Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

[seb057]

bon voila depuis le temps, j'ai decidé de m'attaquer a la remise en etat de ma 205;
après mouls kilometres, j'ai decidé de lui donner une seconde jeunesse , j'aurais pu en acheter une autre mais voila, j' y suis attaché
malgré le manque d'entretien de ces derniers temps, ca roulait toujours
en gros je vais reviser toute la partie mecanique (moteur, transmissions, suspensions, freinage,etc)
le moteur en lui meme, perd beaucoup d'huile, joint spy coté distri HS a priori
de toute facon j'ai envie de roder un moteur neuf, donc coussinets, segments, pompe a huile, culasse neufs ou revisés
ma culasse d'origine ayant les paliers d'aac biens rayés, j'en ai trouvé une autre (eh oui ca arrive aussi sur les TU...)
culasse de rechange




aac


une partie des pièces de rechange


demontage en cours


mon allumeur de depannage (qui a duré..., numero finissant par ...9605, pas le top pour ce moteur mais j'avais que ca quand l'autre a cassé un ressort d'avance centrifuge)


sinon pour le montage de la clim, une partie des pièces sont pretes; pour la DA je penses que j'abandonne, eh oui le TU n'est pas encombrant mais clim + da ca tiens de la place
je pensais faire le meme montage que les 306 TU, la courroie passe sans souci avec le radiateur d'origine, avec le radiateur cuivre des 205 clim mais des que j'intercale le condenseur, le radiateur recule et ca rentre plus... donc sans doute abandonné
essais sur un bloc que j'ai en rab


en tout cas je ne me presse pas pour la remise en etat, je veux que ca reste un plaisir et non une corvée; deja quand on a les mains dans le camboui toute la semaine, c'est un peu dur le we d'en remettre une couche

[nico54380]

salut Seb,

c'est bien d'avoir des nouvelles ! et de voir que tu te remets à la mécanique

Tu n'as pas parlé du turbo ?

[DjDav]

Content d'avoir de tes nouvelles et de ta titine par la même occasion, et pas des moindre.

Bon courage pour cette restauration et je suis entièrement d'accord sur le fait que cela doit-être un plaisir avant une corvée.

[dizzy]

vivement la suite de l'aventure
on te fait confiance pour la remettre nickel ta GR

[JPB]

salut Seb,

c'est bien d'avoir des nouvelles ! et de voir que tu te remets à la mécanique

Tu n'as pas parlé du turbo ?

Tu vas monter un turbo Seb ?

Si tu as besoin de plastigauge pour le vilo tu me dis.

[nico54380]

salut Seb,

c'est bien d'avoir des nouvelles ! et de voir que tu te remets à la mécanique

Tu n'as pas parlé du turbo ?

Tu vas monter un turbo Seb ?

Si tu as besoin de plastigauge pour le vilo tu me dis.

mais non JPB, je disais juste qu'il y mettait le turbo ! rhoooo où tu vas chercher ses idées saugrenues

[nico54380]

[dami]

Ouais super seb, quand on as de tes nouvelles, ce n'est pas pour des moindres ! Bon courage dans la remise en état de ton moteur...

[seb057]

non je vous rassure pas de turbo sur mon 1400 , encore que danielson avait développé une AX GTI turbo, avec le bloc 1400 + culasse TU24 + turbo, 170ch ca laisse reveur pour un 1400, solution jamais commercialisée...
sinon le demontage continue ce we malgré le temps glacial , encore que je me plains pas j'ai un garage propre..., ainsi que la reception des pièces neuves, il ne me reste plus qu'a aller chez peugeot (avec un caddie je crois, vu le nombre de pièces qu'il va me falloir, la carte bleue va pleurer )
coté pièces neuves, j'ai decidé de remettre les trains roulants a neuf (je suis curieux de voir la tenue de route avec tout neuf ), sauf les bras de suspension qui ont 25000 km; du coup j'ai commandé tous les silenblocs (berceau,barre stab, trains ar, moteur pour ceux qui sont encore d'origine...)
silenblocs, kit d'etriers, etc


amortisseurs avant/arriere


support anticouple avec silenblocs neufs (quasi impossible a remplacer sans presse , du coup je l'ai fait a mon boulot...)


ce matin j'ai aussi essayé de mettre en place la cremaillere assistée, pas evident, je comprends maintenant pourquoi aucun TU n'a recu cette option
ca ne passe pas a deux endroits, le levier de selection de la boite bute sur la vanne distributrice
et la barre de selection tappe sur la fixation de la tole pare chaleur de la cremaillere




comme solution il reste de decouper le levier de passage (la rotule qui ne sert a rien) et arrondir au maximum l'angle du support de la tole de la cremaillere; mais je ne suis pas très chaud pour ces modifications..
sinon quelques petites questions:
j'ai recupéré un kit de serrure complet de 205, le problème est que le bouchon de reservoir est d'une 205 3 portes; comment enlever l'enjoliveur pour le remplacer par un de 205 5 portes, ou bien une solution pour recuperer uniquement le barillet, si quelque un l'a deja fait


autre question, est ce que quelque un du forum a t'il deja fait refaire des flexibles de climatisation(les miens sont vieux, et sans doute plus etanches...)?j'ai du mal a trouver une société qui pourrait me faire cette prestation..
merci d'avance

[dami]

Il ne suffit pas de faire levier avec le plastique noire qui est sur le bouchon ? Parce que j'ai récupérer un jeu complet d'enjoliveurs de custodes et celui du bouchon a aussi été démonter (je ne le l'ai pas démonter).

[DjDav]

Bien tout ça !

Une 205 neuve au final, toujours en admiration sur la dextérité que tu transmet via tes messages.

Sinon, pour le bouchon du réservoir, lors qu'on regarde les kits complets vendus (sur oscaro par exemple), on voit bien que le bouchon de réservoir n'est pas vendu dans sa totalité, donc je pense que c'est démontable.

[Shidenkai]

Du beau travail en perspective ! J'ai hâte de connaître tes nouvelles impressions !

[seb057]

et le demontage continue!
cette fois ci c'est bien vidé, restera a demonter les dernieres bricoles , grater et traiter les points de rouille et degraisser tout ca, puis une couche de peinture pour proteger le tout

le moteur est sorti et rentré près de la chaudiere, ce sera un plaisir de travailler au chaud , mine de rien c'est lourd a trainer tout seul un TU
par contre mon joint spy coté volant moteur a laché aussi


d'ailleurs dans le carter d'embrayage j'ai retrouvé un morceau du genre fibre de verre; je me demande ce que c'est, peut etre de la garniture d'embrayage
a mon avis je suis bon pour un kit neuf... meme si l'embrayage fonctionnait encore correctement , juste un manque de progressivité
le "morceau" en question


le moteur qui est vraiment plein de crasse


la suite ce sera decrassage du berceau moteur, remplacement des bagues et silenbloc, avec en parallele le remontage de ma culasse de rechange
mais c'est sans doute la derniere voiture que je retappe , d'autres projets pour les années a venir..

[j-philippe]

super boulot !!

[JPB]

mais c'est sans doute la derniere voiture que je retappe , d'autres projets pour les années a venir..

Quels projets Seb ?