Ça y est j’ai enfin ma lionne !!! J’ai été la chercher aujourd’hui.
Verdict super sympa à conduire mais direction beaucoup plus sensible que sur ma srd (va falloir s'y habituer). Seul bémol le pot n’est malheureusement pas d’origine et au bout de 250km je me suis retrouvé complètement sourd. Elle répond à la moindre sollicitation

Pour parler d’elle il s’agit donc d’une 130 du 18/12/1986 qui est encore bien fringante. Il s’agit donc d’une des rares 130 phase 1, par contre elle a un volant phase 2 (que je trouves mieux).

Elle est rouge (elle a été repeinte). Elle a eu son contrôle sans soucis 2/3 bricoles à voir mais rien de grave.

A prévoir sous peu une bonne vidange et la distribution qui à 74000.

Après avoir fait un peu de route je me suis rendu compte que les sondes doivent être toutes HS. La pression d’huile est resté scotchée à 4 bars tout du long. La température d’eau n’a quasiment pas dépassé 70° alors que quand je me suis arrêté le ventilateur tournait. Et pour la température d’huile c’est aussi resté vers 70°.
Le compte tour à aussi un peu de mal à redescendre quand il est au dessus des 4000tr/min.
Je me demande aussi si un ressort de rappel (papillon ou pédale) n’est pas un peu fatigué car lorsque je relève complètement le pied il y a un petit temps avant que le moteur redescende en dessous des 1500tr/min. Vous en pensez quoi ?

Voilà quelques photos, et je risque de vous poser beaucoup de questions afin de pouvoir l’apprivoiser et mieux la connaître.

Super, une rare phase 1 ! Juste dommage pour la volant phase 2 mais is tu préfère...

Pourquoi dans le titre il y a 'besoin d'un modo P2" ?

Oups j'ai du oublier de le mettre
Pour ne pas refaire un autre topic et comme celui là n'as que très peu d'intérêt j'aurais voulu qu'un modo le déplace dans le garage.

J'ai commencé le polish ce matin. Il y a quelques éclats de peinture et ça vraie couleur est blanche !!
Il y a aussi le ralenti instable et elle cale à froid. Faudra que je parcours les topics sur l'injection ce soir.

Un modo est passé par là

Jolie 205 en tout cas, les sièges ont été refaits, dommage le cuir n'est pas tout à fait de la bonne couleur, il devrait être gris.

Le volant aussi d'ailleurs

Le moteur est bien propre

Pour le ralenti c'est soit le papillon à régler soit le tiroir d'air à changer

oh encore une nouvelle gti 130 cv de 87.
elle a l'air en bon état, a part le volant qui n'est pas bon.
il te manque aussi le cache en dessous de la colone de direction, ce trouve facilement en casse.
sinon dommage pour le cuir des sieges qui n'est pas de la bonne couleur, sinon ils sont beau

Il y a aussi un trou dans le tissu du siège passager.
Le plastique qui va sous le volant je l’ai mais je n’ai pas les vis. Pour l’instant je suis en train de refaire des pattes de fixation pour la boite à gants parce qu’elle ne tenais plus beaucoup.
Je mettrais des photos des pièces faites maison.

Alors hier j’ai commencé à passer du polish et il n’y a pas à dire on voit la différence.


J’ai aussi réparé la partie boite à gant qui était cassée. J’ai refais des pattes en zinc pour venir à la place des 3 pattes en plastiques qui sont juste au dessus. Ensuite on remet la petite pièce en métal sur laquelle on visse et hop ça tient. Voilà des photos si jamais quelqu’un voulais en refaire. J’ai aussi du renforcer au niveau de l’aérateur central parce que le poids de la boite à gant avait cassé en deux la planche de bord.

Aujourd’hui en ponçant des cosses dans le compartiment moteur je me suis rendu compte qu’une tige métallique est cassée au dessus de l’amortisseur droit .
C’est grave ? Es ce que ça peut nuire au comportement de la voiture ?
C’est difficile à changer ?

Merci de votre aide

disons que pour la tete d'amortos c'est dangereux sans l'etre vraiment...

Euh c'est-à-dire ???
C’est urgent de le réparer ?
Facilement faisable ?

bah faut au minimum percer pour mettre une vis + ecrou, ou alors changer la tete d'amorto

hum ok merci pour l'info je vais me pencher sur ce nouveau problème !!!

salut moi aussi je vais surement m'achetai une 205 GTI 1.9 de 1987 ph1.
Et je voulez savoir combien tu l'avait payé? combien de Km? première mains, deuxième ou plus? carnet d'entretien dispo? tu en est content? et niveau conso?
Par MP si tu ve.
Merci

Sinon très belle voiture mais dommage pour la peinture qui a mal vieillit

Pour la peinture elle n'est pas d'origine, et en dehors du capot elle est plutôt bien.
Je l'ai payé 2000 euros. Oui j'en suis content c'est un vrai régal à conduire sur route mais ça demande aussi un peu plus d'attention. Il me reste tout de même à régler le moteur pour qu'elle soit agréable même à bas régime et en ville.

Conso je ne peux pas te dire je n'ai fait que 180km depuis mon premier plein complet, mais l'aiguille était entre 1/2 et 3/4 du réservoir (plus vers 3/4). Mais de toute façon on ne l'achète pas pour les économies. Le précédent propriétaire m'a dit qu'il faisais 8/9l en roulant normalement et 11/12 en tapant dedans.

Après trouver une gti en première ou seconde main c'est pas courant et en général pas donné puisqu'il y a le suivi. Moi je n'ai aucun historique et je pense qu'elle a du voir beaucoup de propriétaires.

Voilà