Bon, certains le savent, pour moi l'aventure a commencer Samedi quand je suis allé chercher mon petit bolide!!

Une petite 205 Gt, année modèle 89, beige tibesti apparemment, de 153.000kms!!

Je l'ai acheté à un ancien du forum apparemment (qui a sombré obscur de la force en 306!! ), je suis allé la chercher en région parisienne!!

Elle présente beaucoup de défaut, mais c'est que je voulais, une voiture à préparé, avoir un beau modèle n'aurai énervé, car j'aime pas abimé des belles voitures!!

Voilà, je l'ai acheté, avec ceci à refaire dessus:

- 4 portes et un capot à changer!!
- Joint de Queue de soupapes et distribution à faire
- un silencieux à changer

Bref, pas forcement grand chose!!

Je l'ai payé 250€ avec le ct à faire, mais vu l'état de la voiture, ça devrait vite le faire, surtout pour le prix!!

Je vais déjà la faire passé le ct, et on verra la prépa par la suite

Enfin, en discutant entre membres du Club 205, je pense que celle-ci fera parti du "TEAM Club 205"

Place aux photos du monstre lorsque je l'ai récupéré!!

Pas encore lavé!!
Le Tu3s, le cœur de la bête!!



Ouais, le capot fait la tronche et les portes aussi, je le sais









revu des défauts des portes!!!






En pièces, y en a plein le coffre!! Faudra faire le tri je pense


Un intérieur de Gt classique, d'une couleur assez rare!! A voir le soufflet de levier de vitesse qui vient de je ne sais ou





Une fois lavé!! ça brillerai presque!! A noter que ls enjoliveurs ont déjà pris la poudre d'escampette!






Bien évidement, je mettrais ce message à jour, pour voir la liste complète des modifs et le budget qui va avec pour ceux que ça interressent!! en sachant, que la particularité de ma voiture est qu'elle restera pour toujours en mode "Africa Raid"

Petite idée de la prépa à venir:

- Amortisseurs de 205, avec ressort de 205 diesel
- Kit Fam pour la rehausse
- Train avant classique 205 avec barre stab 20mm (au lieu de 23mm pour le tu3s) mais refait et fiabilisé!!
- Train arrière "normal" de 205 avec barre de torsion en 16,1mm (au lieu de 18,5mm pour le tu3s) mais refait et fiabilisé!!

- Échappement avec ligne sans par-feu, et silencieux normal

- Protection dessous la voiture, protège carter, protection réservoir etc...

- canalisation de freins et essence qui passe à l'intérieur du véhicule.

- pré-filtre à air Peugeot, moteur à haut moteur refait et fiabilisé!
- Radiateur de diesel avec double ventilo (dont un en commande manuel à l'intérieur de l'habitacle) et sonde de pression d'eau (car sonde de niveau mini d'eau impossible et cette sonde est une des plus importantes pour le Raid!!)

- petit compresseur d'air à l'intérieur, avec un tuyau de 5 environ pour gonfler ou dégonfler les roues suivant le type de terrain (n'oublions pas que c'est une course d'orientation, et pas une compétition!!)

- vidage de l'intérieur, plus de moquette, contre porte en plexi etc.. pour gagner en poids ce que je devrais mettre en matos dedans!!

Et je devrais avoir un réhaussage de 10 cms de la caisse!!

Belle monture que tu a la .

Pour le budget, on va commencer!!

Prix de la voiture: 250€
Billet aller Dunkerque - Paris Nord: 30€ (ticket Preum's avec assurance annulation)
Billet Rer entre Paris Nord et Bretigny sur Orge: 5,75€
Essence Sp98: 42,64€
Péage entre Paris et Dourges: 13,80€
Jeton de lavage : 10€
Contrôle technique: 62€
Carte grise: 112€
2 plaques d'immatriculations: 23,80€
Nettoyant à carbu: 14,95€
Trousse gilet + triangle : 11,90€
Acetone: 20€
Contre-visite: 15€
Liquide de frein Dot4 en 5L: 14,15€

Pièces:
- Galerie de toit: Gratuit
- ligne d'échappement: 40€
- pièces trouvés en casse au 28 aout 2008: 50€
- Pré-filtre et raccord Peugeot: 38,11€
- Norauto au 29 aout 2008: 68,23€
- 2 câbles de freins à main: 22,34€
- Pièces trouvés en casse au 5 septembre 2008: 50€

Ventes:
- pièces provenant de la voiture: 117,50€
- pièces provenant de la casse: 207,50€ (sur 100€ d'achat)!!



Total dépensé: 894,67€
Total vendu: 325€





Soit un total pour le moment de: 569,67€

Bonne base je pense, le moteur à l'air propre a moins que tu l'as lavé ?

Intérieur assez rare tout de même.

Je vais suivre ce topic...

Il était pas encore lavé, mais je l'ai fait après: j'ai du attendre 3h pour redémarrer, et bien sécher la tête de delco

D'ailleurs, les isolants sont déjà parti aussi

Nickel cette caisse, tu aurais du passer faire un coucou

décidément c'est une manie d'acheter les caisses des parigots

Joli l'intérieur beige, faudra pas le percer hein

J'aurai bien fait coucou, mais j'ai eu la voiture à 17h30 samedi, et j'ai couru sur Lille chercher un échangeur eau/huile pour une certaine Xs d'un parigot !!!

Ouais, les parigots sont les seuls qui se garent n'importe comment et qui ramasse des beignes, ce qui fait descendre le prix!!

T'inkiete pour l'intérieur, y a un sacré lot qui va voler, et toutes façon la casquette est déjà morte...

Et pis moi ma voiture restera en mode aventurière Donc No pitié!!!

Elle est franchement trop belle cette GT .

donc pour l'instant preparation de la caisse....

A quel moment te decideras tu à chercher un equipier? a moins que tu es déjà une idée?

Mes voitures de parigots n'ont pas de bignes d'abord A part la XS un poteau qui a traversé la route ça arrive ah oui et une touchette avec un kangoo aussi

Sinon sympa pour l'échangeur Merci

Déjà le CT!!

Pour le co-équipier, y a pas urgence, il faut juste une personne motivé!! Après suis pas raciste!!

Donc qui veut, bah vient avec moi

Très bien pour le prix cette GT, et une SUPER idée de paticipé a cette africa raid et avec avec une belle motivation !
En tant que bon clubiste je suivrait ce topic avec attention...

Je serais bien motivé pour participer, suffirait juste que je prenne congés...

Hélas, vu la distance, ça serait difficile d'aider à la préparation de la 205.

Je me place donc sur la liste d'attente dans un premier temps, et si tu ne trouves pas meilleur copilote d'ici là, je veux bien.

La voiture, je veux bien m'en occupé, car j'aime pas trop les conflits dans ce genre de chose (pas les mêmes accords sur les modifs, savoir qui a payé quoi etc...)

Maintenant, si y a des motivés pour la main d'œuvre, aucun soucis, même si je vais bien m'en sortir tout seul (bon d'accord, je vais surement demander à Jpb de m'aider pour refaire le haut-moteur ).

Donc pour la voiture, si y en a qui sont motivés pour apprendre et s'amuser, aucun soucis!!

Pour le co-équipier pareil, même si sa présence à la prépa de la voiture n'est pas obligatoire!!

si y avait pas la distance, ca serais avec plaisir que je viendrais apprendre