Bonsoir à tous,

Le moteur de ma 205 étant pour le coup TRES fatigué, ayant marre de faire les casses en voyant des moteurs de 350.000 km, j'ai trouvé un moteur de Citroën C15 Diesel AM93 qui devrait aller mécaniquement dans ma XAD AM90

Question : Le moteur du C15 étant avec une pompe à vide "a courroie", peut il y avoir un remplacement (mon XUD possède une pompe entrainée en bout d'arbre) ?

Quid des embrayages et boites de vitesses installées sur le C15, si la boite du C15 est différente (peut être 4 rapports) et que je met celle de la 205, je dois mettre un embrayage correspondant à quel véhicule ? (les butées sont différentes me sembme-t-il !)

Enfin, toutes les boites BE3/5 ont elles reçu les mêmes étagements et rapports de boite ? Comment le vérifier ?

Merci à tous pour vos réponses et à la vie de ce forum qui donne envie d'améliorer ses vielles titines !

JMC ;)

La version AM93 sera une version dépolluée pas comme ton moteur de 90, mais adaptable quand même. Par contre pour la boite conserves celle de la 205 car il y a une multitude de rapports différents suivant les modèles.

Si la boite du C15 est une BE, l'embrayage est-il le même ?

Les Boites 4 ont elle existé en BE ?

Dans ce sens, je veux me dire, ci c'est une boite 4 c'est une vielle donc je change l'embrayage et ci c'est une 5 (une BE) je laisse l'embrayage et je colle ma BE au cul ?

Que veux tu dire par "dépollué" ?

JMC ;)

Dépollué signifique que le véhicule possède un catalyseur, Vanne EGR, sonde Lambda....
En deux mots: tout le bric à brac pour ne plus pollué.

La transformation avance, nous étions partis sur un moteur 205D Turbo + boite courte C15 et ce sera finalement un atmo C15 + boite courte ... la 205 ne connais que les chemins de trace, la ferme, le fumier, le foin, les champs, etc ...

A coté j'ai un land cruiser et une lexus donc la "deux-cinq" va renaitre de ses cendres avec :

Spy AAC x2
Spy Vilebrequin x2
Courroie de distribution, gallets
Pompe à eau
Supports moteur haut et bas
Filtre à GO, AIR, HUILE
TOUTES durites NEUVES
Kit embrayage neuf
et autres babioles extérieures ...

PLUS

Un compteur de D-Turbo (pour la température)

Bref, environ 500 Euros de pièces, prises chez peugeot (qualité !), c'est plus de la valeur de la voiture, mais je préfère une "poubelle extérieure" qu'une "poubelle intérieure".

Je sais au moins qu'elle pourra prendre la route sans peine !

JMC ;)

Salut,

je ne voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que les vannes EGR et tout le tralala que tu cites en terme de dépollution ne sont arrivés qu'en janvier 1997.

Tout à fait !

Le moteur est monté, tourne comme une horloge, j'ai branché le compteur de DTURBO en "plug and play" mais ça ne marche pas ... malheureusement !

J'ai aussi un souci de ventilos qui ne déclanchent pas ... dur dur la vie !

JMC ;)