Ou comment s'amuser le W.E. en toute sécurité..

avec le parchoc avant on dirait une maquette

Tu as quoi comme moteur ?

par-choc et jupe de citroen Saxo, kit large PTS ou Ruggeri, kit deco aération latéral ... Ca rends pas mal, meme si en effet, on dirai une maquette

Moteur 1582cm3 ( vérifié au CT !!) Du bas en haut: Pistons, bielles, segmentation et équipage mobile préparé, poli et équilibré. Joint culasse vylon, culasse retaillée complète, AAC BROZZI 11.27 de levée, injection origine revue ( !! ) avec modif boitier ( perso ), débitmètre modifié et admission directe GREEN. Echappement 4 en 1 + ligne GRA..
Boite pignonnerie ZX1.6i + couple 14/67 et kit satellites PTS.
La carrosserie est un peu exercice de style avec un pare-choc de SAXO AV et un 106 AR. Le kit aile est un BPS classique mais les trains sont tous 309GTI.. Y'a un truc pour adapter derriere, il faut inverser les silent-blocs !! En tout cas, elle est trés fiable et sont pilote ( Dominique F. ) est d'un calme olympien ce qui le rend presque imbattable sur le bilan des courses... Bon.. demain essais libres et chronos sur le circuit de Minzac ( limite 24/33 ).. On va essayer de taper encore un bon coup !!
Si vous aimez.. je vous prépare une photo en course...

Bah on est jamais contre

Bon.. Je vais provisoirement m'interrompre mais je reprends vers 14H.
Je vais vous parler de ma réalisation 2006, et là, je vais avoir besoin d'aide... ou de conseils éclairés..
Amitiés sportives à tous.. Alain

On dirait une voiture de playmobile

Retour sur le net et suite..

En fait... Domi va doubler la X 1/9 au 5eme tour...

Sur les dernières photos, vous remarquerez que les pneus avant sont en 15" et les AR en 14.. Nous utilisons ce système suivant le niveau d'arrosage et la consistance du terrain. Parfois, des pneumatiques plus larges sont nécessaires sur les finales car le terrain est damé et s'assimile plus à du bitume qu'a de la terre battue. Dans les 1eres manches, il faut faire un compromis entre la capacité de démarrage ( décisif dans ce genre de course ) et la tenue en piste ( qui va permettre à Domi de pousser la FIAT à la faute !!). Bref ! L'expérience de la course fait les gagnants...
On va essayer de poursuivre sur la lancée...

Bon !! Tant que j'y suis, je vais vous parler de mon problème..
Je courrais sur 405MI16 ( si, c'est possible !!).
Je me suis décidé à mettre au jour un proto avec une 205 dans laquelle j'ai greffé mon (furieux!) MI16 avec l'ensemble train-berceau à l'AR.
Le tout articulé, ce qui me laisse un accés mécanique total en levant la coque !! Bref! mon souci est de réaliser des ailes en polyester, sachant que tout ce qui est vendu dans le commerce ne correspond pas ( et puis, c'est plus rigolo !! ).
Seulement, le plastique, c'est pas ma tasse de thé.. Il parait que c'est facile ! Le premier problème rencontré est de réaliser des moules à partir de la coque d'origine. Je prévoit de construire au départ des gabarits en contreplaqué fin mais je demande quand meme conseil car quand on a déja réalisé cet exercice, je suppose que c'est plus facile...
Quelqu'un peut-il me renseigner...

Ben ouais on veut voir ....cette fameuse voiture, meme si c'est pas finalisé

oui c'est claire, une 205 avec un moteur de mi 16 a l'arriere en plus

+1

un 16s a l'arriere???avec des jantes 1l6 a l'arriere????tu drift toi niveau glisse tu dois bien t'amusé.........