




ikloh a écrit:perso, ayant une 305 GTX, j'ai les 4 RTA pour les 305 phase 1 et 2, essence et diesel, les haynes 405, 305, 205(c'est les moteurs XU pour toutes ces voitures), les experts auto pour 205, 305 et 405, ainsi que la rta BX.
c'est amusant de voir qu'on a pas forcément les memes infos pour les memes moteurs......
exemple: huile 75W80 pour les boites de vitesse BE1 des BX dès 1983, alors qu'on parle de 10W40 pour les boites BE1 des XU Peugeot jusqu'en 1987, puis 75W80 ensuite......

chtit205 a écrit:ikloh a écrit:perso, ayant une 305 GTX, j'ai les 4 RTA pour les 305 phase 1 et 2, essence et diesel, les haynes 405, 305, 205(c'est les moteurs XU pour toutes ces voitures), les experts auto pour 205, 305 et 405, ainsi que la rta BX.
c'est amusant de voir qu'on a pas forcément les memes infos pour les memes moteurs......
exemple: huile 75W80 pour les boites de vitesse BE1 des BX dès 1983, alors qu'on parle de 10W40 pour les boites BE1 des XU Peugeot jusqu'en 1987, puis 75W80 ensuite......
parce que sur les BX les boite doivent etre separé du moteur non ? comme sur une GTI
et sur 205 les phase 1 avec moteur X, moteur et boite lubrification commune, donc l'huile moteur fais office d'huile de boite
et ensuite apres 87 passage au moteur TU qui eu ont une boite separé du moteur et donc deux huile differente, 10W40 moteur et 75X80 boite

chtit205 a écrit:parce que sur les BX les boite doivent etre separé du moteur non ? comme sur une GTI
et sur 205 les phase 1 avec moteur X, moteur et boite lubrification commune, donc l'huile moteur fais office d'huile de boite
et ensuite apres 87 passage au moteur TU qui eu ont une boite separé du moteur et donc deux huile differente, 10W40 moteur et 75X80 boite






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