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 MessagePosté: 22 Aoû 2004, 15:07
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Les symptômes d’abord, deux symptômes distinctes peuvent apparaîtrent. J’ai eu les deux à plusieurs dizaines de milliers de km d’intervalles, d’où 2 remplacements de cette foutu électrovanne.

L’électrovanne se situe en bout de la pompe à injection (cercle rouge sur la photo ci-dessous), elle est protégée par un capot en caoutchouc :

Replacer la neuve à la place de celle HS.
Remonter dans le sens inverse du démontage.
Ne pas oublier de garder la vieille électrovanne, car on peut avoir un problème sur l’électro-aimant, et quelques temps après sur l’étanchéité.


ev-09.JPG


Retirer l’électrovanne en protégeant la pompe à injection, chiffon pour éviter à ce que rien ne ne vienne à l’endroit de la-dite électrovanne.
L’électrovanne se compose se l’électro-aimant et du noyau baladeur (avec le joint au bout).


ev-07.JPG


Démontage de l’électrovanne (clef plate de 24mm) :

ev-06.JPG


L’électrovanne est désormais prête au démontage :

ev-05.JPG


Remplacement de l’électrovanne :

Outillage nécessaire, une clef plate de 8mm et une de 24mm.

Démontage de la protection en caoutchouc.
Débranchement des fils d’arrivée (clef plate de 8mm) :


ev-04.JPG


2ème symptôme : le moteur coupe par intermittence sans raison. Solution de dépannage avant le remplacement de l’électrovanne, démonter le noyau baladeur et remonter l’électrovanne seule, résultat, comme le 1er symptôme, pas d’arrêt du moteur mais on peut

ev-08.JPG


1er symptôme : le moteur ne s’arrête plus quand on tourne la clef de contact, cela provient de l’étanchéité du joint en bout du noyau baladeur.
Dans ce cas, il faut arrêter le moteur en actionnant l’arrêt manuel (c’est marqué STOP dessus) sur la pompe à


ev-03.JPG


ev-02.JPG


ev-01.JPG



Dernière édition par Lolo-td le 22 Aoû 2004, 15:23, édité 1 fois.
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 MessagePosté: 22 Aoû 2004, 15:22
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Merci,

Je l'ai ajouté dans le topic des fiches pratiques :wink:

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 MessagePosté: 22 Aoû 2004, 15:25
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Ben, en fait, ça m'est arrivé 2 fois à 95000km et 170000km, donc, je ne sais pas si c'est un point faible des pompe Lucas. Mais ça peut arriver à d'autres (enfin je pense :D)
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 MessagePosté: 05 Jan 2006, 06:18
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Juste un petit détérage pour dire que moi ca m'est arrivé aussi, et ca a fait des dégats! En gros le petit "noyau baladeur" c'est cassé au bout, et le bout de plastique cassé s'est engouffré dans la pompe... RFésultat un démontage partiel de la pompe et nettoyage par un diseliste = 200€ (et j'ai fait la depose/repose de la pompe moi meme), et bien sur changement du stop électrique :(
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 MessagePosté: 13 Fév 2007, 14:50
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Petit info utile aussi :
Lorsque j'ai changé mon électrovanne, celle-ci étant d'origine et accusant 160000 km le joint était quelques peu "désagrégé" ... :?
Du coup en enlevant l'électrovanne, un petit bout de joint de celle-ci est tombé dans la pompe. Ca a très bien marché pendant 8000km (bizarre) et puis ma Goldorak (c'est son surnom) a commencé à avoir quelques trous à l'accélération. Le garagiste a fait un nettoyage de pompe ce qui m'en a couté 200€ aussi, plus les frais avant pour trouver la panne : remplacement de durite de gasoil, de la poire sur l'alimentation, du filtre à gasoil, j'aurais pas été dans une résidence universitaire j'aurais fait ça moi-même, au moins j'aurais pas tout changé !
Bref je m'en suis tiré à 400 € parce que j'avais pas fais gaffe à ce skreugneugneu de joint :x
Alors faisez gaffe aux joints !
:wink:
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 MessagePosté: 13 Fév 2007, 23:58
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pour info ca m'est arriver sur mon xad a 180 000 km environ et le prix de l'electrovanne est de 115 euros chez peugeot et de 20 euros chez ad corbess en adaptable ce qui suffit largement pour ma bourse .

a+ tof
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 MessagePosté: 26 Fév 2007, 11:28
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Le plongeur est retenu ou il peut se barrer tout seul ?
Si le plongueur peut en sortir librement, comment remonter la nouvelle vanne sans que le plongeur tombe dès qu'on met la vanne verticalement ?
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 MessagePosté: 10 Mai 2007, 20:24
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Quel est la différence entre une electrovanne Peugeot et une adaptable mis à part le prix ?

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 MessagePosté: 11 Mai 2007, 12:34
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Peut etre la durée de vie, pour les moins chères, mais sinon pour celle a 50€ il n'y a aucune différence...
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 MessagePosté: 11 Mai 2007, 16:52
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Le plongeur ne sort pas librement sur les adaptables il me semble.
A vérifier :?
en tout cas la différence de prix est nette :x

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 MessagePosté: 11 Oct 2007, 23:31
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Oui le plongeur tombe librement.
Mais il peut pas tomber au fin fond de la pompe, hein, il reste posé, accessible pour le sortir avec les doigts :wink:
Faire attention a pas faire tomber le petit ressort qui devrait être resté dans le "plongeur" au démontage de l'electrovanne :wink:

Apparemment il y a 2 electrovannes différentes pour Bosch et Roto.

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 MessagePosté: 20 Sep 2008, 18:12
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comment démonter l'électrovanne sur ce modèle:

Image
suis-je obligé de démonter la pompe ?
j'ai un peu peur de tout casser :oops:

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 MessagePosté: 22 Sep 2008, 18:04
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personne ne sait ?

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 MessagePosté: 22 Sep 2008, 22:12
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J'ai du faire remplacer la mienne suite à de grosses fuites par le dessus, mais la note m'a un peu assomée :whoa:
La piece en elle meme : 115 euros HT, et avec le prix de l'installation la note s'est montée à 310 euros TTC.

Ca vaut peut-etre le coup de tenter de se le faire soi-meme finalement.
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 MessagePosté: 23 Sep 2008, 18:37
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300 € pour le changement de l'électrovanne :shock:
à mon avis tu t'es fais enfler, il n'y pas eu d'autre réparations en même temps ?
combien d'heures de MO le garagiste t'a facturé ?

sinon personne ne sait pour le montage sur mon type de moteur ?

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