Salut,
Voilà mon soucis, comme le titre le dit, je n'arrive pas à démonter mes tambours de freins arrières!
Après avoir démonter les roues, enlever la petite cloche en métal, dévisser l'écrou de 32 (Qu'est ce qu'il est galère d'ailleurs lol) et la rondelle... ben ensuite j'peux plus rien faire! Même en tapant dessus, ils veulent pas venir... J'ai essayer en remontant la roue dessus et bouger dans tous les sens mais rien à faire, c'est tout de même bizarre cette histoire. Le pire c'est que je viens de le faire sur une saxo cet après midi sans aucune difficulté, changement de cylindre de roue en 20minutes chrono.
Je sais qu'il y a une histoire de levier pour le rappel automatique, je l'ai levé mais toujours pareil.
Je précise que mon montage est un Lucas (girling). Il faut absolument que je les démonte ces maudits tambours, ma roue arrière gauche ne freine plus du tout, que ce soit à la pédale ou au frein à main, la roue tourne.
Merci pour vos réponses et à bientôt!

Je me moque pas mais...... tu as pas le frein à main de mis à tout hasard ??????

De mémoire quand j'ai fait les miens..... boulon de 32, la roue dessus et ca venait en forcant un peu.... mais c'est tout !

Si t'as pas mis le frein à main, j'ai pas trop d'autre idée, y a qu'un boulot de 32 en théorie !!!! Sinon peut etre, balance du produit magique : WD40.... c'est peut etre grippé au niveau de l'axe, et surtotu laisse la roue dessus pour sortir la piece, c'est nettement plus simple.

j'ai eu la blague une fois...

extracteur a inertie ...

ça va tout seul apres...

ou alors tu fixe une vieille roue que tu t'en fou, et tu tappe par l'interrieur avec une masse ;)

mais met une VIEILLE roue qui ne sert plus... parce que elle va morfler!!!

Ah bonnnnnn??????????? les roues n'aime pas les coup de masse???????

Depuis quand? on me la pas dis à moi !

nan mais je previens on sais jamais ;)

Re tout l'monde!
Heureusement que le frein à main est descendu, sans ça j'pourrais même pas tourner les roues, alors que là, les roues tournent. Et bien entendu j'ai tenter le degrippant WD40 mais rien qui vient, étrange! Je m'en occuperai prochainement et vous tiendrais au courant. Trop de travail en ce moment...

Chasse l'axe de roue avec une cale en bois et un marteau et détends à fond le câble de frein à main, ça pourra t'aider.

Salut JPB, (et salut à tous biensûr! )
J'ai enfin réussit à démonter mes tambours de freins mais qu'est ce que j'ai galéré!!!
Franchement, c'était un truc de malade, première fois que je démonte des tambours et que je galère autant!
Bref, en fait j'ai carrément laissé les cable de freins à main libre, c'est à dire que je les ais démonté directement d'en dessous de la poignée de frein à main (écrou de 13), ensuite j'ai essayé de jouer un peu avec les machoires à l'aide d'un tournevis pour les faire revenir au centre histoire qu'elles n'empêchent pas le tambour de sortir puis j'ai tiré comme un bourin avec la roue sur le tambour (plus de prise) et c'est enfin venu
Je vire les anciennes machoire qui au passage était trés trés usées (pratiquement plus de garniture), démontage du cylindre arrière gauche, tout va bien, je passe au droit puis là... Surprise! La vis de canalisation est ronde!!! J'me demande même comment il a fait le type pour serrer.
Aller retour en casse pour trouver une nouvelle canalisation
Aprés ça, grand nettoyage, à la brosse métallique pour virer la rouille puis toute la poussière qui se trouvaient à l'intérieur, un coup de nettoyant frein, un coup de chiffon et un coup de graisse argentée, remontage de l'ensemble du kit, cylindres de roues puis machoires.
Viens le moment où il faut remonter ces fameux tambours, et là... ben j'crois que j'ai la poisse! Le roulement arrière gauche est mort, son axe se débat tout seul. Il est tard, la casse est fermée et les magasins aussi... et puis aujourd'hui c'était ferié
Finalité ----> J'ai mis le feu à la voiture et j'suis partis! j'blague c'est juste qu'elle est encore sur chandelle en attendant que le journée du 15 août se finisse ( A ces jours feriés, ils tombent toujours au mauvais moment) Patience, plus que quelques heures...

