Forum de Planete-205

de **dami** » 02 Juil 2009, 22:08

Tu viens de me faire remarqué depuis 2 ans que j'ai la GR a quoi sert le ressort ! :lol:

Pour le genre de blaxon c'est tout a fait normal, c'est pareil dans la mienne... :wink:

de **greg205xs** » 02 Juil 2009, 22:08

Elle est toute belle comme ça :bien:

Pratique ce petit ressort :bien:

de **Gebur** » 02 Juil 2009, 22:14

dami a écrit:Tu viens de me faire remarqué depuis 2 ans que j'ai la GR a quoi sert le ressort !

Purée pareil ! Je me suis toujours demandé à quoi ça pouvait servir :lol:

de **3dfx** » 02 Juil 2009, 22:18

Héhé, même dans les ph2 y a pas ça :gene:

Feel the power of phase1 :lol:

Merci Dami pour la confirmation du revetement, je n'avais encore jamais vu de plancher de 205 de près :gene:

de **3dfx** » 03 Juil 2009, 22:28

Je viens de changer le faisceau !
Encore plus merdique que sur phase2 !

Et j'ai eu quelques surprises, le nouveau vient d'une AM85, mon faisceau moteur est un AM86.
Mais vu que les numéros de fils sont les mêmes c'est très simple à recâbler.

Le seul souci qui subsiste, c'est que mon nouveau faisceau n'a pas la prise pour le transistor de ventilation intérieur. Et oui sur les premières 205 le transistor est dans le compartiment moteur près du phare AVG !!
Donc ma ventilation fonctionne quand meme...mais c'est ON/OFF !!

J'ai le faisceau moteur de l'AM85 en stock mais pour le moment je manque un peu de motivation pour déposer celui existant ! Je cherche une parade.

J'ai quand meme passé facile 8h sur ce faisceau de merde qui passe dans des recoins qui fusillent les doigts, et tatonner pour démonter la planche de bord sans rien péter ! :shock:

J'ai pu reposer la moquette ce soir

C'est magnifique j'adore trop !

J'ai ENFIN tous les voyants et jauges fonctionnels !
Du coup j'ai observé que ma pression d'huile monte plus haut, forcément quand la sonde est alimentée correctement la mesure est plus précise !!
J'ai 4.5bars au ralenti à froid, à chaud pas pu encore voir.

L'ancien faisceau !
Amis de la charcuterie bonsoir !

Sur mes DEUX faisceaux, j'ai ce relais dans la planche de bord.
A quoi sert il ?

Bon allez je vais lessiver quelques plastiques

de **GRD Rallye ;-)** » 03 Juil 2009, 22:31

bon courage à toi :cote:

de **dami** » 03 Juil 2009, 22:37

Bien, je sais quelle m**** c'est le faisceau des ph 1 ! :rirejaune:

La moquette semble comme neuve ! :bien:

de **20cd62** » 04 Juil 2009, 10:05

Hmmm, sympa l'ancien faisceau... On pouvait toujours essayer de chercher la panne... :roll:

Tu veux pas continuer à chercher un faisceau du bon AM? Ca serait peut être moins chiant que de changer le faisceau moteur, maintenant que tu sais le faire?

Pour le relais, numéros des fils?
Je vois pas trop bien, c'est le cable de compteur qu'on voit à coté, donc ce relais est derrière le compteur?

de **3dfx** » 04 Juil 2009, 11:21

Oui en fait c'est ce que je pense faire, chercher un faisceau d'AM86/87.

Ca presse pas car c'est maxi chiant à changer là dessus :gene:

Je te donnerai les numéros des fils du relais, et il est bien derrière le compteur

Je dois avoir le faisceau des premières GTI, car en plein phares c'est le témoin veilleuses qui s'allumait, et en veilleuse le témoin plein phares ! Car sur les premiers compteurs luxes les veilleuses sont en bas !
J'ai inversé les deux fils sur les prises compteurs d'après la fiche de seb057 et tout est rentré dans l'ordre.

de **dami** » 04 Juil 2009, 11:26

En tous cas j'adore ce compteur veglia spécifique a l'AM 86, il me rappelle celui des premières 405 ! :bien:

de **3dfx** » 04 Juil 2009, 11:36

Je crois qu'il est aussi spécifique par les graduations de la température d'huile !

Il se retrouve aussi sur les premières 309 phase 1 SR/GT

de **philmtb** » 04 Juil 2009, 21:44

Exact pour les graduation d'huile, c'est pas les même sur ma gti (86 am 87) que sur mon cti (89 AM 90) beau boulot en tout cas pour ton faisceau, et bravo pour ta patience 8h a se torturer les méninges et les doigts je pourrais pas...
J'ai préféré faire le rallye du festival auto de Mulhouse aujourd'hui avec mes parents au volant de l' Alfa du padré :wink:

de **3dfx** » 04 Juil 2009, 21:51

C'est clair je devenais dingue au bout d'un moment, il faut faire une pause sinon c'est là qu'on fait des conneries.

Aujourd'hui tout l'intérieur est remonté, y compris les ceintures nettoyées, etc

J'ai pas pu résister à faire un tour avec ce soir pour aller...au mcdo :lol:

après une semaine en swift diesel 70ch, j'étais trop heureux de rouler avec mon missile :-))

Je constate aussi que mes jauges fonctionnent correctement maintenant !
- à froid : 4bars au ralenti
- huile à 100° : 2bars au ralenti, 4bars en charge
Ca ne dépasse jamais 4bars. 10W40 assez vieille.
Vidange lundi

Les photos viennent tout à l'heure. Et demain matin rasso mensuel à nancy

de **3dfx** » 04 Juil 2009, 23:16

Merci pour vos compliments

Aujourd'hui j'ai fini de remonter l'intérieur ! très content du résultat

J'ai fait quelques photos puisque je viens de la sortir de sa tanière !
elle sera lavée dans la semaine et séance carrosserie !

Ceintures crades powaaa ! nettoyage !

mama mia que de rouge

Night rider

Quelques photos à l'arrache pour mon dossier

Mais y a encore du taff !! ce qui m'attend sur la carrosserie !!
Oui ça fait peur mais c'est rattrapable :gene:

de **philmtb** » 04 Juil 2009, 23:25

Elle est rabaissée ta caisse ?? je la trouve vachement posée par rapport à la mienne!

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3dfx 205 GTI 1.6L 1986 export

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