccords vissés sur la pompe de DA
- et donc vidange de la vieille huile de DA
- démontage du réservoir et nettoyage super clean !
- démontage de la pompe usagée( là je n'ai pas encore étudier ce qui doit être enlevé pour accéder aux différentes vis )
- nettoyage de l'environnement ( avec la proximité du passage de roue ça doir être sale !!!)
- remonter en lieu et place la nouvelle pompe d'occasion
- reconnecter les deux durites( celles en provenance du bocal et celle qui part vers la DA )
- s'assurer des serrages des deux raccords
- reconnecter le connecteur électrique ( après un bon nettoyage des contacts )
j'ai déjà verifié que le courant passait bien au travers du relais et du faisceau , une fois le contact mis.
- puis remplir le réservoir de liquide pour DA .
- mettre en route afin que l'huile commence à remplir la pompe de DA
- compléter au fur et à mesure de la baisse de niveau
- tourner ensuite le volant à gauche et à droite ( 3 / 4 fois)
- vérifier s'il n'y a pas de bulles d'air dans le bocal
- compléter le niveau

Guy
205cruiser

Je pense que ta méthode est bonne , regarde bien quand tu démontes et le remontage devrait se faire sans souci .

Juste un petit conseil , met l'avant de la voiture sur chandelles pour ne pas faire forcé la pompe inutilement lorsque tu tourneras les roues complétement des deux coté pour obtenir le bon niveau .

bonsoir a tous, comment puis je savoir si ma pompe de da est morte?ma direction est plus dur qu'une direction "normale".

C'est pas compliqué le changement de cette pompe, c'est juste un peu chiant a cause des vis qui retiennent la pompe dans son "carter" ..J'ai fait ce changement plusieurs fois, faut pas se presser et pas forcer betement sur les pieces.

Un conseil, isoler un peu plus tout le cablage electrique et le connecteur electrique car c'est souvent la cause de leur mort : j'ai déjà tué une pompe un jour d'orage sur autoroute car j'avais roulé dans de grosses flaques et l'eau s'est infiltrée dans le connecteur electrique de la pompe : court circuit général avec Pompe de DA et Alternateur morts...


Pour jerem80, normalement tu n'as pas de pompe electrique sur xrdt ..