Comment reconnaître un moteur d'un autre ?

[nounours62]

Bonjour

j'aimerais savoir comment faire pour reconnaitre si dans mon véhicule j'ai bien un moteur 1,4litre et non un moteur1,1litre.



l'ancien propriétaire de ma 205 cabriolet a mis un moteur d'AX avant la vente, mais je sais pas si c'est le moteur qui correspond bien au type de la 205 CJ de 1988 model 1989.

comment faire pour savoir si c'est le bon

Cordialement

[Furtif]

Déja on dirait que ton systeme de réchauffage du carbu est manuel et non automatique,alors que sur les 1.4L c'est automatique...

Ensuite dixit Seb057 tu peux voir ça a la position de la jauge d'huile,pour sa fixation sur la culasse,il y a 2 trous l'un au dessus de l'autre.Si elle est fixée sur le trou du dessus,moteur 1.4L,sinon plus petit moteur.
Je demande quand meme confirmation.

Sinon il faudrait que tu regardes la plaque moteur

[...]

[DjDav]

Cela fait déjà deux fois que tu postes des questions dans ce genre dans le Parking dédié à la présentation des "montures" des membres.

Pour tous les autres questions, suffit de lire le titre des autres forums, de réfléchir un petit peu si c'est en rapport et poster au bon endroit.

Merci d'en tenir compte.

[nounours62]

Merci Furtif

demain je prendrai d'autre photos pour constater se que vous me dite

cordialement

[3dfx]

On dirait un 1.0L...

Regarde aussi le numéro inscrit sur la plaque moteur ( à la verticale du boitier thermostat)

[seb057]

salut!

moteur TU bloc bas, d'après ta photo, donc 954 ou 1124cm3
la coiffe de carbu est celle d'un 954cm3 (il n'y a pas les petites durites sur la droite commandant la trappe de rechauffage de l'air d'admission)
par contre la vanne de rechauffage provient du moteur 1360 (elle est reliée a rien)
pour moi c'est un 954cm3 presque sur, le collecteur d'admission est plus petit que le 1100...

a++

[nounours62]

Bonjour

Merci pour vos conseils qui sont pour moi une mine d'or.





se qui est marqué sur la plaque vertical
C1A

sur la plaque horizontal
1FHOA
550832
les chiffres sont peut être un peut erroné car j'ai eu du mal à le lire.

si je peux sans embêter mon monde, quelqu'un aurrait il dans ses archives la photo d'un moteur 1,4 litre, pour que je puisse me faire une idée, est pourquoi pas servir de model pour les autres.

Cordialement

[DjDav]

Pas très claire cette voiture

Je m'explique,

Il y a plusieurs incompatibilités:

Sur un autre topic, tu m'a donné ce type mine: 20 DK 22/1, ce qui correspond au TU3F2: 1.4 75ch (bloc fonte) double corps (qu'on ne voit pas clairement sur la photo).
Or, ce moteur n'a jamais été monté en 1988.

Si c'est une CJ, tu dois avoir à l'AM88
20 AK 12 -> TU3: 1.4 de 65ch

et à l'AM89
20 AK 12/1 -> TU3A: 1.4 de 70ch

Donc je pense qu'il y a un soucis.

EDIT: C1A, c'est bien un 954cc.

[FlashMcQueen]

C1A c'est un TU9 (donc 954 CC) 4 CV et 4 vitesses...

donc le souci c'est que t'as perdu en cylindrée mais surtout ça ne fait plus que 45 Ch...
la boîte a aussi changé ou tu as gardé la boîte 5 d'origine de la CJ ?

le moulin d'AX (nous dis-tu) est monté sur 205 GL/GE et sur XL/Junior/XE...

[nounours62]

Bonjour

milles excuse, pour avoir commis des erreurs

je plante le décor :

je voulez acheter une petite 205 cabriolet que j’ai trouvé à quelques kilomètres de mon domicile, mais il était précisé dans l’annonce voiture pour pièces ou a rénover.

Le moteur a été changé par un moteur d'AX,

Je reprends la carte grise pour mieux expliquer

Date de première mise en circulation : 09/11/1988
Type : 20DK12 1

A l’origine c’est une 205 CJ et non une Roland garros, comme peut le montrer la photo (c’est la personne qui me la vendu qui avait choisi de la mettre de cette couleur) faut reconnaître que je trouve quelle est pus jolie comme cela.

cordialement

[FlashMcQueen]

donc a l'origine tu as un 1.4 de 70 Ch (le TU3A-K1G)....changé par le précedent proprio par un 0,9 L de 45 Ch d'AX...
dans l'histoire tu perds 25 bourrins et tu n'es plus trop dans la légalité (même si tu as un moteur moins puissant...)

tu as donc le TU9 45Ch 4CV 4 vitesses d'une AX...ce moteur a une chance sur 2 d'être aussi monté sur ta XL de 90 (qui a reçu ce moteur ou le TU1 de 55 Ch)

[DjDav]

Ah donc, tu t'étais trompé dans l'autre topic.

Ok, donc avec un 20DK12/1 tu dois remettre un TU3A (code moteur K1A) pour être en accord avec la legislation, car même de rouler avec un moteur moins puissant, c'est illégal. C'est comme cela.

Tu as de la chance, les TU3A (K1G), c'est le plus courant des TU(de 1989-1991).

[nounours62]

Rebonjour

Oui je vais corriger sur l'autre topic, mon erreur Merci,
MERCI beaucoup j'apprends beaucoup avec tout ces explications

pour la boite de vitesses, c’est bien une 5 vitesses mais enfin des que je peux j’irai voir le type de boite.

Par chance sur des sites de vente de pièce d’occasion comme Eb… et Lebo…j’ai trouvé déjà pas mal de pièces, maintenant je vais rechercher après un TU3A (code moteur K1A) comme me la précisé DjDavOnline

Pourrais je demandé un autre petit conseil :

Pour mon véhicule il est préférable que j’y mette un moteur

- TU3A (code moteur K1A) ou
- TU3A (code moteur K1G),

Cordialement

[fou du puits]

on s'enf ou, met un TU3A et ensuite fais voler cette plaque PTC... et basta

[DjDav]

on s'enf ou, met un TU3A et ensuite fais voler cette plaque PTC... et basta