Voyants d'alerte ne fonctionnent pas

[Frà.V]

J'ai aussi un peu le même problème, je m'explique mes voyants STOP Eau et Huile ne s'allume jamais les ampoules sont bonnes mais cela ne changent rien il ne s'allume.

Quelqu'un pourrait me renseigner ou regarder car j'essaye en vain de trouver les connecteurs avec les bon fils qui régissent ces trois voyants mais je ne trouve absolument rien du tout ni sur RTA ni sur Planète.


I need Help

[20cd62]

C'est écrit plus haut

Mets le connecteur du manocontact de pression d'huile à la masse, et le contact, et regarde

[Frà.V]

C'est écrit plus haut

Mets le connecteur du manocontact de pression d'huile à la masse, et le contact, et regarde

Sur TU c'est pareil ?

Sinon les fils qui les allument sont lesquels parce que j'ai une paire de fil non relié c'est pour ça

Edit: Je n'avais pas bien tout lus

[20cd62]

Tu m'as fait douter alors j'ai vérifié.
Oui c'est pareil sur tous les compteurs.

La sonde de pression mini d'huile fait allumer les 3 (c'est donc elle qui les allume à la mise du contact, et les éteint moteur en route). La sonde de surchauffe d'eau n'allume que le STOP et l'eau (mais on peut pas vérifier son fonctionnement, à part en la démontant pour la faire chauffer).

Y'a que le fil de la sonde, qui allume les voyants correspondants. Le cablage des voyants est interne au compteur. Y'a un fil pour chaque sonde qui part du compteur. donc faut mettre les fils des sondes à la masse pour vérifier le fonctionnement, avant tout!

[Frà.V]

Tu m'as fait douter alors j'ai vérifié.
Oui c'est pareil sur tous les compteurs.

La sonde de pression mini d'huile fait allumer les 3 (c'est donc elle qui les allume à la mise du contact, et les éteint moteur en route). La sonde de surchauffe d'eau n'allume que le STOP et l'eau (mais on peut pas vérifier son fonctionnement, à part en la démontant pour la faire chauffer).

Y'a que le fil de la sonde, qui allume les voyants correspondants. Le cablage des voyants est interne au compteur. Y'a un fil pour chaque sonde qui part du compteur. donc faut mettre les fils des sondes à la masse pour vérifier le fonctionnement, avant tout!

Ok, donc la sonde de pression allume les trois voyant HUILE STOP EAU / les voyants EAU et HUILE allume le voyant STOP en même temps.

mon Compteur est de ce type :



Le voyant en Bas à droite fonctionne, lorsque la température atteins environ 100° il s'allume mais pas le voyant STOP.

Au contact mis, ce voyant s'allume mais pas le STOP et les deux voyants en haut HUILE et EAU.

C'est pour cela que je me demande si les fils sont relié car à la pose du compteur j'ai eus deux connecteurs qui ne se ressemblait pas, et du coup certains fils sont en moins.

[BOSS 23]

Je me disais : je connais cette photo .

Normal c'est mon compteur .

Voleur va .

[Frà.V]

Je me disais : je connais cette photo .

Normal c'est mon compteur .

Voleur va .

J'en avais pas d'autre sous la main

[BOSS 23]

Oh t'inquiète c'est pas grave, c'est juste pour taquiner .

[20cd62]

Alors je fais un nouveau sujet, parce que ça a l'air d'être le bordel

Le STOP est relié à l'eau (en bas à droite), à l'intérieur du compteur, les 2 ampoules sont allumées en même temps. Toujours. Si non, c'est soit une ampoule grillée, un faux contact sur le branchement de l'ampoule, ou une piste du circuit du compteur grillée.

Le niveau d'eau, en haut à droite, c'est différent, il s'allume juste quand la sonde de niveau d'eau détecte un niveau insuffisant. Il s'allume tout seul. Suivant la voiture, tu peux ne pas avoir de sonde.

Tu l'a changé, ce compteur, ou c'est d'origine? C'est quelle voiture? Tu as changé autre chose?

Ensuite, quand la sonde de pression d'huile détecte une pression insuffisante (moteur arrété par exemple), il allume le voyant de pression d'huile, qui est relié via une diode au voyant STOP. Comme ce STOP est relié à l'eau, ça allume l'eau.

Dans ton cas, je pense que mettre le manocontact d'huile à la masse ne changera rien, puisque l'eau est allumée (mais essaye). Je pense que tu devrais essayer un autre compteur luxe...
Si l'eau est allumée, ça voudrait dire que ta sonde de pression d'huile fonctionne, mais qu'il y a des fils coupés dans le compteur, ou bien que les ampoules font mal contact.

[Frà.V]

Si je suis ton raisonnement, sois l'ampoule est morte (mais j'ai verifié) soit c'est le compteur qui fonctionne mal, mais en aucun cas un fil qui n'est pas relié, pourtant ma pression d'huile elle doit avoir l'info quelque part pour faire passer le courant et donc allumer mon voyant ?

Mais le voyant STOP à mon avis doit être HS car contact mis le voyant d'eau en bas à droite s'allume, mais pas le voyant STOP.

[20cd62]

Mais le voyant STOP à mon avis doit être HS car contact mis le voyant d'eau en bas à droite s'allume, mais pas le voyant STOP.

Voila, tout est là!

Si l'eau s'allume, contact mis, c'est pour UNE SEULE raison : La sonde d'huile détecte une pression trop faible (normal, le moteur ne tourne pas). Donc elle fait masse, et c'est censé allumer l'huile, puis le stop via la diode, stop qui est en parallèle de l'eau, donc ça allume l'eau. (A vérifier par la mise à la masse de l'huile!!! mais selon le schéma c'est ça)

[Frà.V]

Donc pour savoir si le compteur est HS, je mets la sonde de l'huile à la masse et si rien ne se passe je prends le compteur et je l'enterre ?

Sinon la masse je la mets comment ?

[Frà.V]

Je vais prendre quand même mes fils qui ne sont pas relié ou ne sait jamais au cas ou

[samuel205]

Je vais prendre quand même mes fils qui ne sont pas relié ou ne sait jamais au cas ou

de quels fils tu parle ?

[20cd62]

En gros c'est un peu ça...

Mais je penche plutot pour un faux contact des supports d'ampoule... J'ai une partie du rétro-éclairage de ma grd qui marche bien mieux après une grosse tarte dans sa gueule, par exemple...


Tu débranche le connecteur qui arrive sur la sonde de pression, tu prends un fil électrique que tu branche dans le connecteur, et tu relie ce fil à la masse batterie, ou sur le bloc moteur, etc...


Et oui, prends des photos, numéros et couleurs de ces fils!