Ça y est la D-turbo est a moi .


- Ses caractéristiques :

- Finition : D-turbo.
- Millésime : 91.
- Couleur : gris MOTA (j'ai pas trouver le nom exact dans le tableau des codes, mais je pense a un gris magnum, a vous de me le confirmer) .
- Kilométrage : 224 500 Km a ce jour.
- Moteur : 1769 cm3 de 78 chx de type XUDT 7/k .
- Équipement d'origine : vitres électriques, fermeture centralisée, sièges semi-bacquet en velours, compte tours, horloge numérique, jupes couleur carrosserie, AB ou LP (je sais jamais) ...
- Option : Le Toit Ouvrant Panoramique Peugeot , les vitres teintées, vitres arrières entrouvrables ( en fait full options sauf la DA, JA et banquette 50/50).

Ses atouts :

- Son équipement qui est assez élevé pour l'époque .
- Son moteur qui marche pas mal et le bruit du turbo est .
- Son TOP .
- Son coté sportif qui lui donne un air de GTi .
- Le turbo est vraiment cool et la poussé est impressionnante , la 1er fois sa ma vraiment surpris .
- les sièges semi bacquet sont
- La D-turbo est plus rassurante en virage que la SR .
- Meilleure tenue de route.
- Les reprises en 5ème sont impressionnante, pour doubler les camions sur Route Nationale c'est vraiment cool .

Ses contraintes :

- Disfonctionnement du compte tour.
- Le TOP veut pas s'ouvrir -Réparée- .
- Les jantes sport on disparue (bientot je monte les jantes de ma SR). -Ça c'est fait-
- Véhicule volé a plusieurs reprises, donc repeint et il y a plus les bandes rouges grises sur les portes et les ailes ).
- En décélération le tableau de bord tremble de partout .
- Plage arrière a changer car percé pour mettre des enceintes.
- Manque l'isolant du coffre.
- L'attache remorque que je voulait dégager, mais mon père en a besoin .
- La console centrale tire la gueule -Réparée-.
- véhicule accidenté il y plusieurs années (juste une aile de changée).
- Soufflet de cardan littéralement coupé .
- Embrayage assez dur (par rapport a la SR).
- Pommeau kéké.
- Baguettes de TOP cassée.
- Pars choc ternis. -polytrol passé-
- Jeu dans le levier de vitesse. -problème réglé à 70%-
- La fermeture centralisée marche pas.
- Phare arrière gauche qui déconne. -Réparé-
- Un LP qui tire la gueule. -surement bientôt changé-
- Les deux clignotants et les phares avants sont trop abimé a mon goût.
- Ceinture arrière gauche qui s'enroulais plus. -Réparé-
- Filtre à air à changé.-Ça c'est fait-
- Durite du turbo à réparée.
- Boitier de préchauffage à changer.
- Horloge numérique qui est complètement a l'ouest, mais qui marche sans le cache qui va devant, allez comprendre ça ... .

Voila voila, je suis hyper maniaque avec les voitures donc tous ce qui déconne sera ou du moins j'espère sera réparé ...

Fini le blabla, on passe aux photos :



On voit la SR derrière qui va lui céder ses jantes et qui vas aller en hibernation se refaire une petite santé , et on dirait une rayure sur l'aile avant mais ce n'est que le reflet de l'immonde kangoo a mes parents :



Maintenant son petit cul qui a été GTisé par un ancien prioprio et je doit dire que sa va bien avec la ligne de la 2O5, et sa lui donne une touche de sportivitée en plus :



J'envoie d'autres photos dans quelques instant (moteur + intérieur) .

Ah enfin
J'aimerai bien en essayer une un jour pour voir un peu. Pour la tenue de route le train avant de gti doit y faire.
Avec des jantes RG en plus elle devrait être bien parce que ces enjoliveurs sont pas tip top je trouve.

Je suis bien d'accord pour les enjos, mais des demain je lui greffe les jantes de la SR, pour les jantes RG sa attendra pars que là les finances ...

C'est vrai que la tenue de route est meilleure (ou du moins semble meilleure) que la SR .

D'autres photos :

Le compteur :



La banquette arrière :



Le siège conducteur :



Le moteur :

tu n'as pas la direction assistée??

Je pense qu'elle est semi assisté mais j'ai pas regardé et j'ai pas fais attention en roulant, mais en centre ville la voiture tournait sans difficultés .

Ayant une 1L9, tu seras forcemment déçu. La tenue de route n'est pas franchement la même, car les ressorts sont plus longs et les amortisseurs plus softs, faut quand même y aller molo les triangles ne font pas tout. Mais ça reste la plus puissante des 205 diesels, le moteur marche plutot bien.

Belle couleur et bel intérieur en tout cas.






Je ne pense pas car il n'y a pas le bocal de liquide hydrolique.

non je me suis trompé c'est une affirmation tu n'as pas de DA

Si ça peut te faire plaisir, tu as quand même un peu de la GTI, par exemple la durite d'admission d'air en sortie de filtre

c'est quoi le boitier blanc a gauche du compteur??

Oui exactement j'avais vu aussi

Comment tu le vois ??

C'est bien se qu'il me semblais, il n'y a pas de DA; merci de la précision .

En même temps c'est pas grave, c'est pour faire de la route nationale .

En effet en bon état général a part 2/3 trucs dont :





Pour 1700€ vous en pensé quoi ??? .

A gauche du compteur c'est un manomètre qui indique le fonctionnement du turbo (sur une échelle de 0 a 8 ou 9 je crois, de marque Jaeger), l'ancienne proprio avait fait mettre sa puisque le compte tour a rendu l'âme .

Il manque quelque chose la.....