Aujourd'hui reglage des culbuteurs avec l'aide de Chtit205.
Donc j'expose. La veille en arrivant j'ai un ralenti stable a environ 15OOtr. Elle n'a pas bouge de la nuit ce matin vers 10h30 on se met a faire le reglage culbuteurs. Cela se fait assez simplement malgre le fait que pour les soupapes d'echappements le il faut un tournervis tom pouce de chez tres petit. Donc on regle le tout (ca va je n'avais pas trop de jeu avant) on remontre le cache culbuteurs en ayant pris soin de le nettoyer auparavant. On met la bete en route en la laissant descendre la rue. Bah oui travailler en musique c'est bien mais avec la batterie de la voiture un peu moins. Mais la voiture demarre sans soucis. Et SANS que nous ailons toucher au carburateurs je me retrouve avec un regime moteur au ralenti de 950 voir 1000tr.


Donc on resserre les 2 vis de richesse a fond vue que le precedent plein avait fait 250km a peine.
Donc on desserre de 4 tour chaque vis et la elle redemarre mais le soucis que j'ai elle pete par les carbus de temps en temps d'ou cela peut venir?

Je peut pas la semaine prochaine il y a la sortie sur la route du cidre et je me voit mal le faire avec la polo .
Mais j'ai pris rdv dans un garage pour un réglage allumage et carbu mais je voulais savoir si ça pouvait venir du réglage culbu ?

La route du cidre en polo, ou passer au garage en polo ?

Ca pourrait venir d'un mauvais réglage de culbuteur, mais il faudrait qu'au moins un culbuteur soit bridé (pas de jeu) auquel cas > défaut d'étanchéïté d'une soupape puisqu'elle ne peut pas fermer complètement.