Ok pattaye, je te tiens au courant!
On a bien bien avancé aujourd'hui!
J'en dis pas plus, surprise en image
Grace à la fiche de luludo, on tombe les trains.
Ensuite on prend quelques photos des connections electriques, pour pas se gourer au remontage, et on mets des étiquettes partout où ca peut preter a confusion!
On regroupe et on attache tout ce qui sortira avec le moteur. (galère, le faisceau moteur, à sortir sans tomber la pipe
).
Et on le pend par les 2 crochets prévus à cet effet
On a bien galéré à démonter le support coté batterie, tellement quà un moment on a pensé sortir le moteur par en bas, en montant la voiture au max des chandelles et en soutenant le moteur avec un cric.... Mais ca passe pas non plus...
On arrive finalement à tomber ce support, mais le nez de boite ne passe pas... En fait il faut mettre le moteur en travers, et le bas de la tole de phare, où y'a le crochet de remorquage, nous en empechait, tordu qu'il était à cause du choc. Donc après avoir redressé cette partie, on peut enfin mettre le moteur en biais!
Vu comme on s'est fait chier pour sortir le support coté batterie, et redresser la tole qui génait, il est pas peu fier le tonton
Le grand pere y s'en fout, comme d'hab
Bon, on va pas s'arréter en si bon chemin!
On met le cric sous le berceau pour le soutenir, et on descend tout ça, après avoir défait le cardan de direction, et les tuyaux de refroidissement de la DA (trop fort ce système au fait
).
Et on descend le cric, c'est comme sur des roulettes
Un petit coup de clé à choc pour tomber la boite.
Dommage pour l'embrayage, il avait l'air beau, mais si il a recu plein d'huile il est mort non?
JPB 
on a que des bleus bleus, nous, c'est pour ça que le tien m'a marqué 
:happy: 
