Bonjour
j'ai une 205 diesel 1.8l
entretient régulier, jamais eu de souci...

ce matin je la démarre pour la garder dans un autre coin chez moi, elle part au quart de tour...
j'avance de 20m, je coup le contacte, le moteur tourne toujours mais avec un régine légèrement plus faible...
Je remet le contact sans actionné le démarreur, le moteur ronronne normalement j'accélère un peu et j'entends un sifflement pour j'ai pas de turbo
je coupe le témoin batterie reste alumé en rouge et le moteur tourne toujours...
donc 1ère et blup... calage...

voila est ce que vous pouvez m'aidez?
merci d'avance, je peux faire une vidéo si cela peut vous aidez!

A+ nico

Bonjour,

avez vous regardé du coté de l'electrovanne ?

bonjour

je n'y connais quasiment rien en mécanique, juste la base de la base!
pouvez vous être plus précis merci

A+

Normalement sur la pompe à injection il doit y avoir une tirette de stop.
Pour qu'un moteur diesel ne s'arrête pas c'est que l'électrovanne doit déconner.

Bonjour !

Absolument !
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A+

j'ai eu ce souci il y a 1mois 1/2

c'est l'electrovane

sur la pompe a gasoil, tu as une sorte de sonde avec un fil relier a une cosse sur celle ci (c'est l'electrovanne) qui ne marche plus et qui fait qu'elle ne s'eteind plus

prix (12€ dans un magasin discount)
juste a devisser, et a remplacer, rien de compliquer

ouai s'est bien l'electrovane,j'ai eu ce problème sur mon encienne GLD,j'étais en vacances en vendée je me gare je sort la clé de contact je veut fermé la porte j'ai cru alluciné le moteur tournée encore

c'est sure que sa doit faire bizarre .

SALUT,c'est bien l'electrovane, j'ai eu ce problème sur mon ancienne BX en attendant sur la pompe à injection tu devrais avoir une vanne d'arret d'urgence (sur ma 205 elle est rouge).

A+

merci pour les infos le frère de mon voiture est mécano, il ma confirmé sa je change sa se week end

A+

Oui, il y a de grandes chances que ça vienne de l'électrovanne...
MAIS, il faut avoir quelques infos en plus...
As-tu regarder dernièrement (toi ou quelqu'un d'autre) l'electricité de ta voiture, notement le TDB ou compartiement moteur? Moi aussi, ça m'ait arriver qu'elle ne s'éteigne plus mais c'était pas l'electriovanne... Quelques jours avant, j'ai changer une ampoules de compteur mais la nouvelle n'était pas la même que celle d'origine... Croyant que c'était standart, j'ai pas fait attention... Enfin bref, quand j'enlevais le fusible n°1, elle s'arrétait normalement... à la clé! Cette modite ampoule faisait court jus!

Le truc qui me parait bizard, c'est le changement de régime moteur...

Ca peut également venir du Neiman, on ne sait jamais!