Bon voilà toute les prises se situent vers la portière à cote de la boité fusible et concerne le faisceau compteur.

Prise Marron avec 7 prise de fils.

Cette prise est relié a aucun connecteur, elle comprend

- Un fil rouge en position 7 marqué 50B

- Un fil beige en position 3 marqué 30 A

- Un fil vert clair en position 2 marqué 47 M

La prise blanche est relié avec un connecteur blanc comporte des fils qui sont reliés avec d'autre fil d'autre couleur:

- le fil en position 1 est rouge et relié avec un rouge marqué 30, tout va bien... Pöur l'instant

- En position 4 et 6 il y a deux fils marqué 55 A violet qui sont tout deux pas reliés.

- En position 5 il y a un fil gris relié avec un fil bleu marqué 47A

Est ce que le problème peut venir d'ici ou bien ?

Ah ben oui, forcément...

Oui, 30 est le fil de la sonde d'huile, 47 sonde de T° d'eau.

T'as essayé de mettre le fil de la sonde à la masse? Ca change rien?


Pourquoi tu branche pas ces connecteurs? Tu as changé quoi exactement sur la voiture?

Euh pour tout te dire je n'ai pas essayer je vous tout ça mercredi, fin des partiels... Je démonte l'auto completement.

Alors pour tout te dire, il y avait un compteur bas de gamme qui fonctionnait une fois sur deux, je démonte et je vois le faisceaux compteur comme une vision d'horreur...

J'entrepris la greffe du compteur luxe, il provient d'une XS de 89.

Sur ce faisceaux j'ai juste repris les fils de la lunette arrière chauffante pour cabler mes AB.

Voilà tout, mais au niveau des connecteurs de la portières c'est le foin j'avais des prises qui ne correspondait pas et vu que j'avais besoin de la voiture pour mes déplacements cela ne m'a pas géné maintenant que je vais avoir le temps j'aime me casser la tête pour que cela fonctionne.

Dans un premier temps je voudrais tout faire concordait mes prises coté portière pour que cela aille mais sur l'ancien compteur tout les voyants fonctionnaient donc il n'y a pas de raison que celui-ci fasse des caprices l'autre était assez capricieux

Ben si, la raison principale c'est quand même qu'il y a une prise qui n'est pas branchée

On aurait pu commencer par là...


Il faut que tu récupère une prise qui correspond à une autre. Soit celle qui était sur ton ancien faisceau, soit celle qui était sur la voiture sur laquelle tu as récupéré le faisceau, pour qu'elles se branchent.
Puis tu recable l'une dans l'autre
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Le topic dont je rêvais !!!

Merci Flo je dirai si cela fonctionne mercredi soir.

Bon les nouvelles du front,

Tout refonctionne sauf le voyant qui se situe à droite en haut, je crois que c'est l'eau.

L'huile fais des siennes et s'allume de temps à autres je verrai ce problème un peu plus tard en trouvant les bon fils et tout recabler si besoin il y a.

Merci Flo pour tes éclaircissements ils m'ont bien servis

Donc si je comprend bien, moi quand je mets contact! Voyant stop, huile, batterie allumés mais pas eau --> donc diode eau grillé?

Si le compteur est d'origine donc oui cela est probable que l'ampoule soit grillé sinon

Ben didont j'espere que j'vais pas galerer comme ca quand j'vais monter mon faisceau luxe...:p

C'est dur a changer une ampoule comme celle-ci?

J'ai le même soucis quand je met le contact aucun des 3 voyants s'allument, eau huile et stop en mettant la sonde de pression à la masse les 3 s'allument j'en ai donc déduis qu'elle était morte