ahh ouai? vous êtes pas équipé (deux mécano pour régler un kit freins)
Nous on a ça

D'un coté tu prend le diamètre de tambour de l'autre tu règle l'écartement des machoires (t'emmerde personne et ça prend 30secondes )
Midas is the best

ben oui on est pauvre nous!!
on meme temps je pense pas que grand monde est cet appareil qui m'était inconnu jusqu'alors, chez lui

Merci les mecs pour vos conseils de spécialistes
J'ai opté pour le réglage "pied à coulisse" et c'est vraiment nickel

C'est sur pour ça que j'ai parlé de pied à coulisse (ce n'est finalement qu'un pied à coulisse sauf qu'il ne sert qu'aux tambours )

Tu vois
Donc maintenant le soucis est réglé ou t'as toujours un soucis avec tes cables?

mon soucis est réglé et elle freine très très bien, aucune comparaison avec avant le changement ce n'est pas que les garnitures d'origine étaient usées (je voyais peu la différence avec les neuves ) mais les cylindres commençaient à suinter très légèrement des deux côtés et le liquide de frein avait du progressivement former comme une pâte avec la poudre de frein et avait de ce fait recouvert les mâchoires J'avais bien remarqué que mon freinage était moins mordant et puissant depuis quelques temps mais le contrôle technique passait toujours nickel Allez comprendre

Il te reste plus qu'a éditer ton premier post pour mettre [réglé] devant le sujet