Quand le roulement n'est pas serré par l'écrou, il est normal qu'il y est beaucoup de jeu, voir même qu'un chemin de roulement intérieur se fasse la paire.

Ton roulement n'a probablement pas souffert dans l'opération, il suffit de le réassembler.

Hello,
Quelques nouvelles, J'ai remonté mes roues arrières mais j'ai encore un soucis. J'ai ma roue arrière gauche qui tourne à peine une fois serrée... je vais tenter un changement de tambour demain sinon j'vois pas trop ce que ça peut être... petite précision, la roue coinçait déja avant démontage du tambour. J'pensais que c'était dû à l'usage des garnitures mais là elles sont neuves. Finalement, c'est peut être le roulement puisque que j'ai remonté la roue telle qu'elle était au démontage avec un peu de graisse en plus. Si quelqu'un à une idée de ce que ça peut être... à bientôt

Salut,
Des news, J'ai changé le tambour en question avec un "nouveau" roulement donc (c'est pas du neuf, mais c'était pas mauvais état) c'est de l'occase . Seul hic, j'ai remarqué que mon cable de frein à main bloquait ma roue arrière gauche, sûrement le cable qui doit être grippé... Du coup, et je ne sais pas si c'est dû au cable mais j'ai un sifflement énorme au bout de quelques kilomètres, dès que j'appuie sur le frein, ça s'arrete, dès que je relache la pédale de frein, c'est reparti! Je m'arrete puis là je touche la roue ---> Brûlante!!! il doit y avoir un soucis puisque l'autre roue arrière n'est pas super chaude... Quelqu'un à une idée?

A ta place je changerais les deux câbles de frein à main.

Salut la compagnie
Encore des news mais cette fois-ci le problème est règlé! Enfin!!!
J'ai changé mon cable de frein à main avec lequel j'avais un soucis, et en fait c'était bien lui qui causait la chauffe de la roue. Les machoires ne revenaient pas en place dés que je mettais le frein à main, du coup elles restaient en contact permanent avec le tambour. J'vous raconte même pas l'odeur de chaud après quelques kilomètres Et tout ceci à cause d'un simple cable de frein à main grippé...
Ps: tu as raison JPB, j'vais acheter le droit aussi, Merci pour le conseil

Salut,

Il m'est arrive exactement le meme probleme qu'a toi mirakle:
Le cable de frein a main qui revient mal et la roue reste freinee.

J'ai change le cable, ca fonctionne impecable de nouveau.

Le hic, c'est le controle technique.

1.1.1.1.3 FREIN DE SERVICE: DESEQUILIBRE IMPORTANT AR
F.vert (daN) AV:0522 AR:0349
F serv (daN) Ess/Ess AV G:166 AV D:170 AR G:085 AR D:046
Des.(%) AV:02 AR:45
Eff.(%) 53
F.stationnement Eff.(%) 22
Ripage avant +01.0

J'ai peu d'experiance en la matiere, mais je pensai que le fait d'avoir roule avec la roue AR D qui freinait en permanance, j'ai use la garniture et surtout "poli" la garniture et le tambour.

Donc j' m'apprete a changer tout ca (AR D et G), mais avant je voulais avoir votre avis, des fois que ce soit moins grave ?

Les garnitures ont dû trinquer si tu as roulé comme ça.
Les récepteurs aussi sont à contrôler.

Le tambour a certainement survécu. C'est quand même costaud un tambour